本月習大大到訪美國西雅圖。西雅圖是美國太平洋西北區最大的城市，全球著名的電商亞馬遜Amazon的總部便位于此。

　　我國的電商發展在近年來也取得了飛躍性的發展，但在生鮮的冷鏈配送方面尚存更大的發展空間：我國各類生鮮食品年總產量約7億噸，冷凍食品產量2500萬噸以上，然而在果蔬冷鏈配送方面，冷鏈物流利用率還不到30%，這僅有的不到30%的冷鏈配送率，品種也僅限于一些經濟效益較高的水果，但是在發達國家，各類水果的冷鏈配送率一般達到70%左右。

　　倉儲型冷庫建造的必要性。

　　到2030年，我國總人口數量將接近15億，冷庫總需求將在2.4-3.2億立方米之間，城鎮人口人均冷庫占有率將達到0.3~0.4立方米/人，相當于發達國家中等水平，也就意味著相比目前，我國 冷庫總量預計將提升1.2-2.0億立方米，老舊冷庫換新需求在0.6億立方米之間，現有冷庫更新換代需求占比50%左右。

　　當然冷庫建造的成本也是影響電商及冷鏈物流的直觀要素——在不考慮土地投資的情況下，通常一個1萬噸的冷庫投資造價大概在5000萬人民幣左右，冷庫的核心制冷設備壓縮機成本大概占據冷庫投資的25%至30%左右。

　　亞馬遜在冷庫建造方面也采取了相對謹慎的措施，據外媒報道，在多年的試點之后，亞馬遜在年度股東大會上，CEO貝索斯稱亞馬遜已經在全美建造冷庫，亞馬遜生鮮商品團隊將逐步推廣冷鏈生鮮網購，提高冷庫在冷鏈中的利用率。

　　冷鏈配送與電銷訂單整合。

　　電商模式與傳統渠道之間形成互補關系，是比較典型的美式電商模式。

　　亞馬遜生鮮Amazon Fresh和Google Express已經在西雅圖以及美國東部城區逐漸開展通過搭建線上平臺，為遍布在全美各地的超市零售終端提供線上銷售平臺，于此同時，搭建線下冷鏈配送網絡(冷庫建設及冷鏈運輸合作)，于網上為各家超市收集到的訂單提供統一配送服務。這種“美式電商”模式對一部分消費能力強或是偶爾有冷鏈配送到戶需求的消費者群體，提供傳統渠道服務范圍以外的業務，與傳統渠道之間是互補關系。

　　亞馬遜生鮮Amazon Fresh目前已將冷鏈配送區域從西雅圖擴展到洛杉磯。

　　合理選擇配送方式降低冷鏈成本。

　　生鮮電商冷鏈宅配方式大致兩種：自營冷庫冷鏈和第三方合作冷鏈物流。

　　生鮮電商自營冷庫、冷鏈宅配，意味著巨大的前期資金投入，對于國內諸如一些剛起步的電商平臺而言，投入龐大的資金自建冷庫冷鏈物流顯然有些困難：冷庫建造價格、冷鏈冷藏物流車的采購、人工等等的成本足以使得生鮮電商出現資金問題。但自營冷庫冷鏈，對生鮮產品質量的可控性、規模化發展、穩定提供服務等方面而言是最佳之選。因而電商們要依據自身的特性需求與資金能力來選擇宅配方式。

　　產地冷庫冷鏈與生鮮食品的“親密關系”。

　　冷鏈的作用在初級農產品采摘下來的8小時內作用最大。無論是果品、蔬菜、肉類，使用冷鏈的時間越早，作用越大。因此，產地的冷庫建設與物流冷鏈投資，對降生鮮食品低腐損率非常重要。

　　建議，從價值鏈的角度考慮，農產品的產地收購價極其便宜，主要增值過程在層層收購、層層批發的流通和物流環節中產生，而電商冷庫、物流冷鏈的投資與建設，將使得靠近產地的參與者缺乏動力去降低腐損率;因而食品產地的種植戶或有動力投資冷庫，將使生鮮電商更有動力進行全程冷鏈的配送，降低生鮮食品的腐損率的同時，也帶動了當地冷鏈的建設與發展。