近日，以“創新、共贏、發展”為主題的第五屆中國鋼鐵物流合作論壇在蕪舉行，總結鋼鐵物流行業一年來的發展狀況以及傳統商品流通領域變革趨勢，著力探討鋼鐵物流產業如何控制成本、開辟新的利潤增長點，以推動整個產業鏈變革升級。

　　如何打造符合國家政策和發展需求的鋼鐵物流產業鏈，是本屆論壇重點探討的話題。據了解，去年我國的粗鋼產量接近7億噸，鐵礦石原礦產量超過12億噸。然而中鐵協統計數據顯示，去年國內大中型鋼鐵企業實現利潤875.3億元，同比下降4.51%；銷售利潤率為2.42%，同比下降0.59%。部分參會者預計，2012年國內建筑鋼材市場總體將以低位震蕩為主，價格總體水平可能低于去年，鋼鐵行業的利潤趨于薄弱。因此，控制物流成本、開辟鋼鐵行業新的利潤增長點是新形勢下的必然選擇。活動主辦方告訴筆者，之所以選擇在蕪湖召開本屆論壇，是因為近年來蕪湖港作為長江主樞紐港之一，能夠幫助鋼鐵企業控制運輸成本、創新物資流通渠道，為鋼鐵產業鏈發展提供重要保障。

　　據了解，去年蕪湖口岸進出口貨運量達100.6萬噸，同比增長25.9%；集裝箱運量達21.04萬標箱，同比增長47.1%。作為蕪湖市著力培育的五大現代服務業之一，依托港口發展物流產業既可以增強蕪湖物流成本優勢的競爭力，也可為鋼鐵行業發展提供強有力的支撐。