繼今年6月國務院出臺利好物流業發展的“國八條”后，上周五（19日），國務院再發文《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，從稅收、土地、交通、管理體制、設施資源等九大方面對物流業給予扶持，被業界稱為物流業“國九條”。

　　其中最讓物流業欣喜的消息是之前傳聞已久的3%統一稅負有望實現。受此利好消息影響，上周五物流行業板塊集體反彈，其中新寧物流逆勢漲停，鐵龍物流、飛馬國際等個股也是大幅走高。

　　營業稅稅率統一為3%

　　記者了解到，此次出臺的“國九條”包括以下內容：切實減輕物流企業稅收負擔、加大對物流業的土地政策支持力度、促進物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵整合物流設施資源、推進物流技術創新和應用、加大對物流業的投入、優先發展農產品物流業、加強組織協調。

　　其中最受關注的是營業稅稅率問題。長期以來，物流業營業稅稅率不同一直為業界所詬病，由于物流業橫跨運輸業和服務業，所以現行營業稅稅率是運輸類3%，服務類5%。但在實際經營中，綜合型物流企業各環節業務上下關聯，很難區分運輸與服務類型。

　　業內人士指出，不同環節營業稅率不一致，一方面容易出現重復征稅，另一方面，不利于物流行業整體發展。國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴透露，未來物流業各環節的營業稅，有望統一按3%征收。

　　支持物流企業上市

　　資金和技術是物流業發展的重要環節。《意見》強調，加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關，適時啟動物聯網在物流領域的應用示范；加大對物流基礎設施投資的扶持力度，對重點物流企業和物流園區的基礎設施建設給予必要的資金扶持，積極引導銀行業金融機構加大對物流企業的信貸支持力度，提高對物流企業的金融服務水平，完善融資機制，進一步拓寬融資渠道，積極支持符合條件的物流企業上市和發行企業債券。

　　物流企業的另一大詬病是路橋費過高。“國九條”明確提出，將進一步降低過路過橋收費，按照規定逐步有序取消政策還貸二級公路收費，減少普通公路收費站點數量，控制收費公路規模，優化收費公路結構。

　　快遞成本或有所下降

　　“國九條”的出爐對物流業的重要組成部分快遞業來說無疑也是重大利好消息。四川省快遞協會相關人士表示，物流業減稅的消息一直在說，但終究還未落到實處，希望這一次能落實，無論對物流業還是快遞業都將是福音。

　　成都某快遞公司經理表示，“國九條”不僅能從稅負方面減少快遞企業的負擔，同時，《意見》中提到的針對運輸成本以及倉儲土地等方面的優惠措施對正在準備配置倉儲物流的快遞企業來說無疑是好消息。

　　對于普通消費者來說，這也是一個好消息，某外資公司的白領小楊告訴華西都市報記者，因為業務需要每月要發送上百個快遞，這幾年來，她眼看著快遞費“蹭蹭蹭”地漲了上去，“如果物流成本能降下來的話，希望快遞公司收費也能降一些就好了。”（本文來源：華西都市報）