在2015年中國智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目的公示名單中，作為中國最有代表性的民族品牌之一，海信集團(tuán)赫然在列。海信是如何順應(yīng)產(chǎn)業(yè)革命浪潮，向智能制造前行的呢？帶著滿心的好奇，本刊記者來到了海信空調(diào)位于江門的生產(chǎn)基地。

　　物流系統(tǒng)亮點(diǎn)

　　在江門工廠，最吸引我們眼球、讓人印象深刻的，是布局緊湊合理的生產(chǎn)線、順暢快捷的物料輸送系統(tǒng)、井然有序作業(yè)的AGV等自動(dòng)化物流設(shè)備，以及空中、地面、地下全方位布局、充分利用有限空間的立體化物流模式。

　　值得一提的是，海信不僅規(guī)劃了適合自己的物流系統(tǒng)和作業(yè)流程，還對(duì)多種物流設(shè)備進(jìn)行了自主研發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了資源使用效率最大化、綜合成本最低化，使江門工廠物流系統(tǒng)呈現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和亮點(diǎn)。

　　1.物流先行，伸手入庫

　　由于空調(diào)零部件眾多，大量的物料如何順暢、有序、及時(shí)地進(jìn)入有限的車間并到達(dá)生產(chǎn)線，是江門工廠在進(jìn)行規(guī)劃時(shí)首先考慮的問題。對(duì)此，項(xiàng)目組按照“工廠規(guī)劃，物流先行”的理念，結(jié)合市場情況及訂單特點(diǎn)，從物流角度出發(fā)，根據(jù)物流滿足形式，按需設(shè)計(jì)生產(chǎn)線和作業(yè)流程，并利用大型仿真軟件進(jìn)行模擬。整個(gè)工廠的生產(chǎn)線物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念便是流暢高效，節(jié)省人力，爭取讓操作工將手伸入倉庫，大量使用的AGV、懸掛輸送線、懸空皮帶線則是其手臂的延伸。

　　2.多方借鑒，高度集成

　　江門工廠的規(guī)劃可以說是博采眾長，除了參觀中外著名的家電企業(yè)之外，項(xiàng)目組還到汽車、食品等多個(gè)行業(yè)進(jìn)行考察。正因?yàn)榇耍Ｐ怕氏仍谛袠I(yè)內(nèi)搭建了包括AGV、懸掛輸送線、懸空皮帶線、地下RGV輸送線等在內(nèi)的空中、地面、地下全方位、立體化、高度集成的物流系統(tǒng)，不僅充分利用了空間，同時(shí)有效提高了生產(chǎn)效率。


　　工廠內(nèi)的產(chǎn)線和設(shè)備同樣也是高度集成的。傳統(tǒng)長線通過優(yōu)化集成，在不減少一個(gè)生產(chǎn)制造工序的情況下，將原來130米左右的生產(chǎn)線縮短為80米。崗位減少，意味著可能觸發(fā)的短暫停頓點(diǎn)越少，意外越少，崗位配合更加緊密，有助于生產(chǎn)效率的提升。同時(shí)，輔助裝配崗位的工時(shí)利用率非常低，優(yōu)化集成之后有助于大幅降低工人數(shù)量。機(jī)器人則集成了兩條讀碼器，一條用來自動(dòng)識(shí)別箱體信息，靈活調(diào)整碼垛高度；另一條則是自動(dòng)檢測(cè)外箱條碼是否貼重，并報(bào)警。


　　3.研發(fā)創(chuàng)新，充分適用

　　江門工廠的多行業(yè)經(jīng)驗(yàn)借鑒并非簡單的“拿來主義”，而是結(jié)合自身需求及特點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新，以實(shí)現(xiàn)充分適用。例如，預(yù)先進(jìn)行零部件齊套，既提高了效率，又避免了生產(chǎn)車間雜亂的人、物流動(dòng)；鑒于生產(chǎn)線體間距只有3米左右，用于物料運(yùn)輸?shù)腁GV非常小巧且采用雙頭設(shè)計(jì)，可以用最短的半徑轉(zhuǎn)彎；懸空皮帶線、成套懸掛線在家電行業(yè)早有應(yīng)用，但江門工廠的運(yùn)用量更多，符合度更高；CELL線旁增設(shè)在制品暫存塔臺(tái)，解決前后工序節(jié)拍不平衡問題，通過物料物流來解決崗位不平衡的現(xiàn)象，把人的效率和產(chǎn)線利用率發(fā)揮到最高。


