通用汽車服務零部件運作公司(General Motor’s Service Parts Operation-SPO)是通用汽車下屬聽一家子公司，專門負責為通用汽車的經銷商或維修站提供售后零部件的配送服務。每天SPO將負責運作435000條配送路線，將零部件送至幾千家經銷商手中。將近有超過400家運輸商為其提供運輸服務，運輸方式涵蓋水、陸、空三種方式。

　　SPO起先針對入廠物流、售后物流進行分開招標，但Schneider Logistics稱其可以提供所有的物流服務，同時Schneider又是一家盛名卓著的直達運輸物流服務商。有鑒于此，SPO將入廠、售后2份合同一同總包給了Schneider。

　　實施方案

　　Schneider的實施步驟是分階段進行的，首先是運輸的實際操作，其次是貨運管理，再接著是支付系統管理以及客戶應訴。

　　單就美國土本的SPO業務而言，Schneider首先需要將零部件從3000多個零部件供應商處運關至四個全國性零部件處理中心，3個在密歇根，另外1個在西福吉尼亞。經過簡單的拆裝、處理、包頭后，再將零部件從這4個處理中心配送至全國的18個地區配送中心，最終再從這18個配送中心配送至全國各地的近8000家最終經銷商和維修網點。

　　絕大多數的零部件都得先運送至于8個地區配送中心。婁地區中心的零部件發磅出去后，馬上會在處理中心產生相應的補貨信息，同時這些信息也會在零部件供應商處產生。

　　效果評析

　　Schneider物流的服務使SPO獲得不菲的益處。

　　1、在業務運作的頭2年中，每年SPO支出的運輸費用減少了10%。配送頻率也從2次/周提高到1次/天。配送頻率的增加直接導致配送里程數每年凈增加了1400萬英里，但是由于Schneider先進的管理技術應用，對SPO而言并沒有產生額外的運費支出

　　2、使得為SPO服務的運輸商數目從以前的1200家減少到目前的600家。其中約束力/3的運輸商運送了85%的配送業務。Schneider的最終計劃是將85%的配送業務集中在50家核心運輸高手中。

　　Schneider Logistics1994年獲得通用汽車服務零部件運作公司的入廠、售后物流合同，1997年Schneider又將其業務在加拿大進行推廣。兩企業已經持續合作了6年，促使兩者走到一起的原因歸結為兩點：全球化貿易發展、Internet技術的應用的發展。