現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對港口功能提出了更高要求，港口正從傳統(tǒng)功能型（裝卸、中轉(zhuǎn)）向以物流中心為載體，集國際貿(mào)易、資本、信息、技術(shù)等于一身的資源配置型發(fā)展，在服務(wù)范圍和服務(wù)方式上不斷延伸和創(chuàng)新，為客戶提供方便的運輸、商業(yè)、金融服務(wù)，成為商品流、資金流、技術(shù)流、信息流的匯集中心，進而推動區(qū)域經(jīng)濟繁榮和港口經(jīng)濟模式的轉(zhuǎn)變，同時為港口進一步發(fā)展創(chuàng)造新的機遇。當今我國港口業(yè)發(fā)展迅猛，規(guī)模不斷擴張，市場競爭亦日趨激烈，制訂和實施與時俱進的物流服務(wù)戰(zhàn)略，是港口可持續(xù)發(fā)展所面臨的重大課題。特別是港口生產(chǎn)運營成本逐年提升，已使單純的貨物裝卸僅保持微利運營，港口裝卸作業(yè)成為物流供應(yīng)鏈中利潤最少的一段。對此，近年來煙臺港著力于為客戶提供綜合一體化物流服務(wù)，充分滿足客戶的物流需求，為客戶節(jié)省物流成本，從而獲得增值服務(wù)的回報。

 

　　現(xiàn)將煙臺港為魏橋集團提供物流服務(wù)案例介紹如下： 

 

　　一、服務(wù)客戶名稱

 

　　山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司

 

　　二、服務(wù)客戶簡介

 

　　山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司位于魯北平原南端，緊靠膠濟鐵路和濟青高速公路，占地1000公頃，現(xiàn)有總資產(chǎn)245億元，銀行信用等級AAA，海關(guān)信用等級AA，納稅信用等級A，是一個集棉紡、織造、染整、服裝、熱電、鋁業(yè)于一體的特大型綜合企業(yè)集團。

 

　　三、項目物流解決方案內(nèi)容

 

　　為了使魏橋集團進口鋁礬土整個物流過程更加順暢，我們根據(jù)鋁礬土物流需求特點，為其量身設(shè)計了整體物流方案：協(xié)調(diào)、配合物流過程的相關(guān)方，將魏橋進團所需進口鋁礬土，自港口卸船、報關(guān)、報檢及物流配送到工廠提供全程物流一體化服務(wù)。

 

　　1、客戶的物流服務(wù)要求

 

　　山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團有限公司目前年外貿(mào)進口鋁礬土1200萬噸，每年從煙臺港集團進口總量不低于800萬噸，進口后需要物流配送到鄒平廠區(qū)。進口鋁礬土船舶噸位4—15萬噸，船舶吃水-11—-17.5米。遠期年進口量超過2000萬噸。進口鋁礬土要按照工廠的生產(chǎn)計劃均衡的發(fā)運到工廠，對貨物質(zhì)量、數(shù)量要求較高，運輸成本要低。

 

　　1.1提供優(yōu)質(zhì)卸船服務(wù)：煙臺港集團下屬船代公司、貨代公司、碼頭公司等業(yè)務(wù)人員與

客戶保持通信暢通，保證卸船作業(yè)順利運行。

 

　　1.2提供優(yōu)質(zhì)貨物轉(zhuǎn)運服務(wù)：煙臺港集團下屬貨代公司、碼頭公司等業(yè)務(wù)人員與客戶保持通信暢通，保證貨物轉(zhuǎn)運作業(yè)按客戶要求順利進行。

 

　　1.3保證貨物質(zhì)量、數(shù)量：在港口卸船和貨物轉(zhuǎn)運權(quán)過程中，保證貨物質(zhì)量，虧耗在合理范圍內(nèi)。

 

　　1.4物流成本低：客戶對物流成本要求較高，經(jīng)常采用招標等手段，控制物流成本。

 

　　2、物流解決方案內(nèi)容

 

　　在目標、內(nèi)容明確的前提下，我們的物流解決方案主要有以下特點：

 

　　2.1一體化全程物流服務(wù)理念

 

　　根據(jù)煙臺港在港口裝卸、報關(guān)、報驗、國內(nèi)外物流的多年運作經(jīng)驗，我們根據(jù)魏橋集團的需求，建立了全程物流的一體化解決方案。

 

