深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“今天國(guó)際”或“公司”）于2000年在深圳成立，目前已擁有四家全資子公司——廣東新陽(yáng)物流設(shè)備有限公司、今天國(guó)際物流科技有限公司（香港）、深圳市同創(chuàng)智軟件技術(shù)有限公司和深圳市今天國(guó)際智能機(jī)器人有限公司，在新能源電池、食品冷鏈、機(jī)械制造、零售、石油化工、電力、通信、電商、家具、電子、煙草等行業(yè)擁有大量客戶(hù)，積累了豐富的專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

　　隨著智能制造市場(chǎng)的迅速發(fā)展，今天國(guó)際為了更好地服務(wù)客戶(hù)，對(duì)公司原有業(yè)務(wù)進(jìn)行了延伸，一方面由自動(dòng)化物流系統(tǒng)解決方案向智能化物流系統(tǒng)解決方案延伸，一方面由物流系統(tǒng)解決方案向整個(gè)智能制造的生產(chǎn)線解決方案延伸，將公司定位于一家專(zhuān)業(yè)的自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)及智能物流系統(tǒng)綜合解決方案提供商，為生產(chǎn)制造、流通配送企業(yè)提供生產(chǎn)自動(dòng)化及物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、軟件開(kāi)發(fā)、設(shè)備定制、電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、客戶(hù)培訓(xùn)和售后服務(wù)等一系列業(yè)務(wù)，使客戶(hù)實(shí)現(xiàn)物料出入庫(kù)、存儲(chǔ)、搬運(yùn)輸送、分揀與揀選、配送等過(guò)程的自動(dòng)化、信息化和智能化,為企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能制造打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。對(duì)市場(chǎng)需求的快速反應(yīng)和業(yè)務(wù)方向的準(zhǔn)確把握，無(wú)不說(shuō)明今天國(guó)際對(duì)智能制造市場(chǎng)的高度關(guān)注。正因如此，我們采訪了今天國(guó)際副總裁張永清，請(qǐng)他分享了對(duì)智能制造的智能物流系統(tǒng)解決方案的相關(guān)思考。

深圳市今天國(guó)際物流技術(shù)股份有限公司副總裁張永清

　　記者：在您看來(lái)，物流在制造業(yè)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著怎樣的作用？智能物流與智能制造存在怎樣的關(guān)系？

　　張永清：物流在制造企業(yè)的供應(yīng)鏈和內(nèi)部生產(chǎn)中均處于核心地位。在制造企業(yè)的供應(yīng)鏈中，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)各個(gè)結(jié)點(diǎn)串聯(lián)起來(lái)的關(guān)鍵就是物流；工廠內(nèi)部的生產(chǎn)制造是由生產(chǎn)工藝與生產(chǎn)物流共同組成的，物流系統(tǒng)將整個(gè)工廠的各個(gè)加工工序有效銜接。因此，物流可以說(shuō)是生產(chǎn)制造企業(yè)的“生命線”。

　　在智能工廠內(nèi)，智能物流不僅是連接物料供應(yīng)和生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，還是構(gòu)建智能工廠的基石。智能物流系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，利用射頻識(shí)別（RFID）、光電感應(yīng)、紅外感應(yīng)器、超聲波感應(yīng)、激光掃描器、機(jī)器視覺(jué)識(shí)別等信息傳感設(shè)備，將被處理對(duì)象與互聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)智能制造與智能物流的有效融合，起著承上啟下的作用。

　　回歸到智能制造本質(zhì)，智能物流系統(tǒng)將工廠內(nèi)的智能識(shí)別設(shè)備（如RFID、傳感器等）、智能物流裝備、信息控制系統(tǒng)（如MES等）有效串聯(lián)，應(yīng)用于從采購(gòu)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)到發(fā)貨等全部作業(yè)環(huán)節(jié)，并高度融入智能制造工藝流程，使智能制造與智能物流無(wú)縫集成。在這個(gè)意義上，智能物流系統(tǒng)是智能制造企業(yè)提高生產(chǎn)效率、訂單交付能力、庫(kù)存周轉(zhuǎn)水平三大智能制造關(guān)鍵指標(biāo)的重要支撐，也是保證產(chǎn)品品質(zhì)、提升制造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心。

