年中促已經(jīng)漸漸過(guò)去，各大電商已經(jīng)逐漸回歸到平時(shí)的促銷(xiāo)中并開(kāi)始布局下半年的計(jì)劃了。融資、擴(kuò)SKU、擴(kuò)品類(lèi)、提物流速度、與品牌商合作等等，不一而足，目的無(wú)非都是提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，設(shè)立準(zhǔn)入門(mén)檻。

　　今年下半年，海豚供應(yīng)鏈也在計(jì)劃深度布局，建設(shè)更多保稅倉(cāng)庫(kù)，提升物流速度和訂單處理能力，逐漸把自身競(jìng)爭(zhēng)力放大到極致。

　　“提前備戰(zhàn)生產(chǎn)”時(shí)代已過(guò)去

　　前不久，一位預(yù)產(chǎn)期是三個(gè)月后的孕婦早早就下單買(mǎi)了進(jìn)口奶粉。她擔(dān)心的正是進(jìn)口商品的物流速度趕不上自己的生產(chǎn)速度：“得早點(diǎn)買(mǎi)，也不知道什么時(shí)候能到，萬(wàn)一孩子生下來(lái)沒(méi)奶喝，那還得了?”

　　針對(duì)這種現(xiàn)象，據(jù)有棵樹(shù)總經(jīng)理、海豚供應(yīng)鏈CEO李鵬表示：“這是‘海外代購(gòu)時(shí)代’存在的現(xiàn)象。現(xiàn)在是‘跨境電商時(shí)代’，通過(guò)保稅備貨模式已經(jīng)大大提高了物流速度。買(mǎi)普通的商品保稅區(qū)都有，都不用等海外直郵或集貨轉(zhuǎn)運(yùn)了。在海豚供應(yīng)鏈，這種現(xiàn)象已經(jīng)滅絕了。”

　　海豚供應(yīng)鏈?zhǔn)菍?zhuān)注于為海淘行業(yè)的賣(mài)家提供正品貨源的自營(yíng)跨境電商，是有棵樹(shù)科技有限公司旗下的業(yè)務(wù)板塊。有棵樹(shù)在美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、澳大利亞、香港等國(guó)家和地區(qū)建設(shè)了海外倉(cāng)，在廣州、前海、鄭州都有保稅倉(cāng)庫(kù)。

　　李鵬介紹，有棵樹(shù)倉(cāng)儲(chǔ)物流等基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)過(guò)多年的積累，已經(jīng)很發(fā)達(dá)。2013年，在海淘興起之后，有棵樹(shù)就已經(jīng)開(kāi)始把倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造，變成新的轉(zhuǎn)運(yùn)公司的物流形式，開(kāi)發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)。到2014年，有棵樹(shù)正式將轉(zhuǎn)運(yùn)公司的生意轉(zhuǎn)為現(xiàn)在的海豚供應(yīng)鏈的B2B2C商業(yè)模式。

　　重資產(chǎn)，恰是競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻

　　擁有這么多的倉(cāng)庫(kù)，給人一種很重的感覺(jué)。而這種重恰恰是一種競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。

　　李鵬認(rèn)為，對(duì)自營(yíng)跨境電商來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在暫時(shí)沒(méi)有理想的可以做得很輕的路。保稅備貨是目前跨境電商最好的物流模式。因?yàn)樗切首罡叩哪Ｊ健，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)有實(shí)力的跨境電商都在搶占保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。同時(shí)，他還表示，海豚供應(yīng)鏈也會(huì)有計(jì)劃、有節(jié)奏地增建保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)。

　　海豚供應(yīng)鏈?zhǔn)沁M(jìn)入跨境電商領(lǐng)域較早的企業(yè)，在跨境物流方面，已經(jīng)是跨境電商的第一集團(tuán)甚至是領(lǐng)導(dǎo)者。其官網(wǎng)有這樣一段說(shuō)明：“一般商品，自您下單通知我們發(fā)貨后，我們會(huì)在24小時(shí)之內(nèi)為您安排發(fā)貨，包裹由保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)/香港倉(cāng)發(fā)出，經(jīng)海關(guān)清關(guān)轉(zhuǎn)國(guó)內(nèi)快遞配送，時(shí)效大約4-5天。進(jìn)口奶粉如果從香港倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨，由于要向海關(guān)、商檢進(jìn)行訂單信息申報(bào)和備案，因此發(fā)貨時(shí)間略長(zhǎng)，一般自您下單3個(gè)工作日后發(fā)貨。”

　　縱觀(guān)全國(guó)各大跨境電商，具有自己的自建物流的京東全球購(gòu)，其自營(yíng)的海外商品基本上都是從杭州蕭山保稅區(qū)發(fā)貨，全國(guó)范圍內(nèi)預(yù)計(jì)5-10個(gè)工作日送達(dá)。天貓國(guó)際由于是平臺(tái)電商，其物流效率更低。其它的獨(dú)立網(wǎng)站，從消費(fèi)者下單到簽收最快也基本上需要一周。

　　跨境電商向著有利的方向發(fā)展

　　對(duì)比國(guó)內(nèi)物流來(lái)說(shuō)，自營(yíng)跨境電商的物流已經(jīng)提速了不少，但還是不夠快。海淘已經(jīng)存在了10年。經(jīng)歷了這么長(zhǎng)的階段，部分消費(fèi)者已經(jīng)慢慢習(xí)慣買(mǎi)進(jìn)口的東西也會(huì)很快。尤其是，一旦消費(fèi)者習(xí)慣了保稅備貨的物流速度，其它“慢速”商家必然在保稅商品面前失去競(jìng)爭(zhēng)力。

　　“可能現(xiàn)在消費(fèi)者還可以等一個(gè)星期，接下來(lái)他們只能等三、五天，甚至是一、兩天，最好是今天買(mǎi)，明天到。現(xiàn)在海豚供應(yīng)鏈的物流基本上已經(jīng)達(dá)到全網(wǎng)最快，但我們?nèi)匀幌Ｍ麆?chuàng)造更快的可能，盡量滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)效率的追求。”李鵬表示，跨境電商是一種新型業(yè)態(tài)。海豚供應(yīng)鏈作為企業(yè)方，在海關(guān)、商檢等相關(guān)部門(mén)對(duì)新型業(yè)態(tài)產(chǎn)生不適應(yīng)的時(shí)候，會(huì)跟政府積極溝通。

　　而為了提速，不僅跨境電商戰(zhàn)斗在一線(xiàn)，連國(guó)家也是頻頻出便利政策，設(shè)立跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，海關(guān)對(duì)跨境貿(mào)易電子商務(wù)保持365天×24小時(shí)的作業(yè)時(shí)間，實(shí)行一體化通關(guān)模式等。

　　一切都在向著有利的方向發(fā)展。當(dāng)更多壁壘被打破，全球購(gòu)物會(huì)真正地成為一種常態(tài)。