“未來(lái)，零售的基礎(chǔ)設(shè)施將變得極其可塑化、智能化和協(xié)同化，推動(dòng) ‘無(wú)界零售’時(shí)代的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)成本、效率、體驗(yàn)的升級(jí)。”京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東曾指出。

　　而京東無(wú)人倉(cāng)的亮相，恰恰暗合了這一點(diǎn)，通過(guò)將無(wú)人化帶入到倉(cāng)儲(chǔ)中心的全流程操作場(chǎng)景，帶動(dòng)了物流效率的提升。

　　面對(duì)第四次零售革命的大潮來(lái)襲，京東作為國(guó)內(nèi)最大B2C零售企業(yè)之一，除了無(wú)人倉(cāng)還為此做了哪些準(zhǔn)備來(lái)迎接挑戰(zhàn)?又如何釋放能量，助力更多零售企業(yè)、物流企業(yè)前行呢?

　　“京東將搭建一個(gè)開(kāi)放、賦能的平臺(tái)，向全社會(huì)分享京東的基礎(chǔ)設(shè)施能力，提供 ‘零售即服務(wù)’的解決方案。服務(wù)于京東自身體系的技術(shù)、產(chǎn)品、資源、能力會(huì)逐漸模塊化、市場(chǎng)化，從垂直一體化走向一體化開(kāi)放。”京東集團(tuán)副總裁、京東物流西南總經(jīng)理胡偉近期在貴州省遵義出席相關(guān)活動(dòng)期間，接受本報(bào)記者獨(dú)家采訪時(shí)透露，這一服務(wù)方案中，各個(gè)模塊之間的組合又會(huì)極其靈活，可以像 “積木”一樣進(jìn)行適應(yīng)性建構(gòu)，滿足合作伙伴差異化的需要。

　　零售革命，迫使快遞業(yè) “三重升級(jí)”

　　毫無(wú)疑問(wèn)，快遞行業(yè)在過(guò)去十年的發(fā)展中給社會(huì)、給消費(fèi)端、給整個(gè)零售端帶來(lái)的變化是有目共睹的，極大地推動(dòng)了整個(gè)消費(fèi)的升級(jí)、物流行業(yè)的升級(jí)，以及流通轉(zhuǎn)型的升級(jí)。

　　而對(duì)于即將到來(lái)的第四次零售革命，快遞業(yè)到底如何迎接挑戰(zhàn)?“隨著需求個(gè)性化、場(chǎng)景多元化、價(jià)值參與化的消費(fèi)變化，在感應(yīng)、互聯(lián)、智能技術(shù)的支撐下，零售業(yè)將進(jìn)入第四次變革。快遞業(yè)必須進(jìn)行三大方面的升級(jí)，即體驗(yàn)升級(jí)、模式升級(jí)、綠色升級(jí)。”胡偉強(qiáng)調(diào)。

　　體驗(yàn)升級(jí)：全球唯一擁有六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)

　　體驗(yàn)升級(jí)離不開(kāi)整體物流網(wǎng)絡(luò)的支撐，而京東快遞的發(fā)展則依賴于京東倉(cāng)配一體物流基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。

　　經(jīng)過(guò)十年的努力，可以說(shuō)，在國(guó)內(nèi)京東儼然成為全球唯一擁有六大物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，包含中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達(dá)達(dá))。目前倉(cāng)儲(chǔ)面積700多萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)很快將達(dá)到1000萬(wàn)平方米。基于完善的物流網(wǎng)絡(luò)，京東為全國(guó)超過(guò)2870個(gè)行政區(qū)縣、99%的人口提供物流服務(wù)。這種一體化、規(guī)模化的物流基礎(chǔ)設(shè)施在體驗(yàn)和效率上有著強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，是京東為消費(fèi)者創(chuàng)造提供個(gè)性化服務(wù)的基礎(chǔ)。

　　據(jù)記者了解，其實(shí)早在2010年，京東就率先推出“當(dāng)日達(dá)”，引領(lǐng)了整個(gè)中國(guó)快遞行業(yè)以“快”為標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展。因此，很多快遞企業(yè)紛紛效仿，陸續(xù)推出當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)，使整個(gè)中國(guó)零售行業(yè)進(jìn)行了升級(jí)換代。“目前，京東超過(guò)52%的訂單在6小時(shí)內(nèi)完成交付，超過(guò)92%的訂單在24小時(shí)內(nèi)完成交付。而去年，在‘快’的基準(zhǔn)上，我們又推出了‘京準(zhǔn)達(dá)’服務(wù)，目前精準(zhǔn)到2小時(shí)區(qū)間的服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)75%的城市。”胡偉對(duì)記者說(shuō)。

