還記得2016年，物流指聞發布的DHL以“無人機+智能柜”形式進行包裹派送的視頻嗎?作業場景堪比電影大片，著實驚艷了一把。

　　據DHL當時的介紹，面對諸多不同的天氣狀況和不斷的溫度波動，其自動化無人機送貨系統 Parcelcopter 完成了多達130次的自動裝貨和卸貨流程，這也使其成為了全球第一家利用無人機技術為客戶提供快遞服務的公司。

　　如今，這樣的技術和模式也要在中國落地了!

　　5月16日，中國成立最早、經驗最豐富的國際航空快遞企業中外運敦豪國際航空快件有限公司與國際領先的中國專業智能飛行器解決方案提供商億航智能在廣州簽署了戰略合作協議，并發布了國內首個全自動智能無人機物流解決方案。同時，利用該解決方案為中外運敦豪客戶定制的無人機快遞服務也成功實現首航!

　　一起看下現場視頻：

　　無人機+智能包裹柜：8分鐘完成派送

　　物流指聞在發布會現場了解到，此次發布的首條無人機配送服務航線從中外運敦豪位于廣東省東莞市的寮步服務中心到松山湖片區，全程飛行距離約8公里，使用億航開發的最先進的智能無人機——億航天鷹(Falcon)物流無人機進行派送。

　　該機型采用4軸8槳多旋翼結構、全備份多冗余設計、智能安全飛控算法，可實現垂直起降、視覺識別精準定位、智能規劃航線、全自動飛行、實時聯網調度，最大載重5公斤的快遞包裹，可將單程派送時間從40分鐘大幅縮短至8分鐘，適用于城市內靈活高頻的中短途末端配送客戶需求。

　　同時，作為此次發布的全自動智能無人機物流解決方案的一部分，專門開發的DHL智能柜能夠與無人機高度自動協作、無縫接駁，并可以實現無人機的自動起飛、降落，掛倉的自動裝卸載，快件的自動分類和基于身份比對以及實名認證的快件存取等一系列智能功能。

　　此外，安全也是該解決方案的亮點之一。融合了產品自身安全、運行安全、通訊安全以及應急保障安全在內的綜合完整的安全體系有效確保飛行安全;億航獨特的無人機中央指揮系統能夠全程監測、控制、調度、預警及記錄飛行狀態，確保飛行的精準與穩定。

　　全新的解決方案也能夠有效克服復雜路面情況以及城鎮區域交通擁堵帶來的問題，極大改善派送效率以及截件時間。

　　我們可以看這樣一組對比數據：此次測試的線路，以常規的汽車形式派送，10km的路程，需要花費40min，一天需要跑兩趟;而此次應用的無人機派送，8km的航程只需要8分鐘，而且一天可以無限次派送。不僅能夠提升中外運敦豪的服務能力和客戶體驗，同時降低運營成本高達80%。

　　當然，智能電動無人機的低能耗也帶來了更高的環境效益。

　　搶灘無人機物流，各路企業玩法不一

　　近幾年來，無人機物流作為物流行業智能化發展的一個典型代表備受關注。配送模式升級，快遞物流增效，包括“末端配送”問題，無人機物流都展現了強大的技術優勢。如今的世界物流無人機產業，呈現出美國全民領跑、歐洲積極跟隨，中國幾近同步、其他國家開始布局的格局。

　　在美國，2013年，亞馬遜公布無人機計劃Prime Air，UPS測試無人機送貨+無人倉;2014年，谷歌公司在澳大利亞進行了首次配送;2015年，美國郵政與辛辛那提大學聯合開發電動郵車+無人機投遞系統;2017年，亞馬遜加緊物流無人機專利布局，比如自毀無人機專利、“空中倉庫”等，UPS則測試卡車+無人機送貨模式……

　　在歐洲，同樣是在2013年，DHL開始進行無人機送貨測試;此外，法國郵政、瑞士郵政、英國皇家郵政、芬蘭郵政、西班牙郵政均在進行相關測試與布局。

　　而在我們中國，京東、順豐、中通、圓通、蘇寧物流，包括中國郵政也都在嘗試。行業主管部門也相繼發布了規劃指導類文件，積極推進物流無人機產業發展。

　　在各路試水企業中，DHL的無人機使用模式有所不同，其采用的是設置無人機站點，物流配送人員將物品放入站點后，無人機負責偏遠地區該類站點與站點之間的物流配送。由快遞人員與最終客戶在站點進行貨物的派送與簽收。

