近日，全球第四大零售商麥德龍正式推出B2B網(wǎng)上商城，試圖借助電商戰(zhàn)略拓展其客戶數(shù)量、增加銷售額。麥德龍方面稱，其對電商的投入是以數(shù)億元計的，今后還會繼續(xù)投入。

　　麥德龍中國電子商務(wù)公司總經(jīng)理胡興民對南都記者表示，麥德龍將主要以自建物流系統(tǒng)和實體門店進(jìn)行網(wǎng)上商城的全國配送，控制成本。據(jù)悉，為鋪設(shè)更多配送網(wǎng)點，麥德龍計劃未來3～4年內(nèi)將在華門店數(shù)量翻一番。

　　“我要開店”+“自建物流”的戰(zhàn)略與亞馬遜何其相似。這一戰(zhàn)略背后，亞馬遜憑借對物流等環(huán)節(jié)的高超掌控，已在客戶服務(wù)排名、收購公司、價格等方面超過了沃爾瑪。業(yè)界預(yù)測，到2025年亞馬遜的銷售額也會超過沃爾瑪。

　　“這是麥德龍觸網(wǎng)的實質(zhì)，它的最大對手是亞馬遜，而不是現(xiàn)在的‘零售一哥’沃爾瑪。”麥德龍內(nèi)部高管對南都記者如是說。

　　麥德龍大舉進(jìn)軍B2B電商

　　記者獲悉，麥德龍B2B網(wǎng)上商城正式推出，網(wǎng)站運營的商品品類除了一般食品、酒水飲料、糧油副食、美容護(hù)理、辦公電腦等十大類之外，還特別提供麥德龍相關(guān)的進(jìn)口產(chǎn)品、全面的葡萄酒類產(chǎn)品、六大自有品牌(宜客、薈食、廚之選、H牌、瑞吧、喜邁)。

　　從大眾快消品切入，以國際直供、自有品牌等獨家銷售的商品來細(xì)分市場，提升利潤。這一營運思路與傳統(tǒng)超市并無差異，但“我們與家樂福、沃爾瑪?shù)绕渌话阗u場不同，麥德龍原本就是針對企業(yè)客戶的零售商，三大主要客戶群包括酒店餐飲、中小批發(fā)商和企業(yè)事業(yè)單位。”麥德龍中國副總裁馮劉表示，麥德龍希望通過電商拓展客戶數(shù)量、增加銷售額。

　　此前，麥德龍已與陽光一號合作打造陽光一號進(jìn)口食品網(wǎng)上商城，并在天貓商城開設(shè)旗艦店，試水網(wǎng)購，加上現(xiàn)在推出的B2B網(wǎng)上商城，“我們對電商的投入是以數(shù)億元計的，今后還會繼續(xù)投入。”馮劉說。

　　靠物流體系控制成本？

　　在外人眼中，沃爾瑪注資控股網(wǎng)上超市“1號店”觸及麥德龍敏感神經(jīng)，迫使后者觸網(wǎng)迎戰(zhàn)。事實上，麥德龍的電商推進(jìn)戰(zhàn)術(shù)也與亞馬遜驚人相似。“亞馬遜模式的核心是，通過大規(guī)模建設(shè)物流倉儲中心，將分散的訂單需求集中起來，再統(tǒng)籌配送，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。”資深物流分析師王若愚如是說。

　　麥德龍中國電子商務(wù)公司總經(jīng)理胡興民告訴記者，麥德龍將主要以自建物流系統(tǒng)和實體門店進(jìn)行網(wǎng)上商城的全國配送，控制成本。

　　麥德龍一直采用倉儲式會員制模式，中國現(xiàn)有的店鋪面積一般都在1萬平方米以上，目前多采用自建物業(yè)的方式開店。一旦電商業(yè)務(wù)拓展順利，這些實體門店的功能幾可等同于亞馬遜的物流中心，除了自身收發(fā)貨、倉儲周轉(zhuǎn)外，也為網(wǎng)站上代銷的第三方賣家提供物流服務(wù)。

　　但是，一位不愿透露姓名的麥德龍供應(yīng)商質(zhì)疑，麥德龍會員制在中國并未獲取更多中小企業(yè)客戶的青睞，他們更樂于到批發(fā)市場或小商品市場進(jìn)行采購。麥德龍的采購規(guī)模和門店數(shù)量在中國市場都不算特別有優(yōu)勢。

　　目前，麥德龍在中國僅有54家門店，卻分散在39個城市，從配送中心到門店的平均距離多于500公里。如此一來，麥德龍試圖依靠自身獨有的物流體系，化解電商行業(yè)的配送成本壓力，已變身為“戰(zhàn)略悖論”。

　　業(yè)界觀點

　　易觀國際分析師陳壽送：

　　觸網(wǎng)遇到的問題也會比較雷同的。先期的高投入、物流體系的建設(shè)以及面對的市場環(huán)境截然不同，現(xiàn)在鮮有傳統(tǒng)企業(yè)成功的案例。