　　此外，據(jù)介紹，針對(duì)高價(jià)值奢侈品，京東還推出了“京尊達(dá)”服務(wù)，由專屬配送團(tuán)隊(duì)開(kāi)著新能源車(chē)進(jìn)行配送，配送員穿西裝、戴白手套，滿足高端消費(fèi)的需要。

　　模式升級(jí)：不斷優(yōu)化 “線上線下組合拳”“在模式升級(jí)方面，京東物流積極探索通過(guò)末端交付場(chǎng)景、渠道融合和運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新，以及無(wú)人技術(shù)的全面落地應(yīng)用，推動(dòng)模式不斷升級(jí)。”胡偉坦言。

　　比如，在交付場(chǎng)景創(chuàng)新上，京東建立包括宅配、便民、校園、自提等多終端渠道，這些終端除了承擔(dān)配送運(yùn)營(yíng)任務(wù)，還有營(yíng)銷推廣、異業(yè)合作等功能，比如校園促銷、校園金融。

　　而在渠道融合創(chuàng)新上，京東則嘗試打通線上平臺(tái)和線下門(mén)店庫(kù)存，與沃爾瑪合作試點(diǎn)“庫(kù)存互通”“就近出庫(kù)”。

　　綠色升級(jí)：五年內(nèi)將全部更換為綠色環(huán)保車(chē)輛

　　一直以來(lái)，京東在綠色物流方面持續(xù)努力，不斷進(jìn)行研發(fā)升級(jí)。比如，陸續(xù)推出了無(wú)紙化作業(yè)，包括紙箱回收、環(huán)保材料使用等手段。“我們計(jì)劃5年內(nèi)將目前上萬(wàn)車(chē)輛全部更換為綠色環(huán)保車(chē)輛。”胡偉強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

　　除此之外，京東物流還積極參與到公益、救災(zāi)活動(dòng)中，做了舊衣回收、玩具回收、藥品回收，做了跨界的公益項(xiàng)目。

　　前不久剛剛發(fā)生了九寨溝地震，京東物流第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，和政府、紅會(huì)一起參與到救災(zāi)過(guò)程中。

　　對(duì)此，胡偉表示，這都是很多快遞企業(yè)包括京東物流所應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。

　　不缺黑科技， “無(wú)人”技術(shù)玩得溜

　　不可否認(rèn)，從不缺乏黑科技的京東，在無(wú)人技術(shù)研究與應(yīng)用方面，已經(jīng)落地開(kāi)花。

　　無(wú)人分揀：分揀能力達(dá)9000件/小時(shí)

　　近日，記者為一探究竟，便走訪京東位于昆山的無(wú)人分揀中心，這也是全球首個(gè)全程無(wú)人分揀中心。可以說(shuō)實(shí)實(shí)被震撼了一把。

　　記者了解到，京東昆山的無(wú)人分揀中心，從供包到裝車(chē)，全流程無(wú)人操作，無(wú)人分揀中心的分揀能力已經(jīng)達(dá)到9000件/小時(shí)。

　　無(wú)人機(jī)：搭建空中 “三級(jí)網(wǎng)絡(luò)”

　　在無(wú)人機(jī)物流體系的搭建方面，京東已規(guī)劃了干線、支線、終端三級(jí)網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)悉，目前京東在宿遷已建成全球首個(gè)無(wú)人機(jī)調(diào)度中心，并在日前獲得覆蓋陜西省全境的無(wú)人機(jī)空域書(shū)面批文，全球首個(gè)通航物流網(wǎng)絡(luò)正在落地。

　　無(wú)人倉(cāng)：為國(guó)內(nèi)智慧物流代言

　　近日，京東物流首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)正式亮相，這是全球首個(gè)正式落成并規(guī)模化投入使用的全流程無(wú)人的物流中心。

　　“全流程無(wú)人倉(cāng)實(shí)現(xiàn)了從入庫(kù)、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化，可以說(shuō)，對(duì)整個(gè)物流領(lǐng)域而言都具有里程碑意義。”胡偉認(rèn)為。

