如果把冷鏈物流在業態和運作模式上比作高端物流的話，那么中國目前在這個領域的現狀，依舊可以用“戰國時代”來形容。

　　在日前舉辦的2014國際冷鏈峰會和《中國冷鏈物流發展報告》（2014版）新聞發布會上，有關中外冷鏈物流差距的話題，再次由行業領導、專家提起：盡管冷鏈外資已經進入，中國第三方冷鏈企業也有整合的動作，但進展態勢并不樂觀。

　　權威數據顯示，2013年中國食品潛在冷鏈物流總額已經達到了32505億元，而第三方冷鏈物流企業營業收入過億元的只有十幾家。冷鏈行業基本告別了2012年的“熱鬧非凡”，進入到一個“看著熱干著冷”的轉型期。

　　現在冷鏈物流面臨的問題，是基礎性和結構性的問題。中國物流與采購聯合會副會長崔忠付透露，企業物流外包層次低、冷鏈物流企業集中度不夠、低端化和同質化競爭比較嚴重等等，是冷鏈物流目前急需解決的問題。

　　中國冷鏈物流的格局，也呈現出國企、民營和外資之間的競爭。國企具有政策優勢，民企具有成本優勢，而外資占據著資本優勢，三者各具優勢并分獲各自的細分市場。

　　王國利稱，跨國冷鏈巨頭已經進入中國，并開始了商業化操作。全球最大的冷鏈物流企業—美冷，已經與招商局國際喜結連理。有消息稱，美冷的核心競爭力在冷庫方面，但看重招商局國際的則是其國企所具有的政策優勢，特別是涉及土地政策的優勢。

　　去年我國冷鏈企業的整合趨于常態。凱匯私募基金及中法基金共同完成對上海鄭明的物流1.2億元的投資，同時上海鄭明完成了對深圳曙光物流的控股。大連中贏物流與日本北興物流株式會社合資成立中盈北興冷鏈物流（大連）有限公司。中外運入股普菲斯與億達、陽明海運組成冷鏈“共同體”。快行線物流借力生鮮電商完善全國快行線配送網絡，合作進入務實階段。

　　覬覦中國市場的巨大潛力，外資企業依然十分看好中國的冷鏈物流市場。據中物聯冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴介紹，即將于5月29日舉辦的“2014國際冷鏈物流峰會暨第六屆中美冷鏈物流會議”，僅從報名參會的主體看，已經發生了很大的變化，不僅是美國冷鏈業，日本、澳大利亞、德國等國都組團參會；百勝、沃爾瑪、星巴克、鄭明物流、太古冷鏈、招商美冷、麥德龍、普菲斯等全球冷鏈物流企業系數到場。

　　秦玉鳴稱，外方參會踴躍的種種信息表明，中國已經是跨國冷鏈物流企業全球布局的重要節點。