隨著電子商務的迅猛發展，物流在電子商務經營中所起的作用越來越大，兩者已成為日益密切的互動關系。特別是在B2C的業務模式下，面對激烈的市場競爭和龐大、分散的消費群體，電子商務企業紛紛意識到物流的重要性，在物流建設上進行了大量的投入，通過自建倉儲配送中心、強化全國物流網絡布局、建立開放的第三方物流服務平臺等舉措，加快業務擴張。

電子商務物流作為企業物流的一種，是一項十分務實的工作，要求很高的現場管理和控制能力。當電子商務企業的規模發展到一定程度，其物流便不僅僅是建倉、增加人員與設備的簡單復制，而是一個由量變到質變的過程，需要電子商務企業從物流倉儲布局、規劃、流程、系統等方面入手，重新進行考慮與設計。

1、電子商務企業都重視訂單履行

訂單履行，也被稱為訂單生產、訂單處理，是電子商務最核心、基礎的工作。在互聯網的條件下，電子商務的商業模式會形成大規模的訂單，隨即形成電子商物的物流。這是電子商務很重要的特點，也是電子商務和傳統商業模式最大的差異。因為在傳統商業模式下，商品的銷售通過顧客的實際購買得以實現，而電子商務的銷售則需要通過訂單的物流配送實現。

目前，國內幾乎所有的電子商務企業都已經意識到做好訂單履行的重要性，可以說大家的認識是高度一致和清晰到位的。但如何做好訂單履行，還有很多需要改善和提高之處，很多規律性的特點需要總結。之所以如此，主要原因在于電子商務企業對訂單的特點與處理要求還不十分清楚，難以根據電子商務訂單的特點使物流業務流程、倉儲管理、倉庫布局、信息系統等各方面與之匹配。這也造成了目前電子商務企業普遍存在整個物流運營成本較高的現狀。

商業模式決定物流模式，在電子商務商業模式下，其物流與傳統B2B商業模式下的物流操作有很大區別。比如：B2B的物流相對比較固定，容易掌控，即使在難度較大的零售行業，由于受到門店經營面積的限制，其商品的豐富性也不及電子商務。電子商務的商業模式決定了其訂單有以下特點：

第一，由于網上購物沒有時間和空間的限制，消費者隨時可以下訂單，電子商務企業需要實時導入訂單，且很零碎，比如在一個訂單中購買多件同一SKU商品的可能性很??；

第二，商品品類更加豐富，一個訂單中可能包含門類眾多的商品，使訂單履行的難度、復雜度加大；

第三，配送時效性要求很高，由于面對的是終端客戶，對訂單履行的時效性要求很高。

以上方面也是目前電子商務企業競爭的焦點。因為在電子商務的商業模式下，商品價格變得很透明，在不同企業之間的差異也會越來越小，而送貨的速度、質量、服務態度等直接關系到顧客體驗的因素則開始變得越來越重要。為此，不少電子商務企業都競相推出獨具特色的配送服務，盡量滿足顧客的需要。例如，在配送時效性上，普遍采用次日達的做法，甚至做到“211限時達”、“1日2送”等。在這一過程中，顧客對送貨速度的預期不斷提高。

除了及時出庫，訂單的履行質量也是一個重要的方面。其中包括：商品的數量、品種準確，品相要好，包裝（包括包裝設計、面單設計等）兼顧美觀性和安全性，送貨及時、服務周到等，這些因素都直接影響到訂單履行的效果。不僅如此，目前，送貨前告知顧客送貨時間、服裝試穿等服務已經被越來越多的企業接受，也是電子商務市場激烈競爭下的新發展。

此外，電子商務對訂單履行的“快”不僅要體現在送貨環節，還要兼顧退貨。作為一次完整的購物體驗不可分割的部分，退貨已成為電子商務訂單履行的重要環節之一。在整個訂單履行過程中，電子商務企業不僅要及時、保質保量地把商品送到顧客手中，更要及時滿足顧客退貨的需要，解除他們購物的后顧之憂。從某種意義上說，這也是一項非常重要的顧客體驗。如果處理得好，顧客之前的不愉快會轉化為信任，從而培養起長久的客戶忠誠度。最近一兩年，電子商務企業紛紛在這個環節下大工夫，以實現及時的上門取貨和退款服務。

而處理退貨無疑對電子商務企業的物流系統提出了很大的考驗，包括反應的及時性、信息的完整性等，對信息流提出了很高的要求。同時，訂單履行的能力、質量，商品采購的質量、品種等因素也會影響到退貨率。

