株式會社日傳（以下簡稱“日傳”）是日本一家具有50多年歷史的專業機械產品貿易公司，主營業務為銷售各類動力傳導設備(減速機、變速機、軸承、傳導用品、工業用材料)、產業設備(工廠內設備、吊具、噴槍、空調、倉庫、機械器具)、控制設備(貨物搬運機器、搬送機器、馬達類、風扇類、泵類、油壓機、空壓機) 等，企業規模和銷售能力在同行業里出類拔萃。

 

　　機械行業的配送物流一直是發展相對較慢的領域，不論是在國內還是國外。日傳作為日本具有較長歷史的數一數二的機械產品貿易商，其物流系統也直至近兩年才完成自動化。日傳的案例證明，機械行業不但可以采用高度自動化的物流設備，而且還能帶來顯著的價值。

 

 

　　在過去很長時間內，日傳的物流運作一直比較初級，主要依靠人工完成。近些年隨著公司業務量的逐漸增加，原物流中心的倉儲能力顯得不足；同時，物流設備由于已經使用很長時間，出現老化現象。為解決以上問題，保障業務的正常運營，日傳決定建立新的高度自動化的物流中心。

 

　　2009年1月，由全球領先的物流系統集成商日本大福公司規劃建設的日傳新物流中心投入運行。與原有物流中心相比，新物流中心的倉儲能力提高了3倍，作業速度和運營效率也大為提升。

 

　　新物流中心位于日本愛知縣小牧市，緊鄰東名高速路的終點和名神高速路的起點，距離高速路的小牧立體交叉道口僅2公里，交通十分便利，是日傳目前規模最大的物流中心，配送范圍覆蓋日本中部和北部陸地區域。該中心作為日傳的中部物流中心，與位于埼玉縣的東部物流中心和位于東大阪市的近畿物流中心一起，構成了日傳服務于日本全國的物流體系。

 

　　新物流中心共有4層，占地面積9000平方米，使用面積為16473平方米，一至三層為物流操作區域。新物流中心引進了多種先進的物流設備，包括單元揀選式自動倉庫、箱盒式自動倉庫、滑塊式分揀系統以及長約1400米的輸送機系統。

 

　　單元揀選式自動倉庫貫穿一層、二層，庫內貨架高度為8.6米，配有3臺堆垛機，可儲存698個托盤貨物。該庫主要存放鏈條、馬達等重型、大型且周轉速度快的貨物。

 

　　箱盒式自動倉庫位于一層，配有4臺堆垛機，可儲存2000箱貨物，每小時最大處理能力為1200箱貨物。其主要功能為臨時儲存揀選后等待出貨的貨物，并按照訂單集貨。

 

　　滑塊式分揀系統位于一層，有10條滑道，其中9條為出貨滑道，一條為退貨滑道。

 

　　輸送機系統遍布各物流操作層。

 

　　在一層，除了單元揀選式倉庫、箱盒式自動倉庫和滑塊式分揀系統外，還設有5個月臺的入貨區、13個月臺的出貨區與一條入庫線。二層除了單元揀選式倉庫外，主要是重型的周轉速度較慢的貨物儲存分揀區，配有重量型貨架、輸送機，使用無線手持終端揀貨。三層主要是輕小型的周轉速度較慢的貨物儲存分揀區，配有中量型貨架和輸送機，也使用無線手持終端揀貨。四層主要為辦公區。各層之間配有垂直升降機相連。

 

 

　　物流中心的信息系統在公司總部，整個中心的運作由總部控制。全部貨物采用條形碼進行管理。

 

　　貨物入庫比較簡單，由系統自動分配儲存位置，人工配合輸送線進行入庫，去往單元揀選式自動倉庫或者二、三層貨架儲存區。

 

　　貨物分揀出庫相對復雜，共分為4種方式。一是從單元揀選式自動倉庫出庫，這部分貨物由系統控制，完全自動化，速度極快，如果不需排隊等候，出庫的操作時間只需要10~15分鐘。

 

　　二是從二層貨架儲存區出庫。這里分為幾個大區，每個大區有數排貨架，每排貨架的每個貨位都分配有編號。收到訂單后，系統自動分析在哪些大區有哪些貨物出庫，為同一個客戶的訂單分配周轉箱并打印出條碼貼上。周轉箱被放到輸送線上，操作人員持無線手持終端掃描周轉箱上的條碼，首先確認揀貨的大區位置，然后確認揀貨的具體位置和數量，在哪一排貨架的哪一個貨位，揀多少個。揀貨完畢，周轉箱進入下一個大區繼續揀貨，完成這一層的全部揀貨指令后，周轉箱被送往一層。

