在河南建設(shè)物流大省的局面下，在全省數(shù)千家物流公司的激烈競爭中，位于許昌的萬里運業(yè)股份有限公司，憑借數(shù)十年的行業(yè)沉淀和敏銳眼光，于2015年掛牌新三板，成為我省掛牌新三板的首家道路運輸企業(yè)。

　　在行業(yè)競爭激烈、利潤攤薄的背景下，2015年，公司以營收3.24億元、凈利潤4414.64萬元、每股收益0.71元的業(yè)績交出滿意答卷。

　　萬里運業(yè)董事長陳立干說：“搞企業(yè)，就是本本分分干事，以工匠精神做好業(yè)務(wù)細節(jié)，讓用戶持續(xù)滿意。萬里運業(yè)雖然取得一定業(yè)績，但是企業(yè)發(fā)展中還存在很多結(jié)構(gòu)性矛盾，近期目標是，深度挖掘公司潛能，創(chuàng)新發(fā)展模式，對接資本市場，為企業(yè)未來發(fā)展做好前瞻性架構(gòu)。在‘互聯(lián)網(wǎng)+’的形勢下，找準立足點，站穩(wěn)腳跟，穩(wěn)步發(fā)展。”

　　萬里運業(yè)——河南最具深度的運輸企業(yè)

　　2010年，由萬里運輸集團與香港第一東方投資集團合資成立的股份制有限公司，萬里運業(yè)，主營道路旅客運輸、現(xiàn)代物流、場站建設(shè)和信息技術(shù)服務(wù)。被譽為全國“新三板”集物流、客運、場站和信息于一體的道路運輸企業(yè)、做市交易第一股。

　　談到當前萬里運業(yè)的核心競爭力，陳立干認為主要有三點。

　　一是綜合實力強，萬里運業(yè)是國家道路運輸一級企業(yè)、交通運輸部重點聯(lián)系道路運輸企業(yè)，國家交通運輸行業(yè)標準之《道路貨物運輸企業(yè)等級》修訂項目組五家成員單位之一，帶頭實施中國綠色貨運企業(yè)及綠色貨運車輛申報及認證，在中原大地上崛起的全國交通運輸系統(tǒng)當之無愧的大咖。

　　公司現(xiàn)有客運站12個、客車2000余輛，客運班線200多條，通達全國;公司在鄭州、許昌等地擁有大型物流園，物流配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋河南全境;公司自建有物流信息化平臺，持續(xù)完善“一流三網(wǎng)”：訂單信息流、用戶資源網(wǎng)絡(luò)、計算機信息網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，以突出的靈活定制能力、完善的交付能力，贏得用戶的信任與合作。

　　二是業(yè)態(tài)完善，國家物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃的多式聯(lián)運、物流園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理等12類重點工程，都能在公司找到亮點。其中在鄭州建立了占地270畝的物流園，實現(xiàn)了省內(nèi)配送、全國配送、倉儲業(yè)務(wù)、搬運裝卸、停車住宿、加氣加油，以及金融服務(wù)、信息配載、賓館住宿、汽車維修“合六增四”功能，成為全省本土物流園區(qū)建設(shè)的典范。

　　三是網(wǎng)點齊全，公司與河南機場集團合作，從全省各地為飛機供給旅客和貨物;與工商企業(yè)組建異業(yè)“外盟”，鏈接眾多企業(yè)、貨車，共享“抱團”的溫暖與實惠;在零擔(dān)物流上具有極強的競爭力，在鄭州各大專業(yè)批發(fā)市場開設(shè)40多家網(wǎng)店，為用戶提供一單制、一站式、一體化服務(wù)。同時萬里物流園內(nèi)，入駐企業(yè)組建同業(yè)“內(nèi)盟”，架構(gòu)全國專線112條、省內(nèi)專線108條，真正實現(xiàn)了貨物“買全國，賣全國”。

　　萬里運業(yè)——河南最具創(chuàng)新力的物流企業(yè)

　　“千年苦力物流人”，由于同業(yè)競爭激烈，準入門檻低，本來高大上的物流產(chǎn)業(yè)，在我國淪落為“千年苦力”的窘境。而萬里運業(yè)不斷依靠創(chuàng)新驅(qū)動，改變自身增長模式和服務(wù)品質(zhì)，從轉(zhuǎn)型升級邁向企業(yè)升值，成為河南本土物流企業(yè)的佼佼者。

