FWM提供從庫存重置，重下訂單，退貨到問題處理在內的所有服務。近年來業務模塊快速增長迫使它越來越多地利用昂貴的場外存儲方式，貨物分布在8個不同的物流中心，而訂單揀選只在其中三個倉庫進行。因此有必要實施新的誠和計劃，韋爾岑投資的配送中心，采用了多層穿梭車貨到人揀選系統。高效的處理能力和精準的訂單排序完美的證實了系統優勢，在運營的錢6個月內完成了兩次多層穿梭車與貨到人的擴建。

　　該項目的關鍵點是識別流程中的每個問題并及時處理，借助訂單履行系統在幾個環節使用自動稱重將錯誤率降低至千分之一以下。

新物流中心每天從20000個揀選貨位中揀選品規。每個揀貨位所需揀選的數量可以從一個到整個托盤。員工可以通過DC控制中心觀測整個系統運行情況，任何時間均可檢測整個系統的穩定性。貨物信息檢測工位將錯誤率降低至千分之一，提升了客戶滿意度。

　　FWM公司的執行總監Tim J LLenbeck說，作業人員按照精準的訂單排序將貨物放置在貨架上，為我們創造了極大的優勢，多層穿梭車極大改善了行走時間占揀選總時間的占比。我們已經整裝待發迎接更多訂單。

FWM系統收益：

貨到人揀選充分有效利用勞動力

行走距離大為縮短，揀選時間更短，可以滿足更多訂單需求

揀選工位的稱重裝置明顯降低揀選錯誤率

訂單錯誤率已降至千分之一，顯著提高客戶滿意度

產品排序以銷售訂單為導向

物流中心的控制中心能連續健康系統，提升系統可靠性

實施集成物流系統：

　　收貨完畢，WMS決定貨物存放地點。大批量貨物和人工揀選的貨物將轉移到歐式托盤，通過手動推車送到稱重臺，之后進入立庫存儲。

　　叉車作業人員通過WMS發給終端的信息提示，分配貨物暫存與揀選。收貨時已進行了貨物檢測，這可避免發生后續錯誤。同時高質量的主數據對于精準稱重流程而言十分重要。

　　為解決這個問題，在托盤稱重臺旁邊安裝了尺寸測量裝置，用于測量所有新貨物的尺寸，重量和外形數據，作為主要數據保存。在如今快節奏的電腦和手機行業，產品的生命周期很短，產品頻繁更新，大約120種新品入庫的同時需要從庫存中去掉80—100種品規。

　　WMS決定存儲到多層穿梭車系統內的貨物最先需要在5個收貨工位上進行重新包裝到容器中。

　　揀選人員完成托盤掃描后，電腦將顯示需要包裝的貨物數量，然后作業人員從托盤揀出放到容器內。揀選人員從較低層的輸送線拿取空容器進行掃描，按要求完成貨物揀選后稱重，如果信息正確，揀選人員將容器推到輸送系統，繼續下一個空容器的揀選任務。

　　自動輸送系統將裝有貨物的容器送到上層的3巷道多層穿梭車系統，系統還將由8個揀選工位擴展到12個工位的工程項目，新添26臺穿梭小車，總數達34臺，充分利用每層小車，進一步提升處理量。

GTP貨到人訂單揀選流程

　　FWM匯集市場上的每個訂單后，將在多個區域生成訂單任務，然后再傳給DC Director.WMS將核實訂單是否包含整托或整箱訂單，整件訂單可直接從托盤庫揀貨，而拆零訂單可從托盤庫或多層穿梭車系統庫揀貨。

　　如在目標區域有足夠庫存，系統將保留容器所需的數量，將訂單委派給揀選人員或訂單履行揀選工位。根據可配置的優先級和參數分配任務，并遵照持續訂單計劃和放行基本原則。

　　12個揀選工位每個揀選工位可容納多大12個揀選容器做緩存，由多層穿梭車按照既定順序送至各工位。

系統為揀選人員提供三種尺寸，由其選用一種尺寸的紙箱，貼上標簽。系統屏幕顯示揀選貨物的照片和數量，每一步都會有自動稱重系統核實。

　　如果數量和重量符合訂單要求，揀選人員在屏幕上確認訂單完成，并將容器推回輸送系統。

　　如果自動稱重系統發現信息偏離，揀選人員立即檢測是否正確，或分析誤差產生的原因。如果出貨人員任務已滿，揀選人員將會創建訂單發貨提示，打印發貨標簽后繼續新發貨箱的訂單揀選。

　　完成客戶訂單后，系統觸發打印發貨文件，要求揀選人員在貨箱中塞進填充物后封箱，最后將發貨箱推倒輸送系統，送至一樓發貨區域。

　　在輸送過程中作業人員捆包紙箱，同時系統對紙箱拍照核實紙箱標簽信息是否一致。

　　發貨作業人員從輸送機上搬下紙箱，掃描后按照訂單或包裹服務要求碼垛。經最后檢測后，每個托盤都將裹膜后再發貨。

資料來源：德馬泰克，中國屋里產品網編輯整理發布