西港創(chuàng)新公司為液化天然氣（LNG）研發(fā)出新型車載存儲(chǔ)方案，據(jù)公司表示該方案有可能使車輛的續(xù)航里程增加一倍。

　　西港新型LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)預(yù)計(jì)將于2013年年中推出，其容量分別為120加侖和150加侖，系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化將用于火花點(diǎn)火式（Spark-Ignited——SI）發(fā)動(dòng)機(jī)。西港LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)系統(tǒng)采用了西港的專利技術(shù)，旨在為客戶提高車載燃料的能力，即使是最大的SI發(fā)動(dòng)機(jī)也可以只采用單個(gè)氣罐。該公司表示，目前行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)需要兩個(gè)較大的LNG儲(chǔ)氣罐來(lái)保證大型SI發(fā)動(dòng)機(jī)有效運(yùn)轉(zhuǎn)，并且需要高溫LNG（高溫下飽和）。

　　新型系統(tǒng)既可以運(yùn)輸?shù)蜏豅NG，也可以運(yùn)輸飽和LNG，為操作者提供了方便。西港LNG儲(chǔ)氣罐通過(guò)攜帶低溫LNG可以提高燃料的存儲(chǔ)時(shí)間，并將車輛的行駛里程增加10%，該公司表示，新型120加侖系統(tǒng)行駛里程為350英里，而150加侖系統(tǒng)的行駛里程可以達(dá)到450英里，相當(dāng)于目前采用標(biāo)準(zhǔn)雙氣罐的行駛里程。西港公司表示，LNG系統(tǒng)設(shè)計(jì)允許所有原始設(shè)備制造商（OEM）將系統(tǒng)集成到他們的車輛上。

　　加拿大溫哥華的西港公司說(shuō)，一個(gè)150加侖LNG儲(chǔ)氣罐系統(tǒng)可以代替三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的壓縮天然氣（CNG）儲(chǔ)氣罐，從而降低燃料存儲(chǔ)成本，降低整車重量約600磅，西港公司還指出，與CNG儲(chǔ)氣罐相比，采用LNG儲(chǔ)氣罐系統(tǒng)減少了加油時(shí)間。據(jù)公司統(tǒng)計(jì)，LNG系統(tǒng)加油速度可以達(dá)到24 DGE /分鐘。

　　該LNG儲(chǔ)氣罐系統(tǒng)包括：帶有泵模塊的單個(gè)或多個(gè)儲(chǔ)氣罐，一個(gè)電源模塊和一個(gè)駕駛員顯示器。儲(chǔ)氣罐直徑26英寸，長(zhǎng)85英寸。電源模塊16英寸長(zhǎng)，12英寸寬，30英寸高，重125英鎊。該系統(tǒng)包括內(nèi)部帶有過(guò)濾器的集成燃?xì)饽K，長(zhǎng)36英寸，直徑為4.5英寸，重22英鎊。

　　系統(tǒng)還包括西港公司的主動(dòng)管理系統(tǒng)，采用有專利權(quán)的控制算法。通過(guò)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的通訊，可以匹配不同行駛模式下的燃料輸送量。

　　該公司表示，卡車車隊(duì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)燃方式和西港高壓直噴（HPDI）系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，利用該系統(tǒng)靈活燃料的功能，可以依靠同一套LNG燃料供應(yīng)設(shè)施。

　　西港公司業(yè)務(wù)開發(fā)的副總裁史蒂夫?安德森說(shuō)：“我們的先期產(chǎn)品康明斯西港ISX12G在Peterbilt 384卡車上進(jìn)行了測(cè)試，結(jié)果證明系統(tǒng)具有優(yōu)異的性能特性，采用單個(gè)儲(chǔ)氣罐獲得了非常好的運(yùn)行效果。 對(duì)于采用LNG的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)講，我們相信這是目前唯一能夠?qū)崿F(xiàn)使用單個(gè)氣罐儲(chǔ)存深冷LNG的車載燃料系統(tǒng)?！?

　　西港LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)所需儲(chǔ)氣罐數(shù)量減少，卻能夠提供更高的燃料密度，擁有燃料的靈活性，加長(zhǎng)了燃料存儲(chǔ)時(shí)間。與目前現(xiàn)有可供選擇的其它LNG和CNG系統(tǒng)相比，西港LNG儲(chǔ)罐系統(tǒng)性能優(yōu)越，價(jià)格低，重量減輕。