人人快遞是利用社會大眾完成貨物的隨身捎帶，是一家做跑腿業務公司，用戶享受到的是點對點的配送業務，最大的好處是快，在同城里實現30分鐘的到貨，在全城實現2個小時到貨。未來除了快速到貨外，還將實現按時取貨和按時到貨。

　　謝勤指出，做O2O平臺，第一個面對是流量問題，第二是物流痛點問題，第三平臺上的商超企業自身做物流的問題。所有的O2O平臺都要物流的平臺做支撐。因為沒有一家物流公司可以幫助實現快速到貨，所以一定會遇到眾包。那么O2O的平臺要么自己做眾包物流解決未來O2O送貨問題，要么選擇人人快遞來幫助做眾包物流，解決物流的痛點問題。

　　據了解，此次會議由億邦動力網主辦，思路網協辦。會議主題“變·態”直指2015年O2O行業趨勢，針對零售業、服務業、品牌商、跨境電商、移動電商等多個領域，面對關系重組、重新連接、商業模式被解構、生態推到重來等一些列現實問題，發出行業拷問。

　　主辦方億邦動力網介紹，大會分別從“生態重建”、“業態求變”、“場景之變”“最佳實踐”四個板塊入手，講述如何打破O2O舊格局，如何從末端革命重構零售渠道，以及創業者如何一寸一寸撬動交易的根基，共同探討與解讀未來O2O新格局。

　　以下為演講實錄：

　　人人快遞創始人謝勤：各位朋友，我叫謝勤，很多人聽過人人快遞，但是廣州可能絕大部分人沒有聽過，人人快遞是利用社會大眾完成貨物的隨身捎帶，就是“跑腿”業務公司。你享受到的是點對點的配送業務，最大的好處是快，在同城里實現30分鐘的到貨，在全城實現2個小時到貨。

　　我們做這個想法時我們準備08年就準備做，09正式成立團隊做，2011年產品技術到位就開始開發，2012年底才出來測試版本，正式版本是2013年3月份出來的。測試版本出來時，滴滴就上線了，我們看了滴滴打車，團隊說怎么有人模仿我們這種模式，其實我們發現根本不是，人家選擇的是Uber。人人快遞的模式，在2014年的時候被全國媒體所關注才傳播開來，目前平臺接受我們線下培訓的人30萬不到，加上沒有培訓過的人，目前在平臺有幾百萬人。

　　我們最初做這個事是什么?一開始重點想的是，既然要用眾人幫你完成這個任務，首先要解決是安全問題。我們從安全的角度用手，對每個想加入進來做的人，銀行卡綁定是同一個人，而且搶到這個單子，從A地到B地，凍結銀行卡的等額資金，比如是三千，如果你卡里沒有三千，你就搶不到這個單，這樣解決了貨物安全問題。

　　我們推出了快速的到貨服務。也就是說，同城里，當你發出一個信息，你說我們要寄一個東西，你發出信息之后，我們要實現30分鐘之內一定會有人上門來取這個貨，這個在做的過程中發現，人手無法滿足。為此，我們在每個城市，找了20個的專職的人員補漏，補到現在。在北京，目前只有兩個補漏，在成都一個都沒有，我們公司是從成都開始做起來，目前在廣州也是一樣，廣州目前還有五個人補漏，其他的所有都由社會大眾在送。

　　貨是30分鐘上門取，之后要求3公里30分鐘到貨。我們甚至在個別城市做出了承諾，當3公里30分鐘到不了貨，我賠你運費。如果你想喝咖啡，你發出需求，你身邊最近的咖啡店就會買給你咖啡，送咖啡可能是美女或者是帥哥。我們平臺里級別最高的是四川省的省長，他在我們公司調研時就申請了，他本身接了一個單，結果搶了單之后，因為他臨時行程取消，所以沒有送到。里面還有兩個明星，因為他想投資人人快遞。

　　我們送貨的人叫自由快遞人，目前有幾個明星是人人快遞的自由快遞人，而且他幫助別人買了咖啡。我們完成第一項服務是快捷的到貨服務。

　　既然要快速到貨還不夠，我們就要做到你讓我幾點上門取我就上門取，我們推出準時上門取貨。最近公司將會推出第三項服務，就是你說幾點到，我就幾點到，你說下午五點到，我就下午五點到，到不了我賠你。

　　第一，所有服務都是依賴于今天全國幾百個自由快遞人提供的服務，我們也希望大家的服務延伸到每個消費者，只要你有代購的需求，讓我幫你買雞買兔都可以。第二，我們是服務O2O的商家和平臺。我們服務了成都當地的一家O2O平臺，他是當地牛奶的企業，他每天的單量是兩萬多，由人人快遞幫他送，他以前是將近1千個員工在送貨，現在已經逐步減少了到了700個專職員工送貨，因為大部分的業務已經交給人人快遞，他一旦產生銷售訂單，有人人快遞自由人來搶單，他的送貨率，30分鐘內到是90%。

　　我們也服務一些連鎖商超，比如說北京一家超市，有300多家店，到店人數15萬，現在他的商品通過O2O很多平臺進行銷售，這時候，他以前不需要送貨，現在又需要送貨了，所以他就跟我們做了系統后臺的對接。他每賣一個東西，人人快遞自由人就幫他送。我們平臺里，70%自由快遞的人都是白領，都是有工作的人群，所以我們為這樣的客戶提供這樣的服務。

　　我們認為，O2O本身的痛點：第一個痛點是大的流量。流量是要燒錢的，小公司的錢是有限的。京東到家做O2O，因為大平臺是有錢的。人人快遞是需要抱腿的，所以我們抱了騰訊。第二個痛點是物流。做O2O不管你怎么樣，你最后都會增加新的用戶的體驗，那就是貨物的送貨上門，就是要依托物流。而O2O消費者進店買這個東西15塊，他現在不到店網上買還是15塊，你送貨要產生運費，你要怎么辦?這也是人人快遞最初在做這種同城的貨物配送。O2O不可能不在網上賣東西，怎么辦?我要做什么，除非我也要做網上的銷售，我就賣餐和送餐一起做，這就意味著我跟美團競爭，但這不是我的優勢，當時選擇了放棄外賣策略。

　　外賣能不能玩，可以，但是不是他們那種玩，包括在座想做O2O可以嘗試。比如說我今天吃飯，吃完之后，我發朋友圈，問大家，我要去某某大廈，有誰需要買飯，老板給的是銷售的提成，而不是快遞費。O2O是一定要保證時效，一定要實現點對點的。

　　做O2O的平臺，第一個面對是流量問題，第二是物流痛點問題，第三要面臨這些商超企業自身做物流的問題。他們自身如果做O2O，比如說我在京東到家服務的一切平臺上賣我的商品，賣我商品的時候，你們的物流費用要收我的。

　　如果我自己做到家服務怎么辦?一，現在商家到最后會演化成門店沒有了，因為門店要產生租金，所以我可能會把門店緊縮，比如說五個商圈只有一個門店了。這樣，我們產生的物流服務需求是最大的，這個時候所有的O2O平臺都要物流的平臺做支撐，這時候沒有一家物流公司幫你快速到貨的，所以你一定會遇到眾包。

　　各位，要么你自己做眾包物流解決你未來O2O送貨問題，要么選擇人人快遞來給你做眾包物流，解決你物流的痛點問題。我認為未來的O2O里的，一定是靠人取勝。我們有人，我們可以進行合作，不管你是個人消費者還是其他，我們都是可以。眾包是未來的一種O2O的發展的趨勢，這是我個人的觀點，也是我們團隊一直在研究的觀點。