第一部分 應(yīng)用企業(yè)簡(jiǎn)介

　　廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司是一家擁有15年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的中外合資股份制綜合物流企業(yè)，擁有員工千余人，在全國(guó)各大沿海城市設(shè)有十多個(gè)分支機(jī)構(gòu)。公司主要從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)出口代理，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)、保稅物流、金融物流等專業(yè)服務(wù)，并依托我司綜合的物流服務(wù)能力和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)為客戶提供一體化物流服務(wù)解決方案、供應(yīng)鏈服務(wù)方案，是國(guó)內(nèi)頗具影響力的港口綜合物流營(yíng)運(yùn)商和服務(wù)商。

　　公司資質(zhì)與榮譽(yù)

  2004－2009年連續(xù)6年全國(guó)物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)

  中國(guó)AAAA級(jí)綜合物流企業(yè)

  中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)理事單位

  全國(guó)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50強(qiáng)

  中國(guó)貨運(yùn)業(yè)大獎(jiǎng)－最佳物流公司、最佳貨代公司

  中國(guó)民用航空國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)許可銷售代理人

  中國(guó)商務(wù)部批準(zhǔn)的一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)
 
  中國(guó)交通部批準(zhǔn)的無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）經(jīng)營(yíng)資格

  廈門市A類貨代企業(yè)

  廈門國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位

  中國(guó)保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)的貨運(yùn)險(xiǎn)兼業(yè)代理人
 
  廈門市納稅信譽(yù)等級(jí)A級(jí)企業(yè)

  ISO9001:2008

  廈門市守合同重信用企業(yè)

　　公司規(guī)模

  注冊(cè)資本8197萬(wàn)元，總資產(chǎn)5億

  旗下9家控股子公司，2家參股公司，7家分公司遍布全國(guó)各大沿海港口

  自有堆場(chǎng)40萬(wàn)平方米，保稅及非保稅倉(cāng)庫(kù)12.4萬(wàn)平方米，在廈門、福州、上海、天津、廣州、深圳自營(yíng)及包租倉(cāng)庫(kù)面積50萬(wàn)平方米

  自有2家專業(yè)報(bào)關(guān)行及報(bào)關(guān)員隊(duì)伍

  自有拖車141部

 　 主營(yíng)范圍

  基礎(chǔ)物流服務(wù)：為客戶提供國(guó)際海運(yùn)、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)、進(jìn)口清關(guān)、報(bào)關(guān)、保稅物流服務(wù)、金融物流服務(wù)等基礎(chǔ)物流服務(wù)；

  綜合物流服務(wù)：憑借速傳綜合能力，為客戶提供出口國(guó)際物流服務(wù)、國(guó)內(nèi)物流服務(wù)、進(jìn)口國(guó)際物流服務(wù)及其它特色物流服務(wù)，旨在為客戶提供一體化服務(wù)方案及供應(yīng)鏈管理方案；

  專項(xiàng)產(chǎn)品物流：擁有多年專項(xiàng)產(chǎn)品物流服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，形成鋼材、化工產(chǎn)品、石材等產(chǎn)品的綜合物流服務(wù)體系；

  硬件資源投資：在全國(guó)沿海各城市主要投資運(yùn)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、拖車、報(bào)關(guān)行等物流資源。

  　第二部分 應(yīng)用企業(yè)實(shí)施信息化前的問(wèn)題

　　速傳物流在2000年前后，就與荊藝軟件開展合作，陸續(xù)實(shí)施了國(guó)際海運(yùn)、內(nèi)貿(mào)海運(yùn)、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)、進(jìn)口清關(guān)、報(bào)關(guān)、保稅物流等業(yè)務(wù)的信息化，但受當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)規(guī)模和信息化狀況的影響，每個(gè)公司、每個(gè)業(yè)務(wù)都是一套獨(dú)立的信息管理系統(tǒng)，因此在沒(méi)有上速傳物流信息化平臺(tái)之前，其突出存在的問(wèn)題如下：

