一、東方藥業的總體概況和發展前景
東方藥業有限公司是一個以市場為核心、現代醫藥科技為先導、金融支持為框架的新型公司,是西南地區經營藥品品種較多、較全的醫藥專業公司。公司成立以來,效益一直穩居云南同行業前列,屬下有一個制藥廠,9個醫藥經營分公司,30個醫藥零售連鎖藥店。它有著龐大的網絡,該網絡以昆明為中心,輻射整個云南省乃至全國,包括醫療單位網絡、商業調撥網絡和零售連鎖網絡。公司預計在2007年完成“4個億,利潤400萬元”的任務目標。但面對目前市場競爭越演越烈,該公司要順利完成預定目標又談何容易呢?
二、東方藥業企業物流中面臨的主要問題
目前,東方雖已形成規模化的產品生產和網絡化的市場,但其流通過程中物流嚴重滯后,造成物流成本居高不下,不能形成價格優勢。這嚴重阻礙了物流服務的開拓與發展,成為公司業務發展的“瓶頸”,主要表現在:
(一)裝卸搬運費用過高
裝卸搬運活動是銜接物流各環節活動正常進行的關鍵,它滲透到物流各個領域,控制點在于好儲存物品、減少裝卸搬運過程中商品的損耗率、裝卸時間等。而東方恰好忽視了這一點,由于搬運設備的現代化程度較低,只有幾個小型貨架和手推車,大多數作業仍處于人工作業為主的原始狀態,工作效率低,且易損壞物品。另外倉庫設計的不合理,造成長距離的搬運。并且庫內作業流程混亂,形成重復搬運,大約有70%的無效搬運,這種過多的搬運次數,損壞了商品,也浪費了時間。
(二)儲存費用過高
目前,東方的倉庫的平面布置區域安排不合理,只強調充分利用空間,沒有考慮前后工序的銜接和商品內的存放,混合堆碼的現象嚴重,造成出入庫的復雜的和長期存放,甚至一些已過效期發生質變和退回的商品沒能得到及時處理,占據庫存空間,增大了庫存成本。
(三)運輸費用沒有得到有效控制
運輸費用占物流費用比重較大,據通產省六大類貨物物流成本的調查結果表明,運輸成本占物流總成本的40%左右,是響物流費用的重要因素。東方擁有龐大的運輸隊伍,但由于物流缺乏力度,沒有的運輸成本核算方法,該企業只單純的追求及時送貨,因此不可能做到批量配送,形成不必要的迂回,造成人力、物力上不必要的浪費。而且由于部分員工的工作作風敗壞,乘送貨之機辦自己的私事,響了工作效率也增大了運輸費用。
(四)物流系統不完備
在企業中物流的傳遞依然采用“批條式”或“跑腿式”方式進行,電腦、網絡等先進設備與軟件基本上處于初級應用或根本不用,使得各環節間嚴重脫離甚至停滯,形成不必要的損失。
綜上所述,我們可以看出,物流成本控制著重在運輸和儲存費用的控制。在運輸中可以加強運輸的經濟核算,合理選擇運輸路線,有效調配運輸車輛和人員,嚴格監控運輸中的差錯事故就可以大幅度的降低運輸費用。而在儲存中,有些費用好比海中的一座冰山,人們只能看到露出水面的那一部分,雖有很大的潛力可挖,卻又不容易找到切入點,那么企業現有倉儲系統如何進行合理化改造?
三、東方藥業倉儲系統的合理化改造
(一)企業現有倉儲系統的現狀和產生的原因
1.倉庫的現代化程度低,設備陳舊落后,不少仍處于人工作業為主的原始狀態,人抬肩抗,工作效率低。貨物進不來出不去,在庫滯留時間過長,或保管不善而破損、霉變、損失嚴重,加大了物流成本。這與企業的經濟實力及遠景規劃有關。企業建立倉庫僅把它作為存放貨物的地方,因此對設備現代化的要求很低,而且廉價的勞動力使得企業放棄改造設備的打算,大量的手工作業使得人員不至于閑置,“不怕慢,只怕站”的思想在人們的心中根深蒂固,降低了工作效率。
2.倉庫的布局不合理。由于企業業務的不確定,導致不同品種的零散物品占據很大的倉庫面積,大大降低倉庫的利用率;而且堆碼、分區都很混亂,給出入庫、盤點等帶來諸多不便,往往是提貨員拿著一張提貨單在倉庫里來回尋找,響了工作效率,也響了配送,降低了服務質量。
3.庫存成本過大。企業目前沒有一套庫存控制策略,包括經濟定貨批量,訂貨間隔期,訂貨點,安全或保險庫存等。當某些物品的供大于求時就造成積壓,浪費人力、物力和財力;當供小于求,發生缺貨時,妨礙了企業的正常生產和,不僅帶來經濟損失,也使企業失去信譽。另一方面是破損、質變及退回商品沒能及時處理所形成的庫存。企業的倉儲部與質檢科聯系不緊密,傳遞緩慢,對破損、質變等商品的單據處理及層層上報批復的過程復雜,甚至是責任不明確形成的互相推卸,這一切造成了庫存的增大和庫存成本的提高。
4.倉庫系統不完備,其化和網絡化的程度低。這是受企業的經濟是實力、人員素質及現代化意識等因素的響。現在,企業的儲運部只有一臺計算機,接收訂單、入帳、退貨單處理、報損、退廠、查詢等工作都只能由它完成,工作量大而繁,易出錯,同時也響了整個鏈條中的傳遞和庫存控制。
針對這些現狀,企業如何在廣泛的空間充分發揮自己的潛力,以不被淘汰呢?企業除了引進先進技術和人才,整合營銷,樹立全球競爭觀念,開拓國際市場,走國際化經營之路外,更重要的是根據企業的特優勢,實行內部改革,在完善和引進技術的同時,加強企業的文化建設,這樣才能推進東方的快速發展。