 

　　三是從三層貨架儲存區出庫。該層操作方式與二層一致。

 

　　四是部分周轉速度極快的貨物在物流中心收貨后，不需入庫就直接進入分揀出庫環節（越庫配送）。

 

　　在四種出庫方式的貨物都揀選完畢后，如果同一個客戶的訂單全部揀選完畢，則貨物直接上到滑塊式分揀系統。滑塊式分揀系統用于出貨的9條通道中，每一條通道代表著一片配送區域的數個配送點。去往某地某個客戶的周轉箱由倉儲管理系統自動控制去往相對應的滑道。

 

　　部分分揀完畢的貨物在上到滑塊式分揀系統前要先進入箱盒式自動倉庫暫存幾個小時。

 

　　客戶的訂單總是隨時下達，同一個客戶可能下午1點下達一個訂單，3點下達一個訂單，5點又下達一個訂單，即同一個客戶在相隔較長的不同時點里有多個不同的訂單。每個訂單揀貨后，物流中心就需要進行一次出庫。這時，先出庫的貨物就需要在箱盒式自動倉庫暫存，等待其他訂單的貨物出庫。同一個客戶的訂單貨物全部出來后，集合在一起出貨。

 

　　貨物揀選出庫全部使用周轉箱操作。

 

　　在通過滑塊式分揀系統分流完畢后，周轉箱上的條碼將再次被掃描，由人工來復核確認箱里貨物的數量和種類是否正確。

 

　　確認后，貨物重新打包裝箱并打印出庫單，去往月臺裝車配送。貨物被送到各個配送點后，再由配送點復核并配送至客戶。

 

　　據介紹，物流中心要處理的貨物品種非常多，大約有23000種，其中在三層儲存的輕小型貨物就有約18000種。物流中心每天要處理的訂單量也很大，大約要進行5000次出庫作業和2000次入庫作業，一半以上的出庫作業都要經過暫存集貨再出庫。

 

 

　　由于日傳以前的物流操作比較原始簡單，主要依靠人工操作，沒有信息系統，信息傳遞依靠紙張單據，整個物流環節的效率都比較低。新物流中心投入運行后，物流效率從各方面都得到了極大的提升。

 

　　首先是管理貨物的能力大為改善。公司上線了新的物流系統對物流中心進行管理，貨物實現了精確的定位管理。同時，物流中心按照周轉速度的快慢和貨物的輕重大小劃分儲存保管區；不同特性的貨物采用不同的儲存和揀選方式，實現了貨物的分類管理。

 

　　第二，提高了作業效率，減少了用工數量。整個物流中心引入條形碼系統和無線手持終端完成各項操作，所有信息實時傳遞，并建設了自動倉庫和自動輸送與分揀系統，加快了作業速度，減輕了操作人員的勞動強度，可以減少人員的使用。據介紹，以前的物流中心大約有30名員工，新物流中心運營后，處理能力提高了3倍左右，雖然貨物的品種和訂單量大幅增加，但人員只增加了10名左右。

 

　　第三，物流環節的差錯率明顯減低。據了解，新物流中心一共使用了55臺無線手持終端，配合信息系統實現了無紙化操作，不僅縮短了揀貨和出庫作業時間，還大大減少了差錯率。

 

　　物流中心管理部部長淺岡茂俊表示：“今后，針對小批量多批次、多品種少批量等多樣化的客戶需求，物流中心在提供細致入微服務的同時，將致力于實現更加穩定的供給體制。”目前，物流中心對于其配送范圍內的各配送點，可以保證在接受訂單后次日將貨物送達。

 

　　由于日本市場變化較小，業務量常年穩定，預計該物流中心將可以滿足日傳20年的使用需求。在以后的物流運營上，淺岡茂俊表示，主要任務是繼續降低差錯率。據了解，以前每個月物流中心大約出現100次差錯，現在下降到30多次，平均每天不到1.5次。容易產生差錯的環節主要集中在無線手持終端揀貨上，并且主要是揀選數量不對。比如，需要10個線圈，如果一個一個對物品進行掃描當然不會出錯，但操作人員為了快速完成任務，將所需數量物品一次全部取出，容易造成多取或者少取。對此，最好的防范措施就是制定嚴格細致的規章制度來規范操作，并加強復核工作。

 

　　其實，在每天出庫作業5000次的情況下，揀貨差錯率較以前已經大為降低，但淺岡茂俊認為還有繼續下降的空間，物流中心的目標是將差錯減少到每天0.5次。