隨著國家“一帶一路”戰略的持續推進，我國及“一帶一路”沿線國家和地區將迎來經濟快速發展、產業轉型升級的良機。我國企業將加快走出去的步伐，并帶動物流、信息流、商流和資金流在“一帶一路”沿線國家實現融合與發展。在此大背景下，我國的物流行業發展前景樂觀，并有望推動相關的信息化發展迎來新一輪快速增長期。

　　實際上自2010年以來，我國物流行業的信息化市場空間即已快速上升。至2016年，全國的智能物流市場規模達到2669億元，同比上一年增長21%，近3年的復合增長率高達22.5%。我國的電信運營企業應積極抓住這一難得的發展機遇，加快物流信息化業務的發展，并在此過程中推動自身實現轉型升級。放眼國外，物流信息化業務發展的先進標桿英國電信(BT)，很早已重視進入物流行業，縱觀其近幾年來物流信息化業務的發展，有五點經驗值得我們予以重點關注。

　　經驗一：基于全球化視角發展物流信息化業務，高度重視進入中國等新興市場

　　BT將物流信息化業務置于其設立的環球服務部門之下。該部門為專業的ICT服務部門，客戶遍布170多個國家。該部門下設4大戰略性行業團隊，物流等行業即為其中之一。此外，環球服務部門還將全球市場劃分為4個區域：亞太、歐洲(含英國)、北美、其他國家/地區。

　　環球服務部門針對物流信息化業務確立的幾大重點發展方向，可謂與區域息息相關：一是明確將持續加大對新興市場(亞太、拉美、中東、非洲等)的投資，尤其會將亞太市場作為最重要的發展區域。二是確立全面進入中國的行業信息化市場的方向，尤其將會重點關注與供應鏈密切相關的物流等行業。三是認為中國已成為全世界供應鏈的一個起點，中國的物流企業正在全球供應鏈上發揮著至關重要的作用，BT會重點瞄準中國物流企業的核心信息化需求。

　　經驗二：組織架構的設置高度尊重本地化需求特性

　　一方面，如前所述，BT將客戶市場按照地域劃分為4個地區進行管理，并建立了4個戰略性行業團隊，對其采用的是4×4的方式進行管理。

　　另一方面，BT在所進入的各國市場，會實行本土化的策略：聘請本地總裁組建本土化的管理層;組織龐大的本土化的業務團隊;并購當地業務相關的支撐公司和服務團隊;設置本地化的研發中心，根據客戶需求，或針對總部的方案開發配套方案，或在本土自己開發。從管理層到業務團隊、后臺支撐和服務團隊以及研發中心均重視實現本土化，以適應當地業務發展的特性。

　　經驗三：產品體系精簡，物流屬性的產品/服務聚焦于供應鏈管理，附加值高

　　BT適于物流企業的產品體系可分為兩大類，一類是普遍適用的基礎性產品/服務，共有8項。另一類則是具有物流行業屬性的標準化解決方案及定制化ICT產品，尤其是標準化解決方案，是BT可高效進行全球化推廣的高附加值業務。客戶可基于相關產品實現對供應鏈的高效管理，大幅降低運營成本和資產丟失率，有效提升客戶滿意度。

　　例如條形碼、RFID等解決方案，可幫助物流企業客戶在整個供應鏈上跟蹤、追溯其物理資產所處的位置，協助零售企業實時掌握庫存情況，實現庫存管理和追溯。

　　再例如BTTrace，可整合跨國公司及其供應商在不同資源規劃和IT系統中產生的復雜信息，通過一個定制的網站，近乎實時地將供應鏈視圖單一化和準確化，使客戶認識到在何地方進行了何種修改。可有效降低60%的運營成本、40%的資產和設備丟失率，大幅提升客戶滿意度50%以上。

　　經驗四：聚焦于服務高潛在價值客戶

　　BT的主要目標客戶包括兩大類，一是進入新興市場的跨國公司，二是從新興市場已走向或試圖走向國際的當地企業。就物流屬性產品的目標客戶群而言，一是國際化發展的大型物流企業，二是國際化發展的具有供應鏈管理需求的其他(如制造、零售等)企業。以上均為高潛在價值客戶。實際上，BT在物流、制造和制藥三大領域中，前65家客戶的貢獻就已占了環球服務部門收入的一半左右，非常充分地顯示出其聚焦服務高潛在價值客戶的發展策略。

　　經驗五：高度重視研發創新以及夯實網絡基礎

　　BT的業務發展還有兩大共性經驗值得學習借鑒，一是高度重視研發創新。BT在研發上的投資超過任何一家英國的技術公司，其研究和創新能力中心有3800多個頂尖科學家與工程師，聚合了16個BT的行業合作伙伴和其他24家ICT公司。對內，采取內部眾包方式捕獲員工想法(稱為新思路計劃)，為客戶和用戶開展創新;運行原型開發功能，加快各種新命題的建設、展示等。對外，與物流行業的領先公司(如DHL、TNT等)開展創新合作、產品調測和試用等。此外，還重視設置本地化的研發中心。

　　二是高度重視夯實網絡基礎。以網絡的全球通達性作為BT最核心的競爭力，投入100億英鎊建設21CN網絡，全面改變BT的網絡，消除現有的多重服務網絡的重疊，創造一個單一的多種服務功能的網絡，確保客戶將以寬帶速度在任何地方通過任何設備獲得通信服務。