(二)企業倉儲系統合理化改造的建議和方法
1.重視對原有倉庫的技術改造,加快實現倉儲的現代化。
目前醫藥行業的倉庫類型主要分為生產物流中的制藥原料及成品庫和物流中的戰略倉庫,大多數的企業比較傾向于采用高位貨架結合窄通道高位駕駛三向堆垛叉車的立體倉庫模式,如西安楊森,通化東寶,奇化頓制藥,中美史克等。在此基礎上,根據實際需要,盡可能引進國外先進的倉儲經驗和現代化物流技術,有效的提高倉庫的儲存、配送效率和服務質量。
2.完善倉庫能逐步實現倉庫的社會化。
加快實現倉庫能多元化是市場經濟發展的客觀要求,也是倉庫增加服務能,提高服務水平,增強競爭力,實現倉庫社會化的重要途徑。在市場經濟條件下,倉庫不應該再僅僅是存儲商品的場所,更要承擔商品分類、挑選、整理、加工、包裝、代理等職能,還應成為集商流、物流、流于一身的商品配送中心、流通中心。現在在美國、等發達國家,基本上都把原來的倉庫改成商品的流通加工配送中心。基于東方目前的規模及企業實力,企業應實現現有倉庫向共同配送的庫存型配送中心,商品進入配送中心后,先是分類儲存,再根據用戶的訂貨要求進行分揀、驗貨、最后配送到各連鎖店和醫療單位。這種配送中心作業簡單,只需將進貨商品解捆后,每個庫區都與托盤為單位進行存放即可。
3.建立完備的倉庫系統
最近美國凱瑪特的破產再一次警示那些在庫存上有問題的公司最終難以避免破產的命運。東方藥業收購的眾多子公司也同樣存在程度不等的存貨不善問題,各種過期和滯銷存貨以及應收款項使得這些國有商業公司步履維艱。所以東方物流的建設必須解決存貨的低效率現狀,降低庫存成本和存貨滯銷風險,解決它在整個鏈條中傳遞問題。
4.減少作業環節。
每一個作業環節都需要一定的活勞動和物化勞動消耗,采用現代技術手段和實行科學的方法,盡可能地減少一些作業環節,既有利于加速作業的進度,又利于降低成本。
(1)采用“二就直撥”的方法。
·就廠直撥。企業可以根據訂單要求,直接到制藥廠提貨,驗收后不經過倉庫就將商品直接調運到各店鋪或單位。
·就車直撥。對外地運來的商品,企業可事先安排好短途運輸工具,在原車邊即行分撥,裝上其它車輛,轉運收貨單位,省去入庫后再外運的手續。
以上這兩種方法既減少了入庫中的一切作業環節,又降低了儲存成本。
(2)減少裝卸搬運環節
改善裝卸作業,即要設法提高裝卸作業的機械化程度,還必須盡可能地實現作業的連續化,從而提高裝卸效率,縮短裝卸時間,降低物流成本,其合理化措施有:
·防止和消除無效作業。盡量減少裝卸次數,努力提高被裝卸物品的純度,選擇最短的作業路線等都可以防止和消除無效作業。
·提高物品的裝卸搬運活指數
企業在堆碼物品時事先應考慮裝卸搬運作業的方便,把分類好的物品集中放在托盤上,以托盤為單元進行存放,既方便裝卸搬運,又能妥善保管好物品。
·積極而慎重地利用重力原則,實現裝卸作業的省力化
裝卸搬運使物品發生垂直和水平位移,必須通過做才能完成。由于我國目前裝卸機械化水平還不高,許多尚需人工作業,勞動強度大,因此必須在有條件的情況下利用重力進行裝卸,將設有動力的小型運輸帶(板)斜放在貨車、卡車上進行裝卸,使物品在傾斜的輸送帶(板)上移動,這樣就能減輕勞動強度和能量的消耗。
·進行正確的設施布置
采用“L”型和“U”型布局,以保證物品單一的流向,既避免了物品的迂回和倒流,又減少了搬運環節。
5.減少退貨成本。
隨著退貨會產生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務費用,而且由于退回的商品數量小,品種繁多,使配送費用有增高的趨勢,處理業務也很復雜,這些費用構成企業物流成本中的重要部分,必須加以控制。控制退貨成本首先要分析退貨的原因,一般來講,只要掌握本企業商品在店鋪的狀況及客戶的訂貨情況,做出短期的,調整企業的商品數量和種類就能從根本上解決由用戶引起的退貨現象。另外,應從本企業的角度找出退貨的原因,企業往往為了追求最大的目標,一味將商品推銷給最終用戶,而不管商品實際的狀況和中可能出現的問題,結果造成流通在庫增加、不振,退貨成本高昂,因此應改變企業片面追求額的目標戰略,在追蹤最終需求動向和流通在庫的同時,為實現最終需求增加而實施促進策略。
與上述問題相關聯,要根本防止退貨成本,企業還必須改變員工績效評價制度,即不是以員工每月的額作為獎懲的依據,而是在考察用戶在庫狀況的同時,以員工年度月平均額作為激勵的標準,這樣才能在防止退貨出現的情況下,提高經營效率。當然,在制度上還必須明確劃分產生退貨的責任,端正員工的工作態度,按用戶要求準確無誤的發貨。
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