　　2.2發(fā)揮港口整體優(yōu)勢

 

　　針對魏橋集團進口鋁礬土船舶的特點，選擇芝罘灣、龍口港區(qū)作為主要卸貨港，組織分港區(qū)實施，保證港口暢通。龍口港區(qū)距離魏橋集團公路運距比較近，魏橋集團進口鋁礬土由龍口港區(qū)接卸，綜合物流成本較低，但目前龍口港區(qū)碼頭吃水還不能滿足大型進口鋁礬土船舶需求，只能接卸6萬噸以下船舶；芝罘灣港區(qū)距離魏橋集團公路運距比較遠，魏橋集團進口鋁礬土由芝罘灣港區(qū)接卸，綜合物流成本較高，但碼頭吃水大，可以滿足所有進口鋁礬土船舶卸貨需求。實際操作中，將所有適合龍口港區(qū)的小型船舶，全部安排到龍口港區(qū)卸貨；將大型船舶一部分安排到芝罘灣港區(qū)全船卸貨，另一部份由芝罘灣港區(qū)減載后，再安排到龍口港區(qū)卸貨。煙臺港集團通過大型鋁礬土船舶減載比例的控制，就可以有效地調(diào)控魏橋進口鋁礬土的綜合運輸成本。當進口鋁礬土船舶密度加大，魏橋集團對貨物運輸數(shù)量要求較高時，大型船舶整船貨物在芝罘灣港區(qū)卸空的船舶數(shù)量可以加大，可以有效的保證每天有更多的貨物運抵工廠；當市場競爭激烈，魏橋集團對綜合運輸成本要求較高時，芝罘灣港區(qū)可以減少整船卸貨，增加減載船舶數(shù)量，有效地降低運輸成本，發(fā)揮港口整體優(yōu)勢。

 

　　2.3整合社會資源

 

　　一方面，利用進口鋁礬土的貨源優(yōu)勢與公路運輸企業(yè)合作，整合社會車輛千余部，保證魏橋集團進口鋁礬土公路運輸需求，另一反面，與相關(guān)船公司、濰坊港、羊口港合作，開展鋁礬土轉(zhuǎn)水運輸，將一部分魏橋集團進口鋁礬土，通過水路中轉(zhuǎn)到濰坊港、羊口港，再通過公路運輸配送到工廠，必要時可由4個港口同時向工廠運輸貨物，顯著增加了進口鋁礬土疏運能力，合理利用了社會資源，最大限度地保證了貨主的運輸需求。

 

　　3、主要業(yè)務(wù)流程

 

　　煙臺港針對魏橋集團的物流需求，提供順暢的流通渠道，提升物流作業(yè)效率。主要業(yè)務(wù)流程物流作業(yè)如下：

 

　　3.1 煙臺港集團生產(chǎn)業(yè)務(wù)部負責港內(nèi)各部門的生產(chǎn)組織管理、口岸部門協(xié)調(diào)等工作，業(yè)

務(wù)流程及目標如下：

 

　　3.1.1船舶生產(chǎn)組織

 

　　◇船舶進出港安排

 

　　根據(jù)船公司、船舶代理公司、貨主提供的船舶動態(tài)，及時向各聯(lián)檢部門、煙臺海事局報告船舶進出港計劃，并協(xié)調(diào)海事局、引航站安排承運進口鋁礬土的船舶靠離港。

 

　　◇船舶靠泊作業(yè)

 

　　配合碼頭公司做好靠泊前的準備工作，與各相關(guān)部門保持緊密聯(lián)系，確保船舶安全靠泊。

 

　　3.1.2協(xié)調(diào)口岸服務(wù)

 

　　◇協(xié)調(diào)海關(guān)、檢驗檢疫等口岸部門做好預(yù)約加班服務(wù)工作，確保節(jié)假日期間魏橋進口鋁礬土物流運輸正常運轉(zhuǎn)。

 

　　◇協(xié)調(diào)代理公司、碼頭公司進行船舶卸貨、貨物堆存、貨物轉(zhuǎn)運全面質(zhì)量管理，提升港

口服務(wù)水平。

 

　　3.1.3貨源的開發(fā)客戶維護

 

　　配合有關(guān)部門做魏橋集團的維護工作，聽取客戶的意見，并及時解決服務(wù)的漏洞和不足。

 

