正在加速追趕的申通有望重塑行業格局，其一季度市占率達到12.5%，創上市以來新高，“三年百億”投入將日均產能提至5500萬票。

　　申通總裁王文彬在參與投資者互動時表示，未來公司堅持“業務規模、服務體驗及利潤” 三駕馬車并駕齊驅，爭取未來三年單量做到前三，時效和質量都能夠進入第一梯隊。

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　　超百城按需配送

　　時效是快遞企業的生命。日前，在申通舉行的首場“客戶開放日”大會上，王文彬表示，申通與頭部快遞時效差異逐步縮小，將通過超過1億的專項時效投入、末尾線路專項治理、多頻次派送能力建設等措施，進一步提升客戶的時效體驗。

　　億豹網了解到，過去一年申通堅持時效質量投入，2023年4月公司平臺指數線路準點率超過98%，5月至今全鏈路時長已縮短至44小時左右。

　　頭部企業相繼打出半日達旗號，申通提升攬派速度是如何做到的呢？首先，在網點交貨端，全面向多頻次交貨方向變革，大力提升網點交貨的積極性，推動交貨端時效顯著提升；其次在中心操作端，通過場地的新建及改擴建、自動化設備投入以及推行班組計件制，解決產能缺口，提升操作效率。

　　其次，在干線運輸端，申通開發智能路由系統，調整優化干線路由，提升干線運輸效率；而在末端派送端，不斷增加二派、三派履約范圍，全面提升末端派送時效。

　　時效是提升服務質量的應有之義，送貨上門更成為頭部快遞的標配。王文彬表示，自申通與阿里平臺聯合開展按需配送服務以來，搭建全面的履約監控產品體系，對于“按需配送”包裹在面單上會進行特殊標識，進一步提升了上門履約和個性化服務的能力。

　　截至目前，申通已在全國102個城市提供按需配送服務。2023年，將繼續推動與不同平臺的業務合作，提升精細化管理能力，滿足消費者到家、到柜、到店等不同需求。

　　“我們降成本，釋放的紅利其實是返給商家，持續加碼能力建設來降本增效。”王文彬透露，未來申通快遞將建設六大能力，分別是穩定時效體驗、突破質量瓶頸、逆向服務能力、客服兜底服務能力、夯實產能基礎以及解決方案能力；并持續提速打造差異化服務產品。

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　　全方位降本增效

　　億豹網獲悉，未來3年申通的目標是，致力于打造中國質效領先的經濟型快遞。實現這一目標的唯一途徑，就是通過產能爬坡，持續降本提升價格競爭力，帶來更多單量，形成正向循環。

　　對于外界關注的與京東平臺合作問題，王文彬表示，目前已經打通與京東的系統對接，此舉無論對快遞還是電商，對于更好服務電商客戶、促進消費、拉動經濟，支持實體經濟發展等諸多方面健康發展有著積極意義。

　　在降本方面，有了規模才能充分降低成本，隨著件量規模上升以及管理的精細化，申通的降本空間將持續打開，保持行業第一梯隊水平。一季度，申通在保證業務量高增長同時，單票成本同比下降0.03元，費用也單票同比下降0.02元，最終實現單票凈利潤0.04元/票，同環比均保持穩定。

　　王文彬舉例說，圍繞路由的合理規劃，完善中心合理布局，有效降低快遞中轉次數；加強智能化設備投入和分揀人員管理，降低分揀操作成本，提高分揀人效；同時加碼自有運力投入，提升車輛裝載率，降低運輸成本。

　　隨著極兔收購豐網，快遞行業在激烈的競爭下，繼續著兼并重組的節奏。但與過去不同的是，價格戰已不是行業發展主流，高質量發展成為行業整體共識。

　　安信交運研究分析稱，2023年或為快遞行業格局分化之年，頭部企業仍能靠產品與服務獲得份額提升，盈利穩健增長；落后企業持續面臨壓力，關注潛在的管理改善、降本兌現情況，或存在修復彈性機會。

　　億豹網認為，對于增速持續領跑的申通來說，保持戰略定力，提升加盟商信心，在追趕之路上尤為重要。