將產品打碎，網絡貨運行業解決方案可以這樣“樂高化”

     數據顯示，目前在國內約有貨運車輛1400萬輛，其中12噸以上的貨車為600萬-700萬輛。月平均行駛里程約在8千到9千公里，而美國等發達國家則可達到3萬公里/月。

　　面對這樣的現實，如何降低成本？如何提高效率？如何能夠讓這些車輛更安全地行駛？成為很多技術公司、團隊研究的重心。

　　11月20日，物流指聞受邀參加中交興路在京舉辦的發布會，與會現場中交興路發布了網絡貨運行業解決方案。這是交通運輸部、國家稅務總局在今年9月發布《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》之后，業內首個針對網絡貨運的行業智能化解決方案。這也是8月27日中交興路宣布與阿里云聯合推出的“智云”計劃的新一輪落地。

中交興路車聯網副總經理賈加發布網絡貨運行業解決方案

　　大宗商品、貿易批零、干支線運輸、生產制造四個行業，在物流運輸領域普遍面臨數字化程度不高的問題。這些行業的物流運輸組織方式復雜，比如在運輸計劃的安排上，企業就要考慮等貨拼車、串點運輸、多點卸貨等眾多問題。

　　這使運輸過程涉及環節眾多，而每個環節的標準化程度不同，也加大了數字化管理的難度。有些在其他行業已經實現數字化的工作，在這些行業的一些企業里仍采用人工作業的方式。

　　數字化程度不高，又帶來了安全管理能力低、運輸效率低、運輸成本高等一系列問題。以等貨時間為例，目前運輸車輛的等貨時間平均為2-3天，既浪費運力，又影響司機的收入，還增加了廠區和周邊道路的通行壓力。運輸車輛上路后，企業對車輛的行駛情況、是否存在串貨換貨等行為，也很難準確掌握，加大了貨物風險。

　　此次發布的解決方案進行了哪些迭代升級？如何落地實踐？對于行業有哪些影響？物流指聞特將本次交流成果整理如下，匯報給各位讀者：

　　01

　　解決方案模塊化

　　中交興路車聯網副總經理賈加對物流指聞表示，如果說中交興路過去的解決方案是產品化的主動輸出，那么這次發布的全行業解決方案則是模塊化的，可以與使用者進行互動式開發、迭代更新。

　　這樣的升級可以讓解決方案更加標準化、專業化、垂直化的同時，為服務方案賦予了更多的靈活性、想象力及定制空間。

　　據了解，該方案針對生產制造、大宗商品、貿易批零、干支線運輸行業，結合園區管理、運輸監控、全鏈路數據監控大屏三個業務場景，通過動態組合，為不同應用場景提供定制化組件化的解決方案，幫助相關行業實現降本增效。

　　目前，這一解決方案已經在相關行業的企業中應用。談及降本數據，榮程智運業務負責人張明月作為解決方案的深度參與用戶表示：“公司年運輸量1000萬噸，使用中交興路的這一解決方案兩個月以來，僅運輸車輛的平均等貨時間這一項指標，就從過去的2-3天縮短到6-8小時，優化了近80%左右，車輛利用率也提高了近70%。“

　　榮程智運科技（天津）有限公司 業務負責人張明月介紹使用該方案后的效果

　　02

　　安全、時效、結算，缺一不可

　　80%的優化數據或許可以從一定程度說明，在垂直行業的物流運輸中仍存在巨大的優化空間，而控制好運輸環節，就成為了優化的關鍵。中交興路推出的網絡貨運行業解決方案，基于其SaaS平臺，采用功能模塊組件化設計，從安全、時效、結算三個方面給相關行業的物流運輸帶來升級。

　　安全方面，通過人車企的智能識別認證、在途監控、合同管理、保險等功能，提升企業對運輸過程的管理能力和安全防范能力。

　　時效方面，通過對訂單管理、智能調度、訂單跟蹤、園區管理等環節的數字化，大大提高了運輸各環節的運營效率。

　　結算方面，通過智能計費、過路和燃油費用自動抵扣等功能，可以有效幫助企業提高結算效率和降低成本。

　　以在途監控為例，基于中交興路車聯網大數據，可以讓整個運輸流程透明可視化，方便企業管理，對路線偏離、異常停車等事件，企業也可以進行實時監控和干預，最大化的降低風險。企業還可以通過在途監控準確預估車輛到達時間，使后續環節銜接得更緊密，提高整體的生產經營效率。

　　與此同時，結合5G 的商用化進程，企業對管理的可視化需求逐步提高。根據各行業不同的應用場景，解決方案可以定制實時可視化、場景化、交互化的全鏈路數據監控大屏，并支持按指定模版進行任意模塊組合，靈活配置大屏展示內容，涵蓋運輸相關各項指標，結合數據實時渲染技術和GIS空間數據可視化技術，支持4K高分辨率數據可視化展示功能。

　　03

　　“保姆式”服務，瞄準數字化轉型需求

　　物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業。2019年上半年，社會物流總費用約占GDP的14.6%。9月，《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》出臺，鼓勵網絡貨運經營者利用大數據、云計算、衛星定位、人工智能等技術整合資源，實現規模化、集約化運輸生產，為促進物流業降本增效注入了新動能。

　　2019年8月，中交興路和阿里云聯合發起智云計劃，整合阿里云智能與安全解決方案和中交興路物流場景大數據的優勢，網絡貨運行業解決方案則是從公共解決方案向行業垂直方向的深化，相當于智云計劃2.0，為網絡貨運平臺企業提供“保姆式”服務。

　　談及2.0解決方案如何為申請網絡貨運平臺資質的企業提供服務，賈加對物流指聞表示：“坦率來講，我們看一點，9月9日公布的網絡貨運的意見稿和之前的無車承運人，實際上還是有一些要求的提升。所有的企業，不管是原來生產制造的，還是物流企業，對新的政策環境都會相對陌生。在符合規定條件下，企業如何更快速的完成申請，我們提供了一個“保姆式”的服務——專業團隊輔導撰寫申報材料、產品培訓、業務流程梳理、崗位職責確定等工作的咨詢服務；專門團隊整理了一份幾十條的資料清單，協助企業規范整理其所需的資料。多軌并行，提高效率，大大提升了通過的可能性，比別人搶先一步。”

　　04

　　組件化中臺

　　讓每個環節都在鏈條上找到價值

　　2.0解決方案的提出作為中交興路和阿里云聯手后的又一項落地，也讓中交興路中臺定位更加明確：

　　從配合國家層面來講，可以有效實現整個物流行業規?；?、集中化的手段和工具；

　　對于企業來講，通過網絡貨運系統的搭建能夠使傳統的物流業務線上化，獲取更多客源；

　　對于司機來講，就像滴滴一樣，可以在貨源提供平臺的基礎上，多一個工具有效協同各方。

　　中交興路作為一家以車聯網大數據為核心的科技企業，持續挖掘大數據、人工智能等技術在物流行業的創新應用，助力物流運輸的降本增效。也希望網絡貨運行業解決方案的推出，可以如其所述，進一步推動物流運輸的智能化、服務化和協同化，助力實體經濟企業提高生產經營效率，為物流行業提供智慧化、數字化、集約化轉型機會。