9月16日，以“綠色瑞沃 暢行北京”為主題的福田瑞沃北京渣土車現場體驗暨交車儀式在京舉行。

　　活動現場，記者采訪到了活動負責人北京榮誠廣業汽車貿易有限公司總經理王志軍，談到此次新車型的推出，他認為，隨著行業監管政策的完善，法規執行的嚴格，標載運輸、節能環保、高效運輸成為運輸企業必須解決的課題。

　
　　變革時代，做后市場的先行者——訪北京榮誠廣業汽車貿易有限公司總經理王志軍

　　以北京為例，在嚴格執行國四情況下，明年將實施國五標準。另外，北京對城市渣土運輸管理日益嚴格，原本可以滿大街跑的渣土運輸車輛現在不被允許隨便上路了。獲得渣土承運資質首要條件是注冊資金300萬以上企業法人，還要獲得渣土管理所獲的審批，此外，企業還需要運用達到北京環保標準的運輸車輛。福田瑞沃此次推出的4×2車型全面滿足環保、智能管理標準，助力國家新型城鎮化建設的新型智能環保渣土車，最大程度滿足了市場及用戶的需求。

　　談到新車市場前景，王志軍信心滿懷，符合國家政策，符合運輸行業需求，提高運輸效率，節能環保，能為治理霧霾做出貢獻的產品應當受到市場歡迎。他的信心也得到了印證，當天活動現場就與來自京津冀的用戶簽訂了近百臺訂單。

　　據介紹，北京榮誠廣業汽車貿易有限公司是集汽車銷售、售后維修、配件供應、保險服務、汽車改裝、物流服務于一體集團性企業，下設豐臺、懷柔、延慶、石景山、大興分公司。并設有專用車及大客戶采購部。主要福田產品有：時代系列；奧鈴系列；歐薩傳系列。此外，該公司是北汽福田股份有限公司授權的特許經銷商及特約服務站。

　　談到今年的銷售情況，王志軍透露，截至8月底，公司銷售各類車型近2000臺。比去年同期翻了一番。
　　中汽協統計數據顯示，今年上半年，全國貨車銷售177.07萬輛，同比下降4.27%。剛剛結束的8月份，全國實現貨車銷售19.77萬輛，環比下降6.87%， 21.08%。

　　王志軍的公司情況與全國貨車市場形成鮮明對比。問及其中奧秘，王志軍說，隨著國家經濟轉型持續深化，服務于生產制造、商貿流通的物流業聯動轉型升級，行業集約度持續提高，被詬病已久的小、散、亂、差的亂象悄然褪去，取而代之的是一個個全國性、網絡型物流巨頭的出現，各個地區也涌現出一批龍頭企業。運輸行業的變化直接影響到卡車市場銷售，作為經銷商必須與時俱進，做出積極調整，提升自身服務能力，向后市場發力，從而保持甚至提高盈利能力。

　　王志軍介紹，他們公司80%的客戶是集團客戶，個體散戶不再是他們的主要銷售對象。貨運行業的集約，帶來貨車市場的變化。一方面，現在車輛產品性能越來越好，再加上法規的嚴格執行，產品使用壽命延長，更新換代周期增加，再者，鐵路運力的釋放給公路運輸業帶來沖擊，煤炭等大宗物資運量減少，卡車銷量難以持續增長下去。

　　王志軍說：“整個卡車市場銷量處于一個逐步縮減直至一個正常理性微增長階段。在這一進程中，經銷商要改變針對傳統散戶的營銷戰略，針對集團客戶，車隊提供個性化的服務解決方案，單純靠賣一臺車賺取暴利的時代一去不復返了，經銷商再也不能靠一些非常規手段實現銷售了，原因很簡單，終端客戶群體變了，不再是個人，而是企業和大車隊，你蒙人家一次，或者把車賣出去之后，服務不到位，人家再也不會找你買車了。別忘了這些集團客戶每次不是采購一臺車。”

　　王志軍認為，當前卡車市場競爭已經從單純的產品競爭延伸到以服務為代表的后市場競爭時代。

　　據介紹，北京榮誠廣業汽車貿易有限公司對集團用戶，大型車隊用戶，從前期根據運輸業務類型需求調研，到購車選型，甚至協調廠家，進行個性化定制產品，再到后期的維修保養，有著完善的解決方案。如用戶購車后，榮誠廣業配置專門的維修保養小組，根據用戶行車里程，定期上門進行車輛養護，此外，安排專門客服人員實時與用戶保持溝通，一旦出現故障，不論用戶的車輛在哪個位置，他們都會及時解決。

　　王志軍透露，現在即使不是從他們公司出售的車輛出現故障，廠商也會要求他們幫助去解決問題。原因就是其他經銷商沒有相應的服務保障能力。榮誠廣業的配件率保持在80%以上，基本不用等待調件，隨到隨解決。而且技術人員水平高，具備維修國四車輛的技能。