　　記者：與自動(dòng)化物流系統(tǒng)相比，面向智能制造的智能物流系統(tǒng)具有哪些顯著特點(diǎn)？

　　張永清：智能物流系統(tǒng)與自動(dòng)化物流系統(tǒng)有著顯著區(qū)別，它具有智能化、柔性化、一體化三大特點(diǎn)。

　　一是智能化。智能化是智能物流系統(tǒng)最為基本，也是最為顯著的特征。智能物流系統(tǒng)與自動(dòng)化物流系統(tǒng)的最大區(qū)別也在于此，它不再局限于存儲(chǔ)、搬運(yùn)、分揀等單一作業(yè)環(huán)節(jié)的自動(dòng)化，而是大量應(yīng)用RFID、機(jī)器人、AGV以及MES、WMS等智能化設(shè)備與軟件，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流流程的整體自動(dòng)化與智能化。智能物流系統(tǒng)融入了大量人工智能技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、信息技術(shù)，例如，大數(shù)據(jù)、數(shù)字化等相關(guān)技術(shù)，并將隨著時(shí)代的發(fā)展不斷被賦予新的內(nèi)容。

　　二是高度柔性化。工業(yè)4.0時(shí)代，客戶(hù)需求高度個(gè)性化，產(chǎn)品創(chuàng)新周期持續(xù)縮短，生產(chǎn)節(jié)拍不斷加快，這些是智能物流系統(tǒng)必須要迎接的挑戰(zhàn)。因此，智能物流系統(tǒng)必須要保證生產(chǎn)制造企業(yè)的高度柔性化和擴(kuò)展化生產(chǎn)，即真正地根據(jù)市場(chǎng)及消費(fèi)者個(gè)性化需求的變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)產(chǎn)品生產(chǎn)，并兼顧生產(chǎn)成本的降低。

　　三是一體化功能。智能物流系統(tǒng)的一體化功能是保證智能制造與智能物流活動(dòng)高度融合的關(guān)鍵，智能物流系統(tǒng)以智能物流管理為核心，不僅是將企業(yè)物流過(guò)程中裝卸、存儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)戎T環(huán)節(jié)集合成一體化系統(tǒng)，更要將生產(chǎn)工藝與智能物流高度銜接，使得整個(gè)智能工廠的物流與生產(chǎn)高度融合，才能發(fā)揮最大作用，保證制造生產(chǎn)的高效率與高品質(zhì)。

　　記者：請(qǐng)您結(jié)合今天國(guó)際的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)談?wù)劊嫦蛑悄苤圃斓闹悄芪锪飨到y(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)具有哪些難點(diǎn)需要攻克？

　　張永清：今天國(guó)際自成立之初就十分注重對(duì)智能物流系統(tǒng)的探索，由煙草行業(yè)起步，見(jiàn)證了中國(guó)煙草行業(yè)智能化物流系統(tǒng)的發(fā)展，如今，完成各行各業(yè)的智能物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目已數(shù)不勝數(shù)。隨著智能制造的興起，更是將解決方案由智能物流系統(tǒng)向智能生產(chǎn)線延伸，完成了多個(gè)智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)項(xiàng)目。

高性能鋰電池智能制造系統(tǒng)項(xiàng)目

　　如，為幫助新能源電池企業(yè)提高生產(chǎn)效率，保證新能源電池訂單及時(shí)交付，今天國(guó)際為新能源電池企業(yè)定制全套智能化電池生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案：該解決方案集成自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化生產(chǎn)線、分揀機(jī)器人、管理軟件和自動(dòng)控制系統(tǒng)、自動(dòng)檢測(cè)和充放電設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高溫環(huán)境下高精度控制，滿足電池從注液后裝盤(pán)到成品分揀的生產(chǎn)工藝要求；每個(gè)生產(chǎn)單元采用二維碼作為信息載體，在電池高溫陳化、化成、封口、常溫陳化、充電、高溫老化、降溫、分容、常溫存放、自放電、檢測(cè)、成品分揀等生產(chǎn)工序之間實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化及信息同步化，生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)電池的各種性能指標(biāo)進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)、跟蹤；在化成、充電、分容生產(chǎn)工序中間設(shè)有異常處理工作站，及時(shí)對(duì)異常電池進(jìn)行更換處理。該智能生產(chǎn)物流系統(tǒng)解決方案利用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)高效緊湊和電池存取便捷的特性，實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化，降低生產(chǎn)能耗，提高生產(chǎn)效率，增強(qiáng)客戶(hù)市場(chǎng)反應(yīng)能力及核心競(jìng)爭(zhēng)力。