　　據(jù)悉，這也是繼今年6月武漢“亞一”小件無(wú)人倉(cāng)、華北物流中心AGV倉(cāng)、7月昆山無(wú)人分揀中心投入使用后，京東物流再次向業(yè)界展示了其在智慧物流領(lǐng)域全球領(lǐng)先的水平。

　　而值得注意的是，京東物流在無(wú)人倉(cāng)的規(guī)劃中還融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)體積適應(yīng)性包裝。這樣不僅可以緩解商品的大小體積規(guī)則不一、人工打包難免會(huì)出現(xiàn)“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”以致于造成包裝過(guò)度或者紙箱破損的情況，還可以保證紙箱、包裝袋等包裝物的精確使用，讓每一厘米紙箱都能發(fā)揮它的價(jià)值。

　　“開(kāi)放共享”，實(shí)現(xiàn)共生共贏

　　京東快遞的發(fā)展依賴于倉(cāng)配一體物流基礎(chǔ)設(shè)施的支撐

　　“開(kāi)放共享”，全方位釋放京東科技能量

　　適者生存，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不變法則，消費(fèi)新形式下讓很多企業(yè)跟不上時(shí)代發(fā)展的需求，故而舉步維艱。而京東則要進(jìn)一步釋放能量，希望通過(guò)“開(kāi)放共享”助力更多零售企業(yè)、物流企業(yè)前行。“在過(guò)去這幾年中，京東與全國(guó)40多家物流企業(yè)合作，為京東商城的消費(fèi)者服務(wù)。在這個(gè)過(guò)程中，我們希望和大家一同提升消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)，包括陸續(xù)在服務(wù)能力、消費(fèi)者滿意度等方面一起推動(dòng)提升快遞服務(wù)能力，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。”胡偉進(jìn)一步說(shuō)。

　　而除此之外，胡偉表示，京東也愿意將在十年發(fā)展過(guò)程積累的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)向所有快遞企業(yè)開(kāi)放，比如電子面單、精準(zhǔn)分單平臺(tái)、智慧運(yùn)營(yíng)解決方案以及無(wú)人技術(shù)等，都愿意和行業(yè)分享，這個(gè)分享主要就是希望與合作伙伴的協(xié)同推進(jìn)，一同推進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)整個(gè)消費(fèi)的升級(jí)，與大家共生共贏。

　　京東快遞的發(fā)展依賴于倉(cāng)配一體物流基礎(chǔ)設(shè)施的支撐

　　“亞洲一號(hào)”落地西南，著眼國(guó)內(nèi)物流整體發(fā)展

　　作為京東國(guó)內(nèi)戰(zhàn)略布局中西南區(qū)域主要負(fù)責(zé)人，胡偉對(duì)西南物流的發(fā)展機(jī)遇有著獨(dú)特的見(jiàn)解。

　　他表示，西南的物流整體服務(wù)能力還是要落后于東部地區(qū)，同時(shí)，由于交通基礎(chǔ)的落后等客觀原因，消費(fèi)體驗(yàn)整體也有很大的提升空間。但他認(rèn)為，這正是京東的機(jī)會(huì)。“為了更好地為消費(fèi)者服務(wù)，為西南地區(qū)的商家服務(wù)，京東物流希望和大家一同提升消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)，包括陸續(xù)在服務(wù)能力、消費(fèi)者滿意度等方面一起推動(dòng)提升快遞服務(wù)能力，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量。”胡偉希望。

　　京東快遞的發(fā)展依賴于倉(cāng)配一體物流基礎(chǔ)設(shè)施的支撐

　　具體而言，記者發(fā)現(xiàn)，在過(guò)去的一兩年，京東西南地區(qū)物流發(fā)展中，持續(xù)發(fā)力。如在貴州、重慶建設(shè)了“亞洲一號(hào)”物流項(xiàng)目，同時(shí)在成都新都的“亞洲一號(hào)”、天府新區(qū)“亞洲一號(hào)”智能物流園2017年也開(kāi)始動(dòng)工。

　　受益于此，京東在西南地區(qū)的客服體驗(yàn)得到極大提升，很多偏遠(yuǎn)的地區(qū)，比如西藏的墨脫、云南的巧家縣等地，京東都能提供送貨上門(mén)的服務(wù)，而且履約能力遠(yuǎn)超出了行業(yè)平均水平。