　　4.物盡其用，全面自動(dòng)化

　　江門工廠在“物流先行”的理念下，合理布置產(chǎn)線及物料輸送線，并引入先進(jìn)的物流裝備，以機(jī)器替代人，最大程度實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)自動(dòng)化。如物料通過AGV、懸掛線、懸空皮帶線運(yùn)送至裝配工位，包裝箱、泡沫件的回收以及成品運(yùn)輸和碼垛，實(shí)現(xiàn)從上料端、到生產(chǎn)端、到輸入輸出端的自動(dòng)化，大幅提升了物流效率。 


　　海信空調(diào)大量引入自動(dòng)化物流系統(tǒng)，在實(shí)現(xiàn)了高度信息化管理的同時(shí)，工廠工人數(shù)量從老工廠的200人大幅減少為40人左右。如此一來，既降低了工人此前依靠叉車運(yùn)送物料的勞動(dòng)強(qiáng)度，又有效解決了目前制造業(yè)普遍面臨的“用工荒”難題，并且節(jié)約了用工成本。


　　5.靈活擴(kuò)展，盡顯柔性

　　目前，江門工廠內(nèi)的自動(dòng)化設(shè)備在進(jìn)行定制開發(fā)時(shí)，均預(yù)裝有互聯(lián)網(wǎng)端口，可通過網(wǎng)絡(luò)接受各種指令，實(shí)現(xiàn)功能的升級(jí)與擴(kuò)展。例如，靈活小巧的AGV實(shí)際上是行業(yè)內(nèi)第一套基于網(wǎng)絡(luò)化的AGV無人化物流輸送系統(tǒng)，內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)端口，當(dāng)插上網(wǎng)線后，AGV便可以和采購、倉儲(chǔ)系統(tǒng)直接對(duì)接，由程序操控其自動(dòng)完成各項(xiàng)作業(yè)，實(shí)現(xiàn)呼叫自動(dòng)響應(yīng)、自動(dòng)優(yōu)化路徑、自動(dòng)避讓、自動(dòng)對(duì)接、自動(dòng)搬運(yùn)等功能。

　　主要物流流程

　　江門工廠采用SRM/VMI/JIT等多種供應(yīng)鏈管理體系，通過IE人機(jī)工程手段優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)與物流方式，配合海信自主研發(fā)的各種具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的機(jī)器人、自動(dòng)導(dǎo)引車AGV等自動(dòng)化裝備，使廠內(nèi)各生產(chǎn)功能區(qū)域按照先進(jìn)的“一個(gè)流”模式進(jìn)行生產(chǎn)。其物流過程主要為以下三大部分。

　　1．原材料到廠物流

　　江門工廠沒有大型原材料倉庫，以避免貨物積壓，同時(shí)為了保證物料的及時(shí)供應(yīng)，在原材料采購方面主要有兩大改進(jìn)：一是上線供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng)SRM，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)分單；二是根據(jù)原材料性質(zhì)主要采取兩種不同的采購模式。

　　在SAP的SRM系統(tǒng)中增加自動(dòng)分單功能后，SRM系統(tǒng)自動(dòng)將訂單信息發(fā)送到供應(yīng)商的電腦端，便于其按批次、按時(shí)、按量送料。相當(dāng)于將JIT模式導(dǎo)入進(jìn)來，加快了客戶訂單從輸入系統(tǒng)到物料采購、物料到達(dá)、下達(dá)生產(chǎn)指令的過程。

　　在采購模式上，針對(duì)原材料類型的不同主要有JIT（準(zhǔn)時(shí)制）和VMI（供應(yīng)商管理庫存）兩種模式，JIT與VMI均與SRM系統(tǒng)對(duì)接。其中，VMI主要供應(yīng)非模具注塑件，如管路件等標(biāo)準(zhǔn)件；JIT則是針對(duì)紙箱、泡沫等第三類物料采購。

　　當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出需求，物料供應(yīng)商進(jìn)行確認(rèn)后，會(huì)同時(shí)生成收貨單與送貨單。VMI供應(yīng)商根據(jù)系統(tǒng)需求信息，按生產(chǎn)批次每4小時(shí)送貨一次，將物料配送至江門工廠。工廠內(nèi)設(shè)有專門的VMI物料周轉(zhuǎn)區(qū)，并清楚地劃分為拆包區(qū)和齊套區(qū)。而齊套區(qū)正是江門工廠的物流特色之一。