通信行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)交付中心項(xiàng)目

　　雖然我國(guó)各個(gè)單項(xiàng)的智能化物流技術(shù)設(shè)備發(fā)展已經(jīng)較為成熟，但是在智能物流解決方案的制定和實(shí)施過(guò)程中，作為智能物流系統(tǒng)解決方案提供商目前仍然需要攻克三大難點(diǎn)：

　　一是，對(duì)系統(tǒng)集成能力的要求提高，包含設(shè)備層面、信息層面和建筑層面的集成，這就要求系統(tǒng)集成商具備較強(qiáng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與集成能力。集成能力需要智能物流系統(tǒng)解決方案提供商擁有方方面面的人才，不僅要懂智能物流裝備，對(duì)生產(chǎn)工藝所用的機(jī)器人、生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理需要的軟硬件、生產(chǎn)企業(yè)的上下游運(yùn)營(yíng)及管理系統(tǒng)等都要十分了解。

　　二是，項(xiàng)目施工難度加大。面對(duì)不同行業(yè)的客戶(hù)以及不同生產(chǎn)企業(yè)不同的工藝標(biāo)準(zhǔn)，智能物流系統(tǒng)建設(shè)的要求也不盡相同。這就要求智能物流系統(tǒng)解決方案提供商不僅充分了解客戶(hù)所處行業(yè)，而且了解該客戶(hù)企業(yè)的生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程等。這一般需要深入生產(chǎn)企業(yè)，花費(fèi)更多時(shí)間與精力，以保證實(shí)現(xiàn)智能物流的同時(shí)保持原有的產(chǎn)品質(zhì)量。

　　三是，解決方案與非標(biāo)設(shè)備的定制開(kāi)發(fā)。我們需要根據(jù)每個(gè)客戶(hù)的行業(yè)特性以及每個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際情況，給出定制化的專(zhuān)屬物流解決方案，甚至開(kāi)發(fā)專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，這就需要系統(tǒng)集成商具備豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。智能單元化物流技術(shù)、自動(dòng)物流裝備以及智能物流信息系統(tǒng)是打造智能物流的核心元素，需要實(shí)現(xiàn)將碎片化、個(gè)性化的客戶(hù)需求與智能化、模塊化的制造體系高效對(duì)接。這就對(duì)智能物流解決方案的制定和實(shí)施提出了更高的要求。

煙草行業(yè) 原煙配方立體庫(kù)物流系統(tǒng)

　　記者：請(qǐng)您談?wù)劊嫦蛑悄苤圃斓闹悄芪锪飨到y(tǒng)建設(shè)將給物流裝備企業(yè)帶來(lái)怎樣的發(fā)展機(jī)遇？

　　張永清：伴隨著我國(guó)土地成本以及勞動(dòng)力成本的雙攀升，特別是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)不斷深入，自動(dòng)化、智能化物流技術(shù)裝備越來(lái)越多地在企業(yè)得到應(yīng)用。近年來(lái)在政府大力推動(dòng)下，企業(yè)對(duì)智能制造的探索熱情高漲，而物流系統(tǒng)作為智能制造的核心部分，連接制造端和客戶(hù)端，因此項(xiàng)目需求不斷涌現(xiàn)。此外，政府推動(dòng)的現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展與內(nèi)貿(mào)流通體系建設(shè)也將引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的投資方向。在政策促進(jìn)與市場(chǎng)帶動(dòng)下，智能物流裝備行業(yè)將保持較快增長(zhǎng)。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)分析，2020年中國(guó)智能物流系統(tǒng)集成市場(chǎng)規(guī)模將接近1400億元，年均復(fù)合增速在20%以上。這無(wú)疑為智能物流系統(tǒng)集成及智能物流裝備企業(yè)提供了巨大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

