一、有喜有憂的成績單

　　進入八月，除了炎熱的天氣，還有頭部快遞企業的半年報發布：

　　有歡慶的：順豐上半年營收711.29億，同比增長42.05%，總營業收入遠高于12.6%的行業增長率，一周市值爆漲近666億，王衛發近5億紅包，每人888元，全公司一片歡呼。

　　有不錯的：圓通速遞業務完成量49.36億件，同比增長29.79%，實現營業收入145.81億元；實現凈利潤9.71億元，同比增長12.55%。

　　也有不理想的：申通快遞凈利潤同比下降超九成；韻達上半年凈利潤6.81億，下降近5成，市值蒸發超200億，在國內A股上市的5家快遞公司中，跌幅最大；天天快遞上半年營收僅5.61億元，虧損5.52億元。

　　疫情下，不同企業面對不確定性的表現也各不相同。表現好的企業都有一個共性，即從不確定性中尋找確定性，把握市場發展趨勢，順勢而為。

　　業績突出的，自有高人一籌的舉措，比如圓通的絕招是精耕細作：2020 年上半年，圓通推進總部、省管理區、轉運中心全鏈路、全流程成本管控，精耕細作，市場競爭力穩步提升。當然圓通自有航空優勢凸顯，功不可沒。

　　而業績不理想的也各有原因，申通表示，營收的下滑主要是本期業務量增加，為維持網絡穩定，提升市場份額，公司加大市場政策扶持力度所致。其實是延續了2019年就已出現的“增收不增利”狀況。

　　而韻達，今年業務增速和營收都將出現很大的挑戰，原因是和同行相比，優勢并不明顯——與圓通相比，沒有航空的優勢，信息化程度也低于圓通；與申通相比，其公司加盟伙伴的實力并不占優勢。

　　從半年報里，我們看到快遞一線企業的狀態是幾家歡樂幾家愁。為什么會出現這樣的情況？除了上面所述的表面因素，還有更深層的原因需要挖掘，那就是資本與文化，還有價格之外的布局。

　　二、資本的力量

　　資本之于快遞物流，是一個必不可少的生存要素，打贏價格戰的關鍵是資本，而資本背后是資源。兵馬未動，糧草先行，對于在市場之爭中拼殺正酣的快遞公司來講，何為“糧草”，用一個字來概括，就是“錢”。

　　從快遞市場大勢來看，今天，或者說不久的未來，將由增量市場轉入存量市場。增量市場主導下的競爭，雖然也有拼殺，但基本上大家都還有飯吃，只是吃得飽不飽、好不好的問題。

　　進入到現階段，在增量市場放緩，價格越打越低，存量市場的爭奪越來越激烈的情況下，快遞企業為了生存必須要持續擴大業務規模，這就對資本有了強烈的需求，快遞頭部的幾家巨頭上市以后，這種趨勢就更加明顯。

　　擴大規模，就不能“單打獨斗”，就需要“合縱連橫”。在這個過程和趨勢演變中，資本始終發揮著至關重要的作用。

　　進入到2020年，頭部快遞物流巨頭背靠資本支持，不斷拓展邊界，行業整合和生態建設成為重要的企業發展主線。新經濟領域的巨頭們也在不斷嘗試進入快遞物流，除了一直比較活躍的阿里、京東，滴滴、美團、拼多多等也躍躍欲試，虎視眈眈。8月，京東物流對跨越速運的出手，阿里全資收購心怡科技，就是明證。

　　錢不是萬能的，沒錢萬萬不能。已經上市的巨頭，雖短期無憂，仍需要足夠的現金流來打仗、搶市場；還在路上爬坡的快遞巨頭，也離不開資本的助力和護航；剛剛入局的“新兵”們，更是少不了資本的支撐和保障。

　　因此，可以這樣說，快遞企業之間孰強孰弱則取決于在競爭最慘烈階段的經營擴張能力與資本實力。

　　三、文化的魅力

　　大部分長期擁有競爭優勢的企業，其核心壁壘都來自于無形資產，例如特許經營權、專利、品牌等等。企來文化，是其中最基礎的一項。

　　這些企業之所以能夠長期保持競爭優勢，有時甚至不受資本競爭的影響，核心在于其競爭優勢是資本難以在短期內建立的無形資產——企業文化。

　　對于快遞企業來說，企業文化才是勝出的關鍵，尤其對于加盟制快遞企業。

　　面對靚麗的半年報成績，順豐王衛如此對員工說：“今年的疫情澇情讓我們經歷了巨大的挑戰。感謝大家在挑戰中，冒著風險、堅守崗位，為客戶、為社會履行了我們的承諾。也因為大家付出，我們才贏得社會各界人士的尊重，這都是大家用血汗和生命的風險贏回來的尊嚴，這個榮耀屬于每一個順豐人。”

