4月28日記者獲悉，豐巢科技將于4月30日上線會員服務，普通用戶保管包裹超12小時需交納一定費用，而會員最長可存放7天時間。

　　據了解，豐巢此次推出的會員服務分為月卡會員（5元/月）和季卡會員（12月/季），會員有效期內不限制保管次數，同時還可享受滯留包裹保管7天的服務。此外，在消費者進行會員購買、寄快遞等支付環節，豐巢與金融機構進行了合作，為消費者提供各類減免、免單活動。

　　至于不購買會員服務的消費者，仍可享受豐巢12小時的免費保管服務，超時后收費0.5元/12小時，3元封頂。

　　值得注意的是，無論是會員服務費用還是超時保管費用，均不是強制收費。服務收費標準將完全在征得用戶同意之后開展，即普通用戶和會員用戶均需線上同意收費標準協議后再開啟收費服務，未經用戶同意的情況下，將不強制收取保管費。針對多次使用快遞柜超時領取但仍不同意保管費服務協議的用戶，豐巢將不再允許其快件投遞入柜。

　　眾所周知，隨著快遞業務量的不斷增長，快遞小哥和收件人對快遞柜的需求也日益增長，目前全國已經建成的智能快件箱有40.6萬組，投遞率達到10%。然而，快件箱初始投資大、商業模式不明確、回報周期長等問題一直困擾著快件箱企業。

　　在中國郵政快遞報社舉辦的第一期“2020中國快遞業未來時刻系列線上沙龍”中，長江證券交通運輸行業首席分析師馮啟斌曾分析認為，在快遞柜的運營模式方面，要回歸商業本質，受益方應該是付費方，簡單說就是要平衡快遞柜的公共屬性和商業屬性。”哪些人受益多少，就應該付費多少，最終做到互惠互利。

　　“快遞柜企業要生存，收取費用無可厚非，豐巢推出會員服務也是在盈利模式上的一次有益探索。”業內觀察人士認為，部分收件人超時未取快件，不合理占用快遞柜空間，降低了快遞柜周轉率，拖累配送效率，增加了企業的運營成本。“非強制性收取超時費和會員服務，將有助于快件箱提高周轉率和運營效率，也能降低企業的運營成本，增加收益。”

　　豐巢推出的會員服務也受到快遞小哥的普遍關注。有快遞小哥認為，豐巢的新舉措能夠提升快件箱的使用效率，但如果用戶在不知情的情況下被收取費用，可能會導致投訴率的上升。

　　上述觀察人士建議，豐巢要進一步加大對新舉措的宣傳力度，告知消費者利弊。同時，快遞小哥在使用快遞柜投放快遞之前，務必與消費者做好溝通工作。

　　國家郵政局市場監管司副司長邊作棟在近日召開的國務院聯防聯控機制新聞發布會上也表示，根據《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，對未經用戶同意擅自將快件投入智能快件箱等不規范行為，用戶可以進行投訴或者舉報，郵政管理部門也將依法予以查處。