數(shù)據(jù)顯示，我國社會(huì)化供應(yīng)鏈成本占到GDP的18%左右，歐洲和美國占比為7%~8%，而日本卻低至5%~6%，流通領(lǐng)域由4家綜合商社服務(wù)了80%以上的市場。我國正處于從“高成本、高增長”向“低成本、中高速增長”轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵階段，環(huán)境、資源約束，土地、人工、資金要素的成本也在上升，企業(yè)一方面要投入研發(fā)，進(jìn)行產(chǎn)品升級，同時(shí)要積極應(yīng)對市場變化、滿足需求，但不得不面對中國傳統(tǒng)流通領(lǐng)域低效、高成本的分銷現(xiàn)狀，快速消費(fèi)品領(lǐng)域分銷渠道成本長期維持在30%~50%以上。

　　同時(shí)，現(xiàn)階段的主力消費(fèi)人群崇尚快工作、慢生活，原有的大商場、大陳列的銷售預(yù)測導(dǎo)向已經(jīng)和消費(fèi)需求的個(gè)性化、隨機(jī)化、及時(shí)化格格不入，預(yù)售、個(gè)性定制、當(dāng)日送達(dá)悄然成為消費(fèi)的主流特征，唯有通過優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈服務(wù)，提高協(xié)同效益，企業(yè)成本才會(huì)得到合理控制，消費(fèi)需求多樣性和及時(shí)性也會(huì)得到滿足。

　　供應(yīng)鏈核心就是跨行業(yè)、跨企業(yè)的協(xié)同整合，既可以有效降低企業(yè)經(jīng)營成本和交易成本，提高各環(huán)節(jié)的協(xié)同效益，也有利于打通生產(chǎn)和消費(fèi)的環(huán)節(jié)，促進(jìn)供需匹配，優(yōu)化配置，聯(lián)合供應(yīng)鏈上下游，共同通過供應(yīng)鏈提高效率、改善效益。

　　此次國家優(yōu)先從消費(fèi)品社會(huì)零售總額同比增長高于全國平均水平的城市入手，一方面是城市流通領(lǐng)域消費(fèi)量大、覆蓋人群多，另一方面城市流通供應(yīng)鏈領(lǐng)域減少重復(fù)建設(shè)和資源浪費(fèi)的空間大。此次利好政策，提出了庫存周轉(zhuǎn)、分銷成本、訂單滿足率、產(chǎn)品質(zhì)量等一系列可衡量可轉(zhuǎn)化為社會(huì)效率提升的指標(biāo)及改善目標(biāo)，可謂真抓實(shí)干。同樣對于在現(xiàn)代流通供應(yīng)鏈不斷探索的行業(yè)及企業(yè)，給予強(qiáng)有力的信心和支持。

　　那么哪些行業(yè)和企業(yè)會(huì)成為重點(diǎn)扶持對象呢？具備標(biāo)準(zhǔn)化共享化基地服務(wù)；使用統(tǒng)一要求流通的周轉(zhuǎn)工具；構(gòu)建規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、智能化信息共享平臺；采用綠色技術(shù)提高供應(yīng)鏈綠色化水平；運(yùn)用供應(yīng)鏈管理模式升級傳統(tǒng)行業(yè)。其中，在共享物流基地資源及流通資源上，率先布局的典型企業(yè)有鮮易供應(yīng)鏈、傳化智慧物流港，通過在區(qū)域基地整合和共享資源，提升流通配送效率，并配套相關(guān)增值服務(wù)。

　　現(xiàn)代流通供應(yīng)鏈服務(wù)體系正在形成

　　隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的不斷深入，國家相關(guān)配套政策陸續(xù)出臺及完善，供應(yīng)鏈迎來歷史發(fā)展的重要機(jī)遇期。作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，我國新流通領(lǐng)域的創(chuàng)新發(fā)展正走向世界前列，以線上線下融合的現(xiàn)代流通供應(yīng)鏈服務(wù)體系正在形成，為我國經(jīng)濟(jì)增長注入新動(dòng)力。

　　供應(yīng)鏈管理與服務(wù)的典型代表企業(yè)之一怡亞通，作為中國供應(yīng)鏈行業(yè)的第一家上市企業(yè)，已在供應(yīng)鏈服務(wù)領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展了21年，早在8年前就開始加快探索與積累、積極參與流通供應(yīng)鏈行業(yè)的變革。目前在全國近320個(gè)城市構(gòu)建流通行業(yè)新生態(tài)，承接全國各大商超、中小連鎖加盟及普通商店的集采、集配，減少流通環(huán)節(jié)成本、增加實(shí)體收入，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)及效率提升；并通過供應(yīng)鏈管理模式全面推進(jìn)供應(yīng)鏈服務(wù)、全球采銷、資本金融、產(chǎn)業(yè)孵化的新流通綜合商社建立。

　　以商業(yè)發(fā)達(dá)、寸土寸金的香港為例，原有超市上萬種產(chǎn)品、上千供應(yīng)商，每天超市需要面對門店配送和總倉配送數(shù)以百計(jì)，每個(gè)品牌都送自己的產(chǎn)品，造成服務(wù)成本、配送效率、響應(yīng)速度等大量問題，通過引入現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理念，借助先進(jìn)的信息系統(tǒng)優(yōu)化供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，取消超市自有倉庫，實(shí)現(xiàn)貨物集采集收、統(tǒng)倉統(tǒng)配等方式，減少供應(yīng)商和超市溝通成本，不斷提高城配效率，減少流通成本，緩解交通壓力，減輕環(huán)境污染，快速滿足消費(fèi)需求，助力“綠色城市”建設(shè)。這對于此次政策涉及的重點(diǎn)城市流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈分銷能力的提升有很大的參考價(jià)值。