近日，京東商城方面稱要在重慶巴南自建物流配送基地，以滿足爆發式增長的物流配送需要。這對重慶物流快遞企業來說，不啻是一記警鐘。在電子商務運量占多數物流快遞企業主要業務量的今天，物流快遞企業如果再無法跟上上游電商爆發式增長的步伐，錯過歷史性發展機遇，很有可能被市場所拋棄。今天，我們請來兩家物流快遞公司、京東商城及重慶物流協會的相關負責人，一起就物流企業在電子商務時代如何把握良機、做大做強進行探討。

　　電商發展帶來業務劇增

　　重慶商報：2011年重慶建設了兩個電子商務產業示范基地，進一步打造“國家電子商務示范城市”。重慶電子商務的迅猛發展，給物流公司帶來了哪些機遇？

　　何鈺生：最大的機遇是業務量的增多。電子商務到底給物流公司帶來多大的業務量，我舉一個例子。2011年11月11日，淘寶、京東、當當等全球40多家電商網站集中打響“世紀光棍節”的促銷大戰，當天，僅淘寶商城單日交易額就達33.6億元，幾乎每一秒鐘就要產生170多個包裹。節后幾天，申通快遞業務量日均突破400萬件，圓通速遞突破350萬件，韻達快運突破170萬件。隨著重慶電子商務示范基地的建設和電子商務產業的迅速發展，給物流公司帶來的業務量增長將遠遠不可估量。

　　姚偉軍：電子商務的迅猛發展，快遞公司的業務量和營業額都會大幅增加。以我們公司為例，與2010年相比，2011年的業務量的增加幅度達到118%，營業額的增幅也大大超過預期，達到80%。

　　前段時間，我們對公司的所有業務量做了一個類別統計，目前電子商務運量占到所有運量的七成，傳統的客戶如生產性企業和商務文件的運量，已經遠遠落后電子商務的運量，而在十年前，電子商務運量的比例幾乎可以忽略不計。隨著重慶電子商務的發展，我們對業務量的增加幅度十分樂觀。

　　挑戰

　　頻頻爆倉急需解決

　　重慶商報：近日，京東商城方面稱要在重慶巴南自建物流配送基地，這勢必對重慶本地物流企業業務造成一定影響。隨著重慶電子商務的發展，物流公司還將面臨哪些挑戰？

　　何鈺生：挑戰主要集中在資金和人力上。如今的物流快遞公司主要分為以順豐為代表的直營模式和以申通為代表的加盟模式。兩種模式各有優勢，直營在管理方面相對要好，而加盟模式從整體趨勢、發展速度方面要比直營的快。但申通如果也開直營店，面對龐大的市場需求，至少要開3000家以上，這不僅需要龐大的資金，還需要管理大量的人力資源。

　　另外的挑戰是物流配送發展滯后，這個滯后是相對發展勢頭迅猛的電子商務而言。以2011年光棍節為例，申通在全國多個城市都出現不同程度的爆倉，并且爆倉也并非只是申通一家所有。如何有效緩解物流環節壓力，避免爆倉也是物流快遞企業的一大挑戰。

　　姚偉軍：目前快遞物流企業發展的瓶頸，主要是招人難和買地難。為了應對業務量的急劇增長，今年公司計劃在場地規模和人員上都采取大規模擴張，但目前來看均存在不小難度。以中轉場地為例，現在只有四五千平米，遠不能滿足業務需要，我們未來5年的規劃需要20畝土地，但買地因費用過高一直沒有太大進展。

　　頻頻爆倉也是我們迫切需要解決的問題。每年重大活動期間，網購活動增多，業務量增長具有一定的突發性，但電子商務網站和網絡交易平臺沒有第一時間將有關信息告知物流快遞企業，導致快遞企業沒能及時做好應對措施。

　　應對

　　將大力建設物流園

　　重慶商報：一方面是翻倍增長的業務量，一方面卻頻頻遭遇爆倉。下一步物流快遞公司會有一些什么樣的具體措施和解決方案？

　　何鈺生：首先是大力建設物流園區，主要是增加中轉場地和倉庫面積。申通已經斥資40億元準備在武漢建物流園區，下一步在重慶也會采取相應行動。此外申通也在積極謀求上市，破解資金瓶頸。

　　未來，公司希望將申通打造成中國的“UPS”，做長物流配送產業鏈，不僅僅做快遞，還要大力發展倉儲、包裝，甚至建設一些公共平臺，協助政府運輸救災物資等，幫助中國的中小企業和電子商務以更低的成本實現更有價值的物流配送。

　　姚偉軍：隨著業務量的增多，對我們網絡軟硬件設施的要求會更高，包括場地、人員、信息化水平等，我們也會針對上述問題采取具體措施，提高公司運營能力。在場地等基礎設施上加大投資力度，這是首先要解決的規模問題；此外要與電子商務網站進行協調溝通，適時建立雙方協同發展機制，及時了解重慶市內電子商務發展的動態信息，有效避免爆倉。

　　場外觀點

　　焦飛：必須強化投送能力建設

　　由于現在電商規模的快速發展，對物流企業需求加大，物流設施的建設速度都會得到大幅度的提高。而電商物流結合的形式，也使物流自身能夠降低成本，而物流企業本身的緊缺狀態也會給一部分想要涉足物流的企業帶來了一個契機，這就擴大了物流的市場。物流產業還會隨著電子商務的發展而自我革新，包括了流程的再造、管理的優化等。這對物流本身來說就是一個積極的帶動作用。但是，物流公司運輸能力不足，物流終端大部分靠個體戶的車輛承擔，而個體戶的服務質量無法滿足今后業務高速發展的需要，這些都是目前物流企業遇到的種種挑戰。

　　物流公司想要得到更好的發展，最優先的就是發展鐵路公路的干線運輸，抓緊空運不放手。其次就是物流公司的人手規模也需要再增加擴大。一旦業務需求量上升，物流的投送能力不足就會暴露無遺，所以增加公司人力物力建設不可忽視。想要更大地擴展自己的業務，物流公司還必須擴大網點在重慶的分布量，另外，基礎設施建設也不容忽視，倉庫配送都必須加快配套建設。

　　吳聲：規模效應才能可持續發展

　　目前國內物流行業還沒有達到成熟的階段，行業標準并不高，各企業的模式、體制和服務水平都不同，尤其與電子商務行業發展速度不匹配。因此對于電子商務物流這個領域也提出了新的要求。

　　隨著訂單的增加，只在物流體系上增加人力和倉庫面積，雖然能在短期內加速訂單的處理、縮短配送時間，卻不是業務可持續性發展的長久之計，應在現有模式基礎上，著手加強在物流體系硬件、軟件的投入，通過先進系統的規模效應，以實現公司業務的可持續發展。

　　我認為，對于B2C企業來說，物流和服務體系將是決定電子商務企業發展的重要因素，京東商城堅持自建物流體系也是出于這種考慮。目前京東商城已經建立華北、華東、華南、西南、華中、東北6大物流中心，并在沈陽、西安、南京等重要城市設立二級庫房，倉儲總面積達到50萬平方米，同時在超過200座核心城市建立城市配送站。