　　一是節(jié)能減排，推進綠色物流。記者觀察到，早在2013年，《中國交通報》即對萬里運業(yè)綠色物流的先進事跡和經(jīng)驗進行過報道。其實，陳立干本人作為行業(yè)專家，善于把握“搶先抓早”的工作節(jié)奏。他在公司獲準為首批全國道路甩掛運輸試點企業(yè)后，厚植發(fā)展優(yōu)勢，把發(fā)展甩掛運輸、清潔能源作為傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代物流變軌發(fā)展的新動力、轉(zhuǎn)向綠色貨運市場的新起點。

　　陳立干說：“通過發(fā)展甩掛運輸和清潔能源，萬里運輸既節(jié)約燃料費用，減少排放，又為企業(yè)提高效率，增加收入。”由此，既促進企業(yè)增收節(jié)支和節(jié)能降耗，又在全國取得很大影響。

　　二是持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新。多年以來，道路運輸領(lǐng)域結(jié)構(gòu)性失衡矛盾突出。為了順應(yīng)行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革大勢，萬里運業(yè)先后成立河南物流信息技術(shù)研究中心、企業(yè)博士后工作站、河南智慧物流研究院，研究、解決了很多困擾行業(yè)發(fā)展的問題，與“旅游+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略精準對接、主動作為，得益于專利技術(shù)的積累與創(chuàng)新能力的提升，萬里運業(yè)才能夠在競爭激烈的市場環(huán)境下取得成功。

　　三是推進信息技術(shù)在物流行業(yè)廣泛應(yīng)用。為推動全行業(yè)信息化建設(shè)，萬里運業(yè)與武漢理工學(xué)院、吉林工業(yè)大學(xué)、北京理工大學(xué)等高等院校建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，聘請一批國內(nèi)外知名專家。憑借智庫之力做“引擎”，催生了自有知識產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)成果。去年，單信息技術(shù)業(yè)務(wù)一項就實現(xiàn)收入799.75萬元，同比增長135.57%。

　　做強萬里品牌服務(wù)河南物流大省建設(shè)

　　萬里運業(yè)掛牌新三板，給企業(yè)的騰飛帶來新機遇。公司目前在鄭州、許昌、周口等多地布局物流園，已開物流線路300多條、業(yè)務(wù)網(wǎng)點200個，已經(jīng)實現(xiàn)了河南城鄉(xiāng)配送市場的全面覆蓋。未來，公司持續(xù)開發(fā)陸空協(xié)作、水陸統(tǒng)籌、公鐵聯(lián)運、聯(lián)網(wǎng)包容等業(yè)務(wù)，建設(shè)大型物流園和布局建網(wǎng)，形成高效的物流運輸體系，為用戶提供高品質(zhì)的運輸和物流服務(wù)，使萬里運業(yè)走在中部市場前列。

　　對于河南建設(shè)物流大省，陳立干認為，道路運輸、現(xiàn)代物流正在上升為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略引領(lǐng)力，要建設(shè)物流大省，他有三點建議，一要整頓市場秩序。利用綠色環(huán)保標準提高市場進入門檻，培育和扶持龍頭骨干企業(yè)。二要完善體制機制。政府繼續(xù)推進簡政放權(quán)、政務(wù)+互聯(lián)網(wǎng)，切實減輕企業(yè)負擔(dān)，著力清除政策壁壘、部門掣肘和地方保護，鼓勵混合所有制改革和綠色運輸。三是規(guī)范行業(yè)自律。社會組織完善服務(wù)功能，加強行業(yè)誠信體系建設(shè)，促進駕駛員職業(yè)化、藍領(lǐng)化，提升就業(yè)人員素質(zhì)。

　　對于如何更好地補齊服務(wù)短板，他建議，其一，設(shè)立綠色運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，支持本土運輸與物流企業(yè)發(fā)展。其二，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在開建重點物流工程過程中，引進實力型民營物流企業(yè)。或按招商引資用地的待遇，解決本土民營物流企業(yè)用地難題。再則，實現(xiàn)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)和信息連通。大企業(yè)參與大樞紐的規(guī)劃銜接、大平臺的網(wǎng)絡(luò)對接，與多種運輸方式合作，實現(xiàn)多式聯(lián)運和無縫銜接，整合分散的物流資源。這些有利于河南綜合運輸體系建設(shè)，促進資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)建設(shè)。

　　順理而舉易為力，背時而動難為功。陳立干表示，掛牌新三板，萬里運業(yè)將以更規(guī)范的運作，更強的成長性接受資本市場的檢驗。主要在汽車客運站建設(shè)及完善、旅客運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)拓展、多式聯(lián)運建設(shè)、信息化發(fā)展、清潔能源使用、人力資源管理、安全生產(chǎn)8個方面重點突破，力爭實現(xiàn)“承運中國，鏈接全球”的戰(zhàn)略目標，為用戶創(chuàng)造價值，讓資本實現(xiàn)增值。