  基礎(chǔ)數(shù)據(jù)無(wú)法統(tǒng)一，存在代碼、名稱在不同公司、不同系統(tǒng)不一致，并且重復(fù)維護(hù)；

  公司管理層無(wú)法直接得到多業(yè)務(wù)、多公司合并報(bào)表，對(duì)整個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)狀況無(wú)法第一時(shí)間進(jìn)行分析決策；

  公司內(nèi)部的相互配合的業(yè)務(wù)，無(wú)法進(jìn)行順暢的數(shù)據(jù)對(duì)接，更無(wú)法進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)同；

  分公司之間的業(yè)務(wù)，也無(wú)法進(jìn)行配合，只能靠MAIL或傳真來(lái)傳遞業(yè)務(wù)信息；

　　第三部分 應(yīng)用企業(yè)實(shí)施信息化難點(diǎn)與解決

　　在荊藝軟件為速傳物流進(jìn)行信息系統(tǒng)平臺(tái)訂制與實(shí)施過(guò)程中，速傳物流的業(yè)務(wù)板塊多樣化、業(yè)務(wù)服務(wù)要求精細(xì)化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳遞復(fù)雜化、業(yè)務(wù)控制準(zhǔn)確化等要求成為系統(tǒng)建設(shè)的難點(diǎn)，其中荊藝通過(guò)自有研發(fā)的KSP平臺(tái)，結(jié)合速傳物流現(xiàn)行業(yè)務(wù)板塊，分別訂制具有各板塊業(yè)務(wù)可獨(dú)立互聯(lián)但同時(shí)業(yè)務(wù)板塊間數(shù)據(jù)可互相傳遞影響的信息架構(gòu)，為速傳物流解決實(shí)施信息化過(guò)程起到關(guān)鍵作用。并設(shè)計(jì)如下建設(shè)重點(diǎn)：

　　通過(guò)信息化建設(shè)提升供應(yīng)鏈管理水平，實(shí)施物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)，是物流業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要途徑，也是物流企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)方式，信息化水平已經(jīng)成為反映物流業(yè)和物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)。.

　　物流信息化整合可以分為三個(gè)層次：第一個(gè)層次是企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合，提高物流運(yùn)作的自動(dòng)化程度和物流決策的水平，企業(yè)通過(guò)內(nèi)部信息整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的優(yōu)化管理和業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)的一體化管理；第二個(gè)層次是將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈的上下游，為上游廠商開發(fā)采購(gòu)、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時(shí)將下游的分銷企業(yè)納入到供應(yīng)鏈的一體化系統(tǒng)；第三個(gè)層次是伴隨著物流產(chǎn)業(yè)面向供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)快速發(fā)展，資源、市場(chǎng)和信息的整合推動(dòng)了物流信息平臺(tái)化。

　　根據(jù)速傳物流信息化建設(shè)的需求，結(jié)合荊藝軟件在物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)成功實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，確立速傳物流信息平臺(tái)系統(tǒng)的定位如下：

  建設(shè)集成的企業(yè)信息化平臺(tái)

　　在現(xiàn)有的國(guó)際經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)的客戶對(duì)象種類繁多，業(yè)務(wù)合作伙伴也會(huì)涉及各方各面，合作伙伴中，上游有客戶、下游有貨運(yùn)公司，還有銀行等，因此其信息化建設(shè)也絕不能孤立存在于企業(yè)中，華威物流園的信息系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)立足于供應(yīng)鏈的思維，貫徹以客戶為中心，以市場(chǎng)為主導(dǎo)的企業(yè)理念，通過(guò)技術(shù)信息平臺(tái)整合行業(yè)資源，深入開發(fā)各種相關(guān)的信息資源，并在相關(guān)領(lǐng)域做到信息資源共享。

  以客戶為中心建設(shè)信息系統(tǒng)

　　在進(jìn)行信息化的全過(guò)程中、應(yīng)注意人在整個(gè)信息系統(tǒng)中的作用和態(tài)度。貨主(客戶)對(duì)物流的“及時(shí)性”要求越來(lái)越高，特別是隨著作為客戶的企業(yè)大力引入信息技術(shù)、建立信息系統(tǒng)，這要求物流業(yè)者的信息技術(shù)應(yīng)用水平也要不斷提高，與不斷進(jìn)步的客戶同步成長(zhǎng)。