　　智能物流系統(tǒng)解決方案的有效實(shí)施，不僅能夠幫助客戶(hù)提高效率，降低成本，實(shí)現(xiàn)智能制造，同時(shí)也能夠給智能物流系統(tǒng)解決方案提供商帶來(lái)諸多好處，其中最為明顯的就是設(shè)備維護(hù)部門(mén)工作效率的提升。在非智能物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目中，通常每個(gè)項(xiàng)目都需要預(yù)留一到兩名工作人員在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行設(shè)備維護(hù)。在智能物流系統(tǒng)集成項(xiàng)目中，所有設(shè)備的監(jiān)控都可以在集成商的中央控制室進(jìn)行，無(wú)需安排現(xiàn)場(chǎng)工作人員，并且設(shè)備故障都可預(yù)測(cè)、可監(jiān)控，也可以通過(guò)遠(yuǎn)程指揮解決很多問(wèn)題，大幅度降低了設(shè)備維護(hù)工作人員的工作強(qiáng)度，節(jié)約了人工成本。

今天國(guó)際上市儀式

　　記者：面向智能制造的智能物流系統(tǒng)建設(shè)對(duì)物流系統(tǒng)集成商提出了哪些要求？今天國(guó)際做了哪些準(zhǔn)備？對(duì)未來(lái)發(fā)展有怎樣的規(guī)劃？

　　張永清：系統(tǒng)集成能力已成為智能物流系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目的核心。作為智能物流系統(tǒng)解決方案提供商，需要擁有豐富的規(guī)劃設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成和項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)客戶(hù)需求，集合優(yōu)質(zhì)資源為其量身定制智能物流系統(tǒng)，這也對(duì)企業(yè)的綜合解決方案技術(shù)研發(fā)和人才建設(shè)都提出了更高的要求。

　　今天國(guó)際作為專(zhuān)業(yè)的智能物流系統(tǒng)集成商，專(zhuān)注于物流系統(tǒng)市場(chǎng)服務(wù)17年，已經(jīng)積累了豐富的自動(dòng)化物流系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，在智能制造的要求和驅(qū)動(dòng)下，為迎接這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場(chǎng)做好了充足準(zhǔn)備：

　　在技術(shù)研發(fā)方面，專(zhuān)注于前瞻應(yīng)用性的技術(shù)研發(fā)，在智能機(jī)器人、物流管控運(yùn)行平臺(tái)、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、MES系統(tǒng)、CPS信息物理系統(tǒng)、智能園區(qū)管理系統(tǒng)等核心高端物流設(shè)備和應(yīng)用型智能化軟件系統(tǒng)上加大研發(fā)力度，以滿足企業(yè)智能生產(chǎn)及物流系統(tǒng)建設(shè)需求。

　　在人才建設(shè)方面，不斷優(yōu)化企業(yè)薪酬福利體系和人才激勵(lì)政策，健全人力資源管理體制，并對(duì)核心人才給予股權(quán)激勵(lì)；公司還計(jì)劃啟動(dòng)博士后工作站籌建工作，引進(jìn)科研人才，加大重大課題的研發(fā)和投入。

冷鏈行業(yè) 庫(kù)架一體式智慧物流系統(tǒng)

　　在市場(chǎng)拓展方面，今天國(guó)際將圍繞智能制造與智慧物流建設(shè)，將十多年來(lái)積累的物流系統(tǒng)規(guī)劃及實(shí)施經(jīng)驗(yàn)拓展至新能源電池、冷鏈、食品飲料、煙草、制造零售、石油化工、電力電氣、家居日化、3C電子、航空、通信等多個(gè)行業(yè)。

　　智能物流系統(tǒng)的總體發(fā)展趨勢(shì)將是自動(dòng)化、智慧化，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度，減少操作失誤，提升物流效率，提高投入產(chǎn)出比。今天國(guó)際將和行業(yè)伙伴一起，抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)智能物流裝備和智能物流信息技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新，使客戶(hù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、智能化和信息化，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0和智能制造奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。