站臺和雨棚：站臺高度一般為1.2米，寬度4-5米為宜，雨棚高度在要求有4.5米以上的凈空，但也不要太高，雨棚寬度應盡量寬一些，尤其是多雨的地區。

　　 建筑面積：建筑面積要滿足兩個條件，其一是容積率，其二是建筑密度。不同的地區和不同的園區對兩個指標的要求是不同的，需要與設計院認真核對。

　　在基本確定建筑的外圍輪廓的基礎上，影響建筑設計的關鍵指標還包括柱網、樓層、層高、防火分區、基礎承載能力等。這是比較細的內容。

　　 柱網：柱網是影響物流設計的關鍵參數。研究表明，不同的柱網最多可影響超過30%以上的空間利用率。對于一個大型的物流中心來說，空間利用率顯得尤為重要。一個物流中心可能采用多種儲存技術，如自動化立體庫、高架倉庫、平面庫、閣樓和隔板貨架等，不同的存儲技術和不同的設備所要求的柱網是不一樣的，這是設計的難點之一。有時為了比較各種柱網的優勢，還需要進行不同設備的選型分析。比如采用什么樣的叉車進行作業？當選擇高架倉庫時，前移式叉車、平衡重叉車和窄巷道叉車對于柱網的要求是完全不同的。

　　 樓層：現代物流中心不建議采用多層建筑。因為多層建筑的柱網很密，對設備布置有很到限制，建筑成本高，使用成本也很高。但有時局限于地塊的面積，不得不采用多層建筑。但即使如此，過多的樓層也是影響作業成本和效率的。一般情況下，2-3層是比較合適的。歐美一般遵從這一原則，即使土地奇缺的日本，也很少見到10層以上的物流中心。
層高：單層建筑，如采用自動化立體庫，建議層高為24米。這是建筑防火等級的要求。但也可以根據實際需要低一些。但如果是叉車作業，則高度應在15米以下為宜。有的叉車庫建筑達到20米以上，也是十分浪費的。對于多層建筑，要求對層高采取特別慎重的態度。如果僅用于平面作業，一般4.5米就是比較合適的選擇。但如果要采用貨架或者閣樓，則高度應選擇6.7-7.0米比較合適。如果還要考慮叉車作業，或者采用Miniload等設備，更高的樓層高度是有優勢的。

　　 防火分區：過去關于防火分區的討論已經非常多了。這也是大型物流中心設計最為關鍵的約束條件。一般應按照有關規范嚴格執行。對于特殊情形，要事先與設計院和消防主管部門進行溝通。要注意的是，不同地區對于消防的要求是不一樣的。上海、江蘇、浙江的要求要寬松很多。要保證設計的安全性是一件十分不容易的事情。有時，物流中心因為消防報批問題，會耽誤大量時間。
   基礎承載能力：如何設計建筑基礎和樓面的承載能力會嚴重影響建筑成本。對物流中心來說，承載能力要計算準確，以便設計院進行設計。載荷包括平均載荷和集中載荷兩個指標，前者是對建筑支柱承載的要求，后者是對樓板和梁結構承載的要求。平均載荷的計算是將樓層的所有載荷相加，再除以面積得出，一般要求有不低于1.5的安全系數。集中載荷可以通過計算一個區域的最大載荷，除以該區域的面積得出，當然也要考慮一個不低于1.5安全系數。值得注意的是，還需要對基礎的變形、不均勻沉降等作出具體要求。
與設備有關的指標分析

　　物流系統的設計是一項細致工作。對于設備的選擇，首先要考慮的是效率、自動化程度、可靠性等，當然，性價比也是應考慮的重要內容。對于一個具體的物流中心來說，應滿足庫存和吞吐能力的需求，才能使設計與需求相匹配。

　　 庫存：庫存是一項重要指標。作為一個物流中心來說，往往描述的是配送能力而非庫存，但事實上，庫存與配送能力之間有著密切的聯系。最簡單的關系是：配送額與配送量成正比。而庫存量與配送量成正比，與庫存周期成反比。這兩個指標非常重要。

　　效率：設備的效率從理論上講要求越高越好，但實際情況卻不是這樣，應考慮效率與整個系統的協調。所謂協調，是指整個物流中心在處理貨物時，各個環節效率的一致性。理想的狀態是系統的流量在各個環節是均衡的。但實際上往往做不到這一點，也沒有必要強求。決定物流效率的因素很多，設備的性能僅僅只是一個方面。有時，管理的好壞，會導致完全不一樣的結果。

　　有的人簡單將設備的運行速度與效率混為一談，這是錯誤的。以自動化立體庫為例，雖然說堆垛機的速度是影響效率的關鍵因素，但決定效率的因素還有很多，如加速度、調度方法、存儲原則等。不能只看到一個方面或一點。

　　自動化程度：自動化是未來物流系統發展的重要方向，選擇什么樣的自動化水平，主要還要看達到的效果。尤其是減少運營成本方面是一個關鍵參數。
   可靠性：沒有什么比可靠性更重要的了。設備的可靠性可以用一定時間的故障率來表述。下面的公式就是計算可用度的：
V=（1-ΣTi/T）*100%式中，Ti表示子系統的當量故障時間，T為總時間

　　 準確性指標：在設計中，考慮準確性指標是必要的，這也是設計的難點。專業的設計人員會重點通過流程的設計來規避作業的誤差。比如說采用的揀選手段，動作的合理性等均影響作業的準確性。不能將準確性寄托在作業人員身上，盡管這在很多情況下是必要的。
   一個具體的物流中心關于設備的選擇是很困惑的。這也是為什么很多企業不得要領的原因。選擇設備要多聽專業人員的意見。一般來說，價格與品質是成正比例的。
與成本有關的指標分析

　　成本很重要，但業界對于成本的認識卻不完全正確，有時甚至完全錯誤。

　　從物流中心建設來講，成本就是建設成本。建設成本是建筑成本和物流裝備成本之和。這是一項很有挑戰的工作。很多項目在建設過程中沒有處理好建筑和設備的比例問題。事實上，長期以來，我國的物流裝備非常落后，這也就導致了業主們對于建筑成本的認同，但對于裝備成本的不認同。這是非常遺憾的。

　　很多的案例表明：采用自動化立體庫被證明是節約的，但這一點很難形成廣泛的共識。

　　另一個對于成本的忽視是關于空間利用率問題。普通的多樓層建筑被認為是理想的倉庫。但這恰恰是最浪費的一種情形。以層高4.5米的建筑來說，從高度上講，其利用率最多能達到40%，而對于一個層高24米的立體庫來說，其高度利用率可能達到約60%以上，但長期以來，大家都忽視了這一結果。