珠三角早著先機(jī)供應(yīng)鏈具競爭力宗第促物流業(yè)自我提升

　　物流業(yè)為本港支柱行業(yè)之一,毗鄰的深圳物流業(yè)近年亦高速發(fā)展,并已成為重要物流樞紐城市,中小型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型更較香港先行一步,從傳統(tǒng)的運(yùn)輸變成重視整體供應(yīng)鏈概念。香港中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)長宗第憂慮,香港物流與供應(yīng)鏈行業(yè)對比珠三角地區(qū)對手,競爭力正出現(xiàn)此消彼長局面,“人家在提升,但香港沒有,不少中小企維持舊經(jīng)營模式”。他呼吁港府以及物流發(fā)展局加強(qiáng)與內(nèi)地對口單位溝通交流,而業(yè)界本身亦要自我提升,以把握的“十二五”期間幫助內(nèi)地企業(yè)走出去的機(jī)遇,否則很可能連原有的商機(jī)也輸?shù)簟?/P>

　　國家“十二五”規(guī)劃綱要,首次將保持港澳長期繁榮穩(wěn)定內(nèi)容單獨(dú)成章,但香港要保持競爭力,自我提升是必不可缺的條件,而加快實(shí)施走出去戰(zhàn)略,是“十二五”規(guī)劃提出的重大任務(wù)。國務(wù)院副總理李克強(qiáng)訪港帶來的“挺港36招”強(qiáng)調(diào)督促落實(shí)《粵港合作框架協(xié)定》,大力推動(dòng)前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)建設(shè),積極發(fā)展創(chuàng)新金融、現(xiàn)代物流、資訊服務(wù)、科技服務(wù)和其他專業(yè)服務(wù),而物流業(yè)一直是本港支柱行業(yè)之一。李克強(qiáng)對近日舉行的中國海外投資年會(huì)作出批示,寄語內(nèi)地與香港企業(yè)攜手抓緊機(jī)遇走出去。

　　在中國(深圳)國際物流與交通運(yùn)輸博覽會(huì)(物博會(huì))開幕式上,深圳市長許勤指出,物流業(yè)已晉身深圳第三大支柱產(chǎn)業(yè),全市物流業(yè)增加值2010年為926.3億元(人民幣,下同),占全市GDP9.7%。此外,2011年上半年深圳市物流業(yè)增加值438.65億元,同比升14.26%,增速同比增2.36個(gè)百分點(diǎn),另外,“十一五”期間深圳物流業(yè)年均增長14.74%,比同期GDP增速高1.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　今不進(jìn)取易被超越

　　宗第指出,港府雖奉行積極不干預(yù)政策,惟不代表任何時(shí)候都任由市場自由做,政府不用推動(dòng)或把關(guān)。他說:“香港、深圳兩地政府管理模式不同,深圳政府好積極推動(dòng)物流發(fā)展,香港老政策不干預(yù),表面上有物流發(fā)展局作引導(dǎo),但沒有很進(jìn)取地去促進(jìn)行業(yè)升級,今日不進(jìn)取好容易被超越。”

　　據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道,由國家發(fā)改委支持的物博會(huì)自2006年創(chuàng)辦以來,已成為亞洲物流與運(yùn)輸?shù)谝徽?2010年起交由中國交通運(yùn)輸部與深圳市政府聯(lián)合主辦,號稱“亞洲第一、世界第二”。2011年物博會(huì)的國際參展商達(dá)400多家,來自50多國家和地區(qū),占總展商的35%。

　　本屆物博會(huì)其中一個(gè)重頭戲是深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)主辦的《物流與供應(yīng)鏈管理國際高峰論壇》,然而于2001年底成立的香港物流發(fā)展局,并無派員參與論壇。該會(huì)的主席和副主席,分別為運(yùn)輸及房屋局局長及常任秘書長(運(yùn)輸),現(xiàn)任成員包括航運(yùn)交通界的自由黨立法會(huì)議員劉健儀,以及物流業(yè)業(yè)界和商會(huì)代表等。

　　深圳物博展成亞洲一哥

　　宗第說:“我是香港人,令我震驚的是深圳有一個(gè)世界第二、亞洲第一的物流博覽會(huì),竟然香港很多企業(yè)不清楚,包括物流業(yè)界知名人士也不清楚!”

　　現(xiàn)時(shí)深圳著重陸地上的物流和供應(yīng)鏈發(fā)展,而香港則以傳統(tǒng)的航運(yùn)和空運(yùn)為主。在物流與供應(yīng)鏈的創(chuàng)新上,宗第認(rèn)為,內(nèi)地有不少創(chuàng)意值得香港參考,“內(nèi)地供應(yīng)鏈管理同貨運(yùn)管理成長好快,香港假如不注意隔籬鄰舍在做什么,很容易被取代。創(chuàng)新發(fā)展方面內(nèi)地已經(jīng)有順豐發(fā)展出來,這么多年來香港只有DHL、UPS而未見有順豐,十幾年前一個(gè)名不經(jīng)傳的人物突然間出來,有這么大的市場發(fā)展,香港那個(gè)中小企做到?”

　　倡定期與對口單位交流

　　本港物流界對物博會(huì)的不熟悉和不重視,宗第相信,某程度是港府的推廣不足造成說:“政府起碼主動(dòng)出去交流,不干預(yù)也可以給多些資訊中小企。”他建議港府專責(zé)物流發(fā)展的部門,更加主動(dòng)積極了解內(nèi)地物流業(yè)發(fā)展,以及定期與內(nèi)地的對口單位會(huì)面,生產(chǎn)力促進(jìn)局等部門亦應(yīng)提供更多培訓(xùn)課程,讓中小企了解物流與供應(yīng)鏈行業(yè)的最新發(fā)展和概念,提升認(rèn)知和競爭力。

　　除了貨物運(yùn)輸,內(nèi)地十分著重供應(yīng)鏈管理概念,即將貿(mào)易范圍擴(kuò)大至提供服務(wù)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、交貨、市場推廣等一條龍式服務(wù)。“香港中小企首先要學(xué)習(xí)整體供應(yīng)鏈概念,看人家怎樣管理,了解其他先進(jìn)國家的做法,以求在本身領(lǐng)域有突破。你不來看、不來交朋友,怎知道那些企業(yè)做什么服務(wù)?”利用CEPA優(yōu)勢建伙伴關(guān)系此外,不少深圳物流業(yè)界有意進(jìn)軍香港,作為走出去的第一步,不少企業(yè)到香港考察,并準(zhǔn)備在港設(shè)立分公司來接單:“等到內(nèi)地物流業(yè)自己進(jìn)軍歐美,就不用再跟香港合作,所以你要主動(dòng)靠攏和推廣,才有生存空間。”他建議本港物流企業(yè)利用CEPA給予的優(yōu)勢進(jìn)入內(nèi)地,與內(nèi)地公司形成健康互信的伙伴關(guān)系,“你要進(jìn)來,你不進(jìn)來白白看著人家出去,因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)很進(jìn)取要走出去。”