單件流VS大批量生產？

　　什么是單件流，什么是大批量生產？

　　單件流-one piece flow-是精益生產中一個非常重要的概念，與之對應的另外一個概念則是“批量生產”-mass production/batch production.

　　打個比方，假設某產品由四個零部件A、B、C、D組裝而成，四個零部件分別由a, b, c, d 四條不同生產線生產。

　　大批量生產方式：

　　a, b, c, d 四條產線獨立布局，四條產線一次性分別生產10000個A部件，20000個B部件，15000個C部件，10000個D部件，然后再運到組裝線集中組裝成10000個最終產品。

　　批量生產是指企業（或車間）在一定時期內，一次出產的、在質量、結構和制造方法上完全相同產品（或零部件）的數量。

　　單件流生產方式：

　　將生產A、B、C、D部件的a, b, c, d 生產線并行并聯，之后再與裝配線串聯成一條生產線，每生產1個A、1個B、1個C、1個D就立即組裝成一個最終產品。

　　單件流指的是通過合理的制訂標準生產流程并安排好每個工序的人員量、設備量，使每個工序耗時趨于一致，以達到縮短生產周期、提高產品質量、減少轉運消耗的一種高效管理模式。

　　單件流vs大批量生產:

　　在Lean這個概念出來之前，大批量生產方式是非常受歡迎的，也就是說這種方式在當時還是有其優勢的。比如早期的福特、通用都通過這種生產方式取得了成功。大批量生產的優勢就是可以極大降低單件成本，如果在市場需求非常大的時候（供不應求），則不會造成太大的庫存積壓。

　　但是隨著市場的變化，大規模生產的弊端也變得非常明顯；尤其是當市場供過于求，或者市場需求多變時，大批量生產會造成非常大的浪費，即“隱形工廠”（7大浪費）。而單件流的方式可以極大地縮小這個容易被忽視的“隱形工廠”，敏捷靈活地面對多變的市場。直到今天，在汽車行業中，雖然大批量生產方式有的時候仍不可避免，但單件流的生產方式已經是被廣泛接受。

　　回到文章開始，再看一遍這個經典小視頻吧。