JCPenney是美國領先的服裝零售商，在美國和波多黎各共有1000多家百貨商店，并擁有美國最大的服飾和家居在線商城之一，還運營著美國最大的百貨目錄購物事業。這些龐大的業務都由其配送網絡提供全面支持，該配送網絡是美國集成化程度最高的服裝配送網絡之一。

　　項目概況

　　JCPenney的零售物流中心位于美國加利福尼亞州的萊斯羅普，德馬泰克為其規劃建設的整體解決方案包括高速合流、單線高效紙箱分隔器、可平行換向的滑靴式分揀機、線性導入電機、模塊化的可變速功能和單點系統控制等智能技術。這套先進的物流系統已成為美國物流中心高效管理與運作的典范。

　　萊斯羅普零售物流中心是一個典型的入庫服裝的越庫配送系統，配有集成的高效智能輸送系統，每日可處理165000多個料箱，分揀準確率高達99.9%。

　　“JCPenney萊斯羅普配送中心的建造有兩個關鍵指標，一是高系統能力，該中心每天最少處理兩個輪班的15~20萬個紙箱；二是配送中心的建設速度一定要快，整套系統必須在JCPenney租下總面積132900平方米的配送中心后的4個月內順利上線。”德馬泰克的Mike Harding說。

　　供應鏈網絡的重要補充

　　萊思羅普配送中心的主要功能是接收、分揀進口產品，并將其發送至JCPenney的各個地區門店支持中心（SSC）。該零售物流中心90%的商品是來自于海外的裝箱產品，其余10%來自本地供應商的產品，在到達零售物流中心的收貨口后，與來自海外的裝箱產品合流。

　　萊恩羅普配送中心經理Kevin Williams介紹說：“在萊思羅普配送中心建造之前，JCPenney在位于加利福尼亞南部的布埃納帕克零售物流中心接收從西海岸運至長灘港的所有貨物。后來，越來越多的商品從海外送入布埃納帕克物流中心，使該中心的處理能力出現了瓶頸。現在的萊思羅普配送中心從奧克蘭港接收入境貨物。萊思羅普配送中心的新增容量和貨物入境港口的多元化，不但節約了直接進口貨物的運輸時間，也降低了潛在風險。”

　　先進的集成分揀子系統

　　據悉，這是JCPenney第一次在其配送中心里使用德馬泰克研發的集成分揀子系統（ISS）技術。

　　在ISS中，整個分揀子系統是一個單獨的個體，與單點控制完全集成，充分拓展了系統的靈活性。系統的各個部分可分別以不同的速度獨立運作，優化了各部分的生產力，使系統的整體運作效率和能效達到最高。

　　從收到預發貨通知（ASN）起，到料箱或叉車到達萊思羅普配送中心的17個發貨口中的任意一個，JCPenney清楚地知道物料流的詳細情況。

　　整套系統的自動化程度很高，從收貨到發貨的整個物流過程均實現了高科技自動化。每個料箱在配送中心的流轉時間平均只有6分鐘，在該流程中，料箱只經過2次接觸（收貨時的卸貨和發貨時的裝貨），隨后被送至公司的地區門店支持中心。各個地區門店支持中心在收貨后，直接轉運這些料箱，送往JCPenney的1000多家零售門店。

　　Williams說：“新配送中心的表現異常出色，而且整個系統運行十分安靜，其降噪功能超越了我們從前使用過的任何分揀系統。”

　　系統運作特點

　　JCPenney物流中心工程經理Tim Wood介紹說：“我們的整個分揀子系統可變速運行，我們可以設置任何想要的運行速度。如果知道今天的貨物不多，我們可以將輸送機的速度設置為90米/分鐘；如果是高峰期，可以將其設置為160米/分鐘。可變速設置大大降低了能耗，并且真正減少了設備的磨損。”
　
　　萊思羅普配送中心物流系統的主要特點和技術優勢體現在以下方面：

　　電力裝貨機：電力裝貨機可以直接從集裝箱和卡車上卸貨，隨后便將每個在輸送機上已打好通用產品代碼（UPC）的紙箱送往特定的門店。

　　預合流積放：有時集裝箱內的幾百個紙箱都是送往同一個特定門店的。傳統的同一門店貨物合流方式通常給分揀機帶來輸出量驟增的巨大壓力。為了解決這一問題，德馬泰克特別為萊思羅普配送中心設計了一個拉鏈式合流方案。拉鏈式合流設置在道口，使去往同一門店的貨物不會一連串地進入分揀子系統。可以說，大量的紙箱一連串地進入同一個分揀道的機會大大降低了。

　　精確留距：紙箱以每分鐘45個的速度輸出主合流道口。但在此之后，每個紙箱都要按照分揀機的速度傳輸，即大于238個/分鐘。德馬泰克的FlexGap導入系統為如何充分利用速度差提供了答案。因為如果貨物排列越密，分揀機就可以用更低的速度來處理運行速度比其高出20%的分揀機可處理的相同數量的貨物。

　　配有線性導入驅動的平行換向分揀：德馬泰克的FlexSort SL分揀系統的獨特特點是運用了線性導入驅動器（LIM）。電磁力的驅動器不接觸機械部分，而是使用磁力區來移動分揀機的鋁板——因為電磁塊和鋁板中間隔有空氣。線性導入驅動模塊集中用于支持交叉道口作業，在分揀道上均勻分布，無需移動任何部件即可輕松推動分揀機鋁板。分揀機無皮帶、無驅動鏈條、無變速箱或鏈輪，也無氣動條或壓縮器，省去了維修；無濾嘴，無機油，省去了清潔。

　　“該系統的一大特色就是線性導入驅動器，”Wood先生解釋道。“分揀機配有多個冗余線性導入驅動器，這樣的設計保障了在一個驅動器下線的情況下，分揀機仍可運作。而其他的分揀機，如果驅動器或者變速箱脫離，整個分揀機在修復前都無法運作。”

　　分揀子系統由德馬泰克FlexSort PC控制軟件控制。該控制器運用了基于網絡的圖片監控系統，在處理所有導入、追蹤和換向的同時，也簡化了系統運作的控制和管理。