　　另外，DHL也已將其無人機整合至其快遞物流鏈：2016年，該公司完成了第三代無人機與物流鏈的智能包裹柜整合試驗。新一代無人機可以在智能包裹柜頂上實現全自動起飛，著陸與投遞包裹、裝入新的包裹及更換電池，整合過程只需要幾分鐘。

　　資料視頻：DHL Parcelcopter 3.0

　　這也是文章開頭我們所講的那一幕。兩個視頻對比，可以看出中外運敦豪也采用了其母公司成熟的模式，即無人機+智能包裹柜的形式。

　　物流指聞在現場了解到，此次應用的DHL無人機智能柜具備自動分揀貨艙、視覺定位、無人機自動接駁平臺、人臉識別攝像頭等多個模塊，可以實現全自動化，多維度數據同步，實時追蹤動態，多重加密保護隱私等功能。

　　繼續升級，搭建空中物流網絡平臺

　　值得注意的是，中外運敦豪和億航無人機的此次合作也受到了主管機關的鼓勵。

　　中國民用航空局表示：“隨著中國無人機的快速發展，中國民航鼓勵行業有序發展，根據民航局發布的《特定類無人機試運行管理規程》(暫行)的相關要求，本著先試先行的原則，支持億航作為中國第一批無人機物流試運行試點單位，與中外運敦豪在無人機物流領域，以安全為核心，以實踐為基礎，深入探索和研究，不斷完善無人機物流行業的相關標準與體系。”

　　另外，作為雙方戰略合作的內容之一，中外運敦豪與億航還會積極探討針對未來市場需求的第二代智能物流無人機解決方案的開發，以提升包裹的載重以及航程范圍等。

　　今天在發布會上首次公開亮相的億航184L物流無人機，便是億航物流無人機系列產品中的一款大載重貨運機型。從數據上看，此次應用的億航天鷹物流無人機擁有19L的儲物空間，最大載重5kg，航程10km;而億航184L物流無人機，最大載重可到260kg，滿載航程可到25km，最大巡航速度也達到了130km/h。

　　從多旋翼到固定翼，億航將與中外運敦豪還將共同打造智能無人機物流整體解決方案，集飛機硬件、智能軟件、調度系統、飛行航線、運營服務為一體，覆蓋干線運輸、支線物流、末端配送，為物流客戶搭建更加開放、智能、高效、自動化的空中物流網絡平臺，并與無人機物流機場、物流柜、物流車等智能基礎設施的協同整合，形成2D+3D智能物流體系的全自動閉環，從而實現物流運輸全流程的降本增效。

　　億航聯合創始人、億航天域首席執行官熊逸放在發布會現場表示，“創新這件事從來都不容易，億航也確實是一家致力于做真正創新，真正改變世界的公司。創新的路確實很孤獨，很慶幸，在這條路上可以遇到DHL這樣的伙伴，讓我們覺得不再孤獨”，其同時透露，“廣州是一個試點，接下來我們會將這個活動更進一步，做好產業化，做好商業化。”

　　中外運敦豪是中國成立最早、經驗最為豐富的國際航空快遞領導者，由德國郵政敦豪(DPDHL)和中國對外貿易運輸集團總公司各注資一半成立。此次與億航聯合發布智能無人機物流解決方案，也是DHL在其成立50周年之際，加大創新投入的又一戰略舉措。

　　回顧過往，憑借著創新與勇于探索的企業家精神，DHL在50年前開創了國際快遞的先河，并開疆拓土到全球每一個角落。如今，DHL下一個五十年已然開始，而物流行業也在發生著巨大的變化。

　　中外運敦豪董事副總經理、全國作業高級副總裁聶華杰在發布會現場表示：新的創新驅動，在不斷出現，比如無人機;今天的主題是以科技力量擁抱未來生活，這也是我們正是要做的事情，我們將會以自動化、數據化來實現我們的愿景，幫助中國企業走的更遠，走向全球。