相關資料顯示，現在我國每年僅運輸途中腐爛變質的水果、蔬菜等食品價值約為700億元，造成了巨大的經濟浪費。這種情況正是由于不恰當的運輸方式造成的?，F在我國農產品冷鏈物流這一塊的基礎設施陳舊、冷藏的車輛數量少和缺乏相關的條例政策管理等等，造成了我國農產品冷鏈物流這一市場的操作不規范從而損失嚴重?，F在人們的對農產品的需求量越來越大，因此應該注意加強我國農產品冷鏈物流的管理和加大對這一塊的投資。

　　據了解，農產品冷鏈物流增長空間巨大，未來五年內社會投資將新增2000億元。到2015年，我國將初步建成農產品冷鏈物流網絡服務體系，使果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別達到20%、30%、36%以上，流通環節產品腐損率分別降至15%、8%、10%以下。目前，我國果蔬、肉類、水產品進入冷鏈系統的比重只有5%、15%、23%。在歐美日本等發達國家，農產品進入冷鏈流通在95%以上。我國農產品冷鏈物流系統應該如何發展?

　　在投資建設方面，要加大對農產品冷鏈物流的基礎設備的投資。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。

　　在冷鏈物流管理方面，要求各環節具有更高的組織協調性。由于易腐食品的時效性，要求冷鏈體系中的各個環節具有更高的組織協調性，所以食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。

　　在成本方面，為了確保生鮮果蔬等在流通各環節中始終處于規定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫，采用先進的信息系統等。農產品冷鏈物流的成本要比其他物流系統成本偏高。

　　在專業人才這一方面，需要專門培養一部分專業的農產品冷鏈物流人員?，F在我國農產品冷鏈專業人才急缺。相關專業對口的人員很少，還有部分人才流入到國外。因此應該加大對專業人才的培養力度。