　　順豐的這種信任，需要在較長的期限內逐步形成，并在一些關鍵節點經過檢驗。這就是順豐的企業文化，是順豐構筑的高護城河，并且經過了多年的發展與積攢，新的企業并非可以短期超越。

　　企業文化，對于加盟制快遞企業而言，是一個比規模經濟更底層、更長維度、更難受到資本影響的競爭力。加盟制快遞的競爭，短期看管理，中期看投資，長期看規模，超長期看企業文化。

　　中通文化，用其董事長的描述是“同建共享”。它是中通持續領先的基石，也是難以模仿的競爭壁壘。

　　中通堅持的“同建共享”理念，鑄就了加盟商的信任基礎。中通快遞擁有成本、效率、規模優勢，這些優勢來源于過去17年的發展，但其底層邏輯在于不可復制的企業文化基礎。

　　履行社會責任也是企業文化的一部分。始終不忘回饋社會，做一家受人尊重的企業，做一家有社會責任感的企業，既是企業自身的崇高使命，也是企業文化的重要內涵，必將反哺于企業的發展。

　　所以說，快遞企業這些能力——規模、管理、運營等受到多方面的影響，但歸根結底，來自于企業文化。

　　四、價格戰之外的競爭

　　疫情最烈的時段過后，人們還未緩過神來，快遞企業就悄然開啟了新一輪的價格戰，單票收入持續走低，整體利潤中樞階段性下移。原因是部分企業還是希望用價格戰來撬動自身業務的增長，不樂意或者說沒有更大的主動性來擴展自己的邊界、從格價戰之外布局。那么，價格戰之外的布局都有那些元素呢？融合，體驗，賦能是其主要內容。

　　融合：毫無疑問，隨著價格戰的推進，快遞物流行業將來會產生更多上下游企業的合作，包括并購、融合。

　　對于電商平臺而言，國內電商快遞企業已然具備戰略投資價值，而對于快遞企業，聚焦主業，提升精細化管理能力，成為巨頭電商平臺生態體系內重要合作伙伴已是一種主流選擇，二者的融合是必然趨勢，無論是京東收購跨越，還是屏閉申通，都是這種融合的具體表現形式。

　　體驗：這里的體驗，是客戶體驗。隨著國內快遞行業逐步由價格競爭轉向服務質量競爭，客戶體驗越來越受到重視。

　　順豐創始人王衛一直都十分關注員工的狀況，尤其一線快遞員——其將這個群體視為順豐“一哥”。其實，不難看出王衛所做的這一切都是以提高客戶體驗為最終目的的，因為他深知只有員工待遇提高了，客戶體驗才有所保障，而這個循環是正向的。

　　過去快遞是要求快，如今在快的基礎上還要求準。因為只有“快”才能滿足消費者對服務便利和商品新鮮的需求，而手機數碼、醫藥健康和家居市場突出“準”，因為只有“準”才能滿足消費者對服務高質量和商品高價值的預期。

　　快遞提供的服務和產品不僅要同時滿足“快”和“準”這兩種不同類型的需求，更要“該快則快”“該準則準”，這才是最佳的客戶體驗。

　　因此，把客戶體驗放在首位，以“精細化”驅動“高增長”，以“精細化”運營保障支撐服務能力持續升級，并得到市場的積極反饋，才是王道。

　　賦能：快遞服務質量、成本管控，真正的突破口是全面數字化轉型，把企業管理的顆粒度做到最細，到人到崗。

　　圓通踐行數字化、移動化、實時化、可視化的科技創新主線，如今成果頗豐。通過細化管控，并對全業務場景進行數字化、信息化改造，在助力圓通持續降本增效的同時，也進一步促進圓通的經營管理，全面步入移動互聯網時代。

　　不斷加大科研投入，提升技術創新實力，依托自主研發的技術系統開展精細化運營，是提升快遞物流的必經之路。

　　堅持“精益管理”思想，深化基于科技創新和精細化管理的“成本領先型”競爭策略。充分挖掘核心資產優勢和科技優勢，在全鏈路開展成本管控的基礎上，針對分揀運營、干線運輸、末端管理等關鍵環節持續開展柔性技術管理，以充分靈動的組織管理迎接快遞新時代的到來。

　　利用科技的力量推動高質量發展，通過大數據、信息化、智能化技術，打造智慧快遞物流，構建以快遞物流為核心的生態圈，是賦能的重要內容。