每天晚上6點多，忙完一天的送件任務后，24歲的快遞員董忠廷都會返回服務站完成當天最后一項工作，清點自己負責片區淘寶賣家的貨物，然后送往位于東五環的中通速遞總部等待第二天發往全國各地。

　　來自山東的董忠廷告訴記者，最近幾天的工作和春節前相比已經“沒那么忙了”。在最忙碌的春節前一個星期，他每天都是凌晨才結束工作，然后早上五點又要從總部的住處趕到位于北京市西城區的一家中通速遞服務站，開始一天的工作。

　　冬日的北京寒風刺骨，但是董忠廷每天早上七點半就要開始工作，騎上電動車，載著幾十斤的貨物，迎著冷風派件取件。他說，雖然有時貨比較多，工作壓力大，但是在工作過程中可以接觸到不同的人，交到朋友，自己還是很滿意。

　　面對如此高強度的工作，董忠廷表示已經慢慢習慣了?；貞浧鹱约哼@幾年的快遞從業經歷，他告訴記者，伴隨收入提高的還有每天的工作量?！拔椰F在每天平均要送150個快件，而兩年前每天最多也就幾十個”。

　　從去年11月11日“光棍節”淘寶商城五折促銷引發網絡購物狂歡以來，網絡商家的打折促銷活動一直從圣誕節、元旦持續到春節。網購消費者高漲的購物欲望在刺激著消費的同時，也把無數和董忠廷一樣的快遞人員帶入了無比繁忙的“工作季?！?/P>

　　在董忠廷看來，這幾年網絡購物的迅猛發展是自己工作量增加的最直接原因。“現在選擇網上購物的人越來越多，我現在每天送的貨物至少70%都是網購的東西。每逢淘寶商城一類的商家打折促銷，我們就忙得不可開交”。

　　在董忠廷這樣的快遞員忙碌身影的背后，是中國蓬勃發展的網絡購物市場和不斷增長的網絡購物群體。

　　研究機構艾瑞咨詢日前發布報告顯示，2011年中國網絡購物市場交易規模達到7735.6億，較2010年增長67.8%，占社會消費品零售總額的4.3%；預計2012年中國網絡購物市場交易規模將達11840億，同比增長53.1%，占社會消費品零售總額的比例也將會升至5.3%。

　　根據中國互聯網絡信息中心上月發布的《第29次中國互聯網絡發展狀況統計報告》，截至2011年12月底，中國網民數量達到5.13億，其中網購用戶規模達到1.94億，與2010年相比，網購用戶增長率為20.8%。

　　然而，大眾消費習慣的改變和促銷政策下網絡購物的集中性，不僅給中國的快遞行業帶來了巨大的壓力，同時也暴露了當下中國電子商務產業面臨的物流配送困境。

　　從中國郵政快遞業務量看，中國雖然已躋身世界前三位，但中國快遞人均量卻遠遠落后國際水平。2010年中國快遞業務量完成24億件，全國人均不到2件，低于國際上4.1件的人均水平，更遠遠低于美國人均26件、日本人均25件的水平。

　　每逢節假日各大網絡零售商促銷之后頻繁出現的快遞服務點“爆倉”和快遞變“慢遞”的情況更讓賣家和買家苦惱不已。以今年為例，由于貨運量激增，淘寶上的不少網店在距離春節10余天就貼出了“快遞公司停止收件，本店放假回家”的告示。

　　面對這樣的情形，許多大規模網絡零售商不得不自建物流體系來應對運力不足的問題，解決發展困境。

　　去年1月，阿里巴巴公司高調宣布其物流戰略，準備與合作伙伴共同集資超過1000億資金投資建設電子商務配套的現代物流體系。京東商城也準備斥資百億建立自己的物流系統，并已在北京、上海等核心城市擁有六大物流中心。

　　京東商城總裁劉強東表示，沒有好的物流保障，就意味著用戶沒有良好的客戶體驗。

　　中國電子商務研究中心研究員莫岱青說：“物流是電子商務的重要組成部分，也是眾多網絡零售商未來的競爭重點。自建物流體系之后，企業可以對商品的下單、出庫以及售后服務等方面進行全面監管，提高服務質量。”

　　今年已經是董忠廷來到北京做快遞員的第三年，他也慢慢了解到快遞業對網絡零售發展的意義?！半m然我每天只是負責送快遞，但我覺得自己也為電子商務的發展貢獻出了自己的一份力量”。

　　談到自己以后的打算，董忠廷說，他希望“通過這幾年的勤勞工作攢一些錢，日后也能開一家快遞服務站”。