2、電子商務企業物流體系建設大趨勢

目前，電子商務企業大力建設物流體系的趨勢已經十分明顯。其關注點主要包括三個方面：

1.布點，即全國范圍內倉儲配送網絡的建設

布點的合理性對于訂單履行效率有重大影響。比如有些電子商務企業可以用一個倉庫實現全國范圍內的訂單履行，但當訂單數量多到一定程度時，其效率一定會受到影響。而如果靠近消費市場進行布點，則可以大大提高訂單履行的速度。

換句話說，布點的目的就是為了加快訂單履行系統的反應速度。一般情況下，物流中心在輻射半徑400公里范圍內的反應速度是最快的，基本可以實現夜間12點出庫，第二天送達。而對于電子商務企業而言，布點也充滿著矛盾。原因在于，物流相對集中的情況下，可以實現規模效應，庫房、物流設備可以保持較高的利用率，運營成本得以降低。

電子商務企業進行全國的網絡布局是一個循序漸進的過程。物流中心的選址要平衡多種要素，包括靠近物流中心輻射半徑的消費群體、運輸便捷程度、勞動力成本、與生產廠商的距離等，進行綜合性分析。其中靠近市場和客戶是影響電子商務企業布點的最核心因素，因此，大型電子商務企業區域型中心往往選擇交通樞紐型的一線城市和省會城市，如北上廣等。同時，還有戰略性的布點，主要是一些消費實力增長快速的二三線城市。比如西南的三省一市，以及武漢、西安、沈陽等。這些地區雖然經濟不是非常發達，但人口眾多。為了進一步催生當地的市場，目前大部分電子商務企業都已經或正在該地區建庫。

2.信息系統建設

隨著電子商務企業在全國配送網絡的布局完成，布點增多，對單體倉庫的管理提出了很高的要求。因為布點后帶來的一大挑戰就是影響商品的利用率和共享性，既要保證鋪貨品種、數量的準確性，又要保證不斷貨、不積壓。多了會滯銷，少了會缺乏吸引力，這也是多庫模式帶來的一個新的課題。目前，一些信息系統較為完善的電子商務企業已經實現了所有單倉對全國訂單處理的支持。

同時，各地倉庫之間的相互支持也開始變得越來越重要，庫間調撥增多，運輸的及時性就變得很重要，因為運輸的特點是“怕少不怕多”。為了保持較低的運營成本，信息系統的建設備受關注。

3.訂單處理自動化

從總體上來看，目前國內電子商務企業的倉儲配送一線操作還以勞動密集型為主，自動化程度相對比較低。其中，勞動力資源豐富、勞動力成本較低是造成這一現象的主要原因。此外，投入產出比不高也是制約物流自動化建設的一大因素。因為電子商務發展到今天，絕大多數訂單仍然小而零散，且訂貨價值偏低，投入自動化系統后如何收回成本是個問題。

但另一方面，近年來基層勞動力價格上漲，使人工操作的成本優勢越來越弱化。同時，隨著電子商務企業的經營規模、品種數量越來越大，對訂單的處理能力也提出了更高的要求。采用自動化物流系統無疑可以提高單位時間內的訂單處理量，同時準確率、系統的實時控制也比人工更有保障。這里需要強調的是，電子商務的物流自動化要因地制宜，實現合理的投入產出。

3、電子商務企業物流發展趨勢

與國外相比，目前國內電子商務企業的訂單履行水平還存在很大差距。筆者認為，其中有管理能力、專業度等方面的原因，也與專業人才的缺乏有重大關系。電子商務物流是高度拆零的體系，從管理上是一個系統工程。隨著企業規模的不斷擴大，其面臨的物流運作上的挑戰也會越來越大。

然而，中國企業對物流一直存在著簡單化的認識誤區，認為物流是一項沒有什么管理水平和技術含量的工作。其實事實并非如此。特別是經過近幾年的快速擴張，處于行業前幾位的電子商務企業已經達到了一定的規模。這些企業的物流也正在發生著本質上的變化，要實現更大更好的發展，決不能通過簡單的復制和累積，而是要上升到更高的層面來考慮物流建設。試想，當倉庫從1個增加到10個，人員從50個增加到500個甚至更多的時候，原有的物流體系必須徹底改變。因為流程改變后，隨之而來的是系統、布局、設備、策略等的改變。這其中不僅需要新的倉庫、技術、設備，更需要足夠的人才儲備、專業能力和管理經驗等給予支持。