  信息化與流程再造相結(jié)合

　　物流的信息化首先是一個(gè)流程再造的過(guò)程，物流的成功必然伴隨著業(yè)務(wù)和管理流程的再造，不能局限在一個(gè)純技術(shù)范圍來(lái)研究。要解決產(chǎn)業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)優(yōu)化、流程改造、經(jīng)營(yíng)管理理念等問(wèn)題，信息系統(tǒng)需要集成。

　　第四部分 信息化主要效益分析與評(píng)估

　　在宏觀方面：速傳物流信息化建設(shè)項(xiàng)目的成功上線后，通過(guò)速傳物流信息平臺(tái)SRP能夠從客戶管理與訂單管理開始進(jìn)行全流程的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)控制管理、業(yè)務(wù)運(yùn)作監(jiān)控管理、業(yè)務(wù)結(jié)果分析改進(jìn)等業(yè)務(wù)層面信息管理，通過(guò)管理過(guò)程中對(duì)數(shù)據(jù)的傳遞、對(duì)業(yè)務(wù)的控制、對(duì)財(cái)務(wù)的分析達(dá)到速傳物流業(yè)務(wù)流、財(cái)務(wù)流、信息流等多種層面互動(dòng)，為速傳物流滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)物流所需要具備的信息管理能力提供了全面支持。

　　根據(jù)信息系統(tǒng)管理能力的提升導(dǎo)致業(yè)務(wù)能力的提升，幫助速傳物流在整體企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面提高了一個(gè)層次，為速傳物流逐步在集團(tuán)物流一體化過(guò)程中體現(xiàn)出具有現(xiàn)代物流特性的物流管理能力奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)為集團(tuán)在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中所具備先進(jìn)的物流管理理念與管理能力、先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)等提供核心支持。

　　在微觀方面：速傳物流信息系統(tǒng)的上線良好的解決了以往集團(tuán)內(nèi)部物流管理混亂、物流結(jié)點(diǎn)繁雜、物流控制薄弱、物流資金浪費(fèi)等多種癥結(jié)，以統(tǒng)一的物流管理思路，在同平臺(tái)下滿足業(yè)務(wù)板塊龐大、客戶管理統(tǒng)一、物流運(yùn)輸方式優(yōu)化、物流環(huán)節(jié)縮減、物流費(fèi)用節(jié)省等物流需求。為速傳物流滿足速傳集團(tuán)構(gòu)建整體物流、整體信息平臺(tái)的要求做出了貢獻(xiàn)。通過(guò)信息平臺(tái)管理進(jìn)行優(yōu)化的企業(yè)業(yè)務(wù)流程后，為速傳物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)模式、物流運(yùn)營(yíng)模式改變提供了基礎(chǔ)。

　　第五部分 信息化實(shí)施過(guò)程中的主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和推廣意義

  信息化需要客戶高層領(lǐng)導(dǎo)的高度重視；

  需求的詳細(xì)充分調(diào)研、分析、變更控制；

  讓客戶關(guān)鍵用戶充分參與信息化的過(guò)程；

　　第六部分 下一步改進(jìn)方案、設(shè)想與物流信息化的建議

  啟用訂單中心，實(shí)現(xiàn)對(duì)訂單作業(yè)的整體跟蹤流程。

  開發(fā)貿(mào)易模塊，實(shí)現(xiàn)物貿(mào)一體化管理模式。

  全面升級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，合并外協(xié)和自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)，細(xì)化庫(kù)位管理，啟用智能化模塊，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)推薦庫(kù)位管理、倉(cāng)位圖，以滿足新的倉(cāng)儲(chǔ)管理需求。同時(shí)通過(guò)配置來(lái)進(jìn)行區(qū)分，解決倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存數(shù)量出清，但毛重、體積未清的問(wèn)題。

  整合拖車、運(yùn)輸模塊，實(shí)現(xiàn)不同的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具在同個(gè)業(yè)務(wù)板塊統(tǒng)一操作管理。

  實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)，用以配置不同的數(shù)據(jù)接口要求。