1、應(yīng)用企業(yè)簡況（包括企業(yè)所屬行業(yè)、規(guī)模、所有制類型等），企業(yè)管理模式與營銷模式的主要特點(diǎn)；

　　山東蓋世國際物流集團(tuán)有限公司是由歷城區(qū)華山鎮(zhèn)蓋家溝村投資建設(shè)，以物流業(yè)為核心，涉足物流、商貿(mào)、房地產(chǎn)三大業(yè)態(tài)的大型綜合性企業(yè)集團(tuán)。集團(tuán)自1998年從貨運(yùn)市場起步，經(jīng)過十余年的努力，已發(fā)展成為占地7000余畝，擁有濟(jì)南、聊城、濟(jì)陽、齊河四大物流基地，倉儲面積150萬平方米，各項服務(wù)功能相對齊備的全省最大的陸路物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)之一，是全國目前已建成的規(guī)模最大的綜合性物流園區(qū)之一。

　　目前，園區(qū)入駐了中遠(yuǎn)、華宇、聯(lián)邦快遞、臺灣統(tǒng)一、海爾、海信、國美、蘇寧等721家國內(nèi)外知名企業(yè)，開通了濟(jì)南至全國的貨運(yùn)專線1000多條，基本實現(xiàn)全國各省市無盲點(diǎn)覆蓋，形成了以家電、日化、醫(yī)藥、五金機(jī)電、農(nóng)產(chǎn)品等為核心的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計，園區(qū)日均車流量超過1.2萬輛，人流量超過6萬人，貨流量超過5萬噸，2010年，園區(qū)年配送商品總額1700億元，營業(yè)收入超過220億元， 2010年實現(xiàn)稅收突破1億元。目前，園區(qū)就業(yè)人數(shù)達(dá)5.5萬，為1.1萬家客戶提供專業(yè)物流及其它綜合性服務(wù)。

　　集團(tuán)現(xiàn)為山東省唯一一家集5A級物流企業(yè)、中國物流示范基地、中國物流百強(qiáng)企業(yè)和中國物流產(chǎn)學(xué)研基地四項殊榮于一身的物流企業(yè)，是國家倉儲龍頭企業(yè)以及商貿(mào)物流園區(qū)的典范企業(yè)，被省政府列為省級“重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)”和“重點(diǎn)服務(wù)業(yè)企業(yè)”，榮獲“山東省服務(wù)名牌”、“山東省消費(fèi)者滿意單位”、“山東省物流信息化示范單位”等榮譽(yù)稱號，并當(dāng)選為中國物流與采購聯(lián)合會副會長單位。

　　2、企業(yè)在實施信息化之前存在的問題，即通過信息化要解決的生產(chǎn)管理、經(jīng)營管理等方面的突出問題；

　　蓋世集團(tuán)在進(jìn)行物流數(shù)字化園區(qū)建設(shè)之前，存在著一系列生產(chǎn)、經(jīng)營管理方面的問題，主要表現(xiàn)在：

　　（一）監(jiān)控力度不夠，失竊事故頻發(fā)。蓋世物流園區(qū)作為綜合性物流園區(qū)，其業(yè)務(wù)覆蓋面非常廣，園區(qū)規(guī)模與業(yè)務(wù)量非常龐大。在園區(qū)管理上，由于個別業(yè)務(wù)的特殊性，如冷鏈業(yè)務(wù)晚上不進(jìn)行出入庫，晚上管理就形成盲點(diǎn)，致使失竊事故頻發(fā)，不僅給集團(tuán)帶來一部分損失，最重要的是給集團(tuán)造成很大的信譽(yù)損害影響，極大的損壞了集團(tuán)形象。這些事件一方面突出反映了不法企業(yè)或個人受利益驅(qū)使造成違法事實；另一方面，也反映出蓋世物流園區(qū)由于自身監(jiān)控力量和技術(shù)條件的限制，監(jiān)督不到位，監(jiān)管力度不夠，難以對市場形成有效的監(jiān)管。

　　（二）業(yè)務(wù)人員任務(wù)繁重，人員配備不足。蓋世物流園區(qū)擁有龐大的客戶群，業(yè)務(wù)人員任務(wù)繁重，人員配備嚴(yán)重不足。因此，如何有效的利用有限的人力資源做好復(fù)雜繁重的工作，成為蓋世物流園區(qū)工作人員面臨的一個難題。

　　（三）面向結(jié)果，不注重過程管理。在蓋世物流數(shù)字化園區(qū)建設(shè)之前，很多業(yè)務(wù)的開展主要是面向結(jié)果，事后監(jiān)控，不注重對業(yè)務(wù)過程的管理，很多業(yè)務(wù)都是憑借工作人員經(jīng)驗來進(jìn)行安排，基本上很少有標(biāo)準(zhǔn)性的業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)流程等。