　　所謂齊套，顧名思義便是將制造空調(diào)所需的各型號(hào)零部件匹配齊全后放入一輛工裝車。一般來說，每輛工裝車約裝200件物料，每個(gè)VMI物料周轉(zhuǎn)區(qū)大約可以存放6000套物料。滿載的工裝車再根據(jù)系統(tǒng)指令，按照生產(chǎn)節(jié)拍，約2小時(shí)一次定時(shí)、定量將物料配送上線。




　　2. 生產(chǎn)線物流

　　物料齊套完成后，采用AGV小車根據(jù)系統(tǒng)指令自動(dòng)配送到裝配工位，之后AGV將空的工裝車帶回齊套區(qū)。

　　除了采用AGV進(jìn)行地面物料配送，海信還構(gòu)建了空中及地下物流輸送線。如，將傳統(tǒng)采用叉車運(yùn)送壓縮機(jī)的方式，改為通過無線PDA下單，用RGV自動(dòng)化輸送線將壓縮機(jī)運(yùn)送至裝配工位，同時(shí)將壓縮機(jī)包裝送回倉庫回收。空中則設(shè)有懸掛線與皮帶輸送線。記者在江門工廠看到的懸掛線，不像別的工廠懸掛線那樣只懸掛一個(gè)零件或包裝物，而是與齊套車的作用類似，進(jìn)行成套零配件的輸送。

　　值得一提的是，基于先進(jìn)實(shí)用的物流系統(tǒng)，江門工廠的生產(chǎn)流水線也發(fā)生了很大的變化。

　　首先，對(duì)傳統(tǒng)長流水線進(jìn)行優(yōu)化，將部分零部件進(jìn)行離線預(yù)裝，再通過懸掛輸送線、懸空皮帶線等將預(yù)裝好的物料直接送到產(chǎn)線上，大幅提高了裝配效率，并減少了現(xiàn)場作業(yè)人員。

　　其次，由于江門工廠約70%的訂單為500臺(tái)以下的中小訂單，海信根據(jù)目前的銷售情況和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，開發(fā)了兩種分別針對(duì)大、小機(jī)型的新線體——柔性CELL生產(chǎn)線。不過，海信的CELL線并非純單元CELL線，而是與流水生產(chǎn)模式結(jié)合，同時(shí)部分零部件進(jìn)行預(yù)裝，通過空中輸送線運(yùn)送至裝配工位。

　　第三，由于CELL線的特點(diǎn)在于多個(gè)工人同時(shí)作業(yè)，且每個(gè)人的作業(yè)效率不同，對(duì)于后端流水線影響非常大，因此在設(shè)計(jì)裝配線時(shí)，引入物料緩存概念，借助積放式輸送機(jī)的理念，在CELL線旁邊搭建了垂直物料存放塔，作為成品暫存區(qū)。
　



　　3. 成品入庫物流

　　海信空調(diào)內(nèi)外機(jī)采用不同的線體進(jìn)行生產(chǎn)，成品下線入庫也采用不一樣的物流輸送方式。外機(jī)由于較重較高，仍然采用空調(diào)行業(yè)通常使用的垂直提升機(jī)；內(nèi)機(jī)較輕較長，不怕翻轉(zhuǎn)，采用的則是食品行業(yè)較常使用的旋轉(zhuǎn)式垂直輸送線，有效提升物流效率。成品庫內(nèi)，7臺(tái)機(jī)械手有條不紊地抓取產(chǎn)品并精確地放置到帶有條形碼的木托盤上，木托盤條形碼與碼放產(chǎn)品條碼在WMS系統(tǒng)中進(jìn)行綁定。


　　最特別的是，依托信息化平臺(tái)，海信空調(diào)成功實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人視覺檢測(cè)這一機(jī)器人應(yīng)用的新的階段。機(jī)器人與WMS系統(tǒng)相連，在掃描產(chǎn)品條碼時(shí)，可以自動(dòng)讀取產(chǎn)品及包裝信息，自動(dòng)調(diào)整高度進(jìn)行碼垛。之后，叉車司機(jī)通過車載掃碼槍讀取托盤信息，并實(shí)時(shí)傳輸WMS系統(tǒng)，再根據(jù)系統(tǒng)自動(dòng)分配的庫位將整托盤貨物快速入庫。最后，整托盤貨物直接帶板進(jìn)入集裝箱出庫發(fā)貨。