環保部副部長趙英民曾表示，我國已經成為網絡購物最發達的國家，但是在生產、流通、倉儲、消費和回收等環節還存在著大量的資源能源消耗、浪費現象。我們要樹立“綠水青山就是金山銀山”的強烈意識。

　　而包括快遞包裝、貨車排污等物流過程中的污染問題越發凸顯，推行綠色供應鏈管理，推進綠色包裝、綠色采購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產和流通過程中的資源消耗和污染物排放已經顯得尤為緊迫和重要。

　　在剛剛結束的第四屆中國(國際)綠色倉儲與配送大會上，遠成作為企業代表就大數據時代的綠色物流發展、新能源車在倉儲與配送等話題進行了分享。作為一家綜合了合同物流、快運快遞、冷鏈物流、供應鏈金融、物流園區五大業務板塊的綜合型企業，積極踐行綠色物流與供應鏈。從長遠來看，綠色供應鏈管理也可以幫助企業開源節流。

　　遠成快運：積極推行新能源車

　　以成都為例，通過購置新能源車輛，同時整合了成都市內20家企業的市配送業務，實現同一城市共同配送后，20家客戶的整體配送業務。總體減少了50%左右的車輛，而整合后的車輛裝載量提高了86%，平均裝載率提高了36%。節約柴油3500升左右，車輛總體行駛距離縮短17600公里，二氧化碳減少9.038噸。

　　不僅成都，在廣州、金華、哈爾濱等地均利用新能源車，整合多家客戶同一城市配送業務，實現城市共同配送。從總體上提高了車輛裝載率、節能減排效益明顯，用實際行動踐行綠色節能、低碳環保的綠色配送方式。

　　遠成物流：甩掛運輸投入使用

　　效率提高，成本整體集約化是物流綠色化運作的一個重要路徑。

　　遠成物流為了發揮車輛的運輸效率及性能，提高資源利用率，經過遠成物流運營管理部路由規劃組、車輛管理中心以及所涉的5家基地溝通后決定對佛山-西安、佛山-蘇州、上海-東莞三條干線實行甩掛作業試點。

　　今年三月份實施以來，可以預見運輸成本將達到20%-30%的節約;單位油耗合計降低31%-46%;車輛利用率將達到近100%。

　　物流包裝：實現循環利用實施

　　遠成物流協助某大型企業客戶推進包裝的統一化，標準化體系;從包裝的設計-管理-使用多層次合作，同時建立可回收包裝的管理方案并實施。作為單個項目來說是非常成功的，下一步將進一步推廣成為遠成物流標準化的服務。

　　遠成通過實踐“綠色物流”，對于自身企業發展來說已經起到了降本增效的成果，同時新能源、綠色模式已然是行業發展趨勢，更是優質企業的競爭力，在接下來的業務發展過程中，通過大力推廣電子面單、紙箱再回收、綠色新能源車等舉措進一步提升效能，減少碳排放。

　　遠成集團相關負責人表示：發展綠色物流是企業的社會責任，作為擁有近30年歷史的中國領先的物流企業，遠成集團一直打造科技含量高、資源消耗低、環境污染少的產業結構，我們也將繼續運用綠色設備實現節能減排; 整合資源，實現優勢資源的互動;降低企業投入成本的同時打造物流行業良性循環的綠色生態圈。發展“綠色物流“勢在必行。