　　（四）業(yè)務(wù)開展主要是手工作業(yè)，工作人員疲于奔命。在物流數(shù)字園區(qū)建設(shè)之前，園區(qū)開展的所有業(yè)務(wù)基本上都是手工作業(yè)，經(jīng)常都是工作人員疲于奔命，人工對賬單、翻合同、找單據(jù)等。這種現(xiàn)象與蓋世物流龐大的業(yè)務(wù)量和恢弘的發(fā)展規(guī)劃顯然是不匹配的。

　　（五）信息化總體應(yīng)用水平較低。蓋世物流數(shù)字化園區(qū)未建時，進(jìn)行了一定的信息化建設(shè)，但與其他行業(yè)的信息化建設(shè)相比，信息化程度較低，基本沒有針對自身行業(yè)的綜合性解決方案。整個物流園區(qū)的信息化水平還處于初級應(yīng)用階段，信息系統(tǒng)建設(shè)水平目前尚處于一般事務(wù)處理的單機(jī)應(yīng)用和簡單信息管理階段，系統(tǒng)之間各自為政，呈現(xiàn)出“信息孤島”、資源不能共享的局面，不能為整個物流園區(qū)提供信息服務(wù)和應(yīng)用服務(wù)。

　　（六）主要業(yè)務(wù)未實現(xiàn)信息化。蓋世物流園區(qū)的主要業(yè)務(wù)包括倉儲、貨運(yùn)、配送、冷鏈以及農(nóng)貿(mào)市場業(yè)務(wù)等。之前蓋世物流園區(qū)建設(shè)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)僅僅涉及日常辦公和農(nóng)產(chǎn)品檢驗檢測的一部分內(nèi)容，主要的業(yè)務(wù)如倉儲、貨運(yùn)、配送、冷鏈等都未實現(xiàn)信息化管理，而且對客戶的合同、客戶關(guān)系以及增值服務(wù)方面也沒有相應(yīng)的信息化建設(shè)。因此，這些業(yè)務(wù)日常的辦理還主要是以紙質(zhì)的形式存在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工作人員對業(yè)務(wù)信息化的緊迫需求。

　　（七）基礎(chǔ)信息資源未實現(xiàn)全園共享。蓋世物流園區(qū)主要是圍繞車輛、客戶、貨物等進(jìn)行管理，需要對客戶、合同等信息進(jìn)行準(zhǔn)確的了解，在獲取權(quán)威數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，才能更好的實現(xiàn)對客戶的服務(wù)，提高工作效率，降低工作成本。園區(qū)數(shù)字化之前，蓋世物流園區(qū)對這些基礎(chǔ)信息還停留在紙質(zhì)化的階段。由于客戶群巨大，而基礎(chǔ)數(shù)據(jù)未實現(xiàn)全面的信息化，未實現(xiàn)全園的共享，這給工作人員的工作帶來了很大的不便。

　　3、信息化進(jìn)程實施中遇到的主要困難、問題與解決措施，企業(yè)信息化是如何推進(jìn)、組織，一步一步深入的；

　　蓋世集團(tuán)在數(shù)字化物流園區(qū)信息化建設(shè)中，本著統(tǒng)籌規(guī)劃的原則，打造蓋世物流數(shù)字化園區(qū)平臺。數(shù)字化園區(qū)由一體化整合平臺、公共信息服務(wù)平臺、物流作業(yè)管理平臺、企業(yè)內(nèi)部管理平臺及智能化配套支持平臺等部分組成。運(yùn)用3G、3S、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，站在產(chǎn)業(yè)的前沿，搭建符合園區(qū)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的一體化平臺，推動實現(xiàn)園區(qū)公共服務(wù)一體化、經(jīng)營管理標(biāo)準(zhǔn)化、物流作業(yè)自動化、配套支持智能化。抓住園區(qū)物流管理的各個環(huán)節(jié)，建立科學(xué)、簡便、高效的應(yīng)用系統(tǒng)，面向園區(qū)、企業(yè)、公眾、政府等各層人員，打造支撐業(yè)務(wù)演化的、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的數(shù)字物流園區(qū)，充分整合園區(qū)內(nèi)外信息資源，重組流程，打通業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，提升管理服務(wù)，提高物流園區(qū)的市場競爭力和品牌影響力。

　　蓋世集團(tuán)數(shù)字物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容如下圖所示：

圖 1 山東蓋世集團(tuán)數(shù)字化物流園區(qū)建設(shè)內(nèi)容