　　3.2煙臺港經(jīng)營總公司和龍口海達物流公司負責貨運代理、運輸組織等工作，業(yè)務(wù)流程分別如下：

 

　　芝罘灣港區(qū)：由煙臺港經(jīng)營總公司負責與魏橋集團簽訂委托代理合同，確定港口包干費價格和包含的服務(wù)內(nèi)容。由魏橋集團通過招標方式確定港口到工廠堆場的鋁礬土公路運費價格。

 

　　根據(jù)貨主、船代提供的船期、單證，負責辦理所有船舶作業(yè)和貨物轉(zhuǎn)運相關(guān)手續(xù)。船舶靠泊作業(yè)后，盡快辦理通關(guān)手續(xù)，有條件盡量多的開展車船直取作業(yè)，降低物流成本。

 

　　港存鋁礬土貨源疏運方式主要有兩種：一是通過公路運輸，直接運到工廠堆場。二是由煙臺港經(jīng)營總公司組織通過水路運輸，用小船將進口鋁礬土運輸?shù)綖H坊港，再通過公路運輸?shù)焦S堆場。煙臺到濰坊海運費、濰坊港港口費、濰坊港到魏橋工廠的公路運費，三項費用合計按照招標的煙臺到魏橋的公路運費執(zhí)行。實際操作中，通過海運中轉(zhuǎn)的運量，遠遠大于公路直接運輸運量。

 

　　龍口港區(qū)：由龍口海達物流公司負責與魏橋集團簽訂物流總承包合同，海達物流負責提供魏橋集團進口鋁礬土從卸船開始至運輸?shù)焦S堆場的全過程物流服務(wù)，并收取總物流費用，物流費用價格每季度確定一次。

 

　　根據(jù)貨主、船代提供的船期、單證，負責辦理所有船舶作業(yè)和貨物轉(zhuǎn)運相關(guān)手續(xù)。船舶靠泊作業(yè)后，盡快辦理通關(guān)手續(xù)，有條件盡量多的開展車船直取作業(yè)，降低物流成本。

 

　　港存鋁礬土貨源疏運方式主要有三種：一是通過公路運輸，直接運到工廠堆場。二是通過地方鐵路運輸，將貨物轉(zhuǎn)運到青州后，再通過公路運輸?shù)焦S堆場。三是通過水路運輸，用小船將進口鋁礬土運輸?shù)窖蚩诟郏偻ㄟ^公路運輸?shù)焦S堆場。實際操作中上述三種疏運方式，總運輸成本基本相同，都是可以采用的運輸方式。

 

　　3.3碼頭公司負責碼頭服務(wù)等相關(guān)工作，目標及保障措施如下：

 

　　3.3.1船舶作業(yè)

 

　　◇泊位安排

 

　　目標：按船公司、貨主的要求和批準的計劃，安排準時靠泊。

 

　　措施：及時跟蹤船舶動態(tài)，提前與代理溝通，及時申請靠泊計劃，保證船舶安全生產(chǎn)。

 

　　◇裝卸船作業(yè)效率

 

　　目標：在與貨主、船公司商定的時間內(nèi)，完成裝卸船的作業(yè)。

 

　　措施：生產(chǎn)要數(shù)配備上，保證足夠的作業(yè)機械和人力。

 

　　◇開工和開船

 

　　目標：船舶具備作業(yè)條件后，立即開工；船舶作業(yè)完成后，馬上辦理交接完成開船的各

項準備工作。

 

　　措施：船舶靠泊前10分鐘，作業(yè)人員全部上崗待命；船舶作業(yè)完成后，立即辦理各項碼頭手續(xù)。

 

　　3.3.2港內(nèi)搗搬作業(yè)

 

　　貨物搗搬計劃及配合船舶作業(yè)效率，提供足夠的搗搬車輛保證船舶裝卸效率。

 

　　3.3.3疏運裝小船、裝汽車作業(yè)

 

　　按照貨主、代理提供的船舶動態(tài)優(yōu)先組織裝船作業(yè)；按照貨主、代理提供的裝汽車計劃，保證到港車輛隨時可以進行裝車作業(yè)。

 

　　3.3.4信息傳遞與交換

 

　　港口的調(diào)度、貨商部門保持與貨主及代理有效實時的信息溝通和傳遞，保證港口生產(chǎn)的順利進行，保證魏橋集團工廠的原料供應(yīng)安全。