話說，近來跨境物流市場又是風起云涌，幾大知名的服務商都在推自己的優勢線路，郵包產品作為各家的業務主力，當仁不讓地在一線沖鋒。

　　業內排得上名號的幾家物流服務商早早地壟斷了各國郵政的資源，如今都在進一步整合，欲搶占更多的市場份額。除了新興市場以外，歐美更是兵家必爭之地，據說“飛特航空經濟小包”重拳指向歐美市場，欲率先打破“僵持局面”。隨著這一輪市場競爭的升級，國際郵包3大巨變也悄然上演。

　　巨變一：市場競爭驅動，高質量區域郵包的興起成為必然?

　　目前跨境電商80%的包裹是通過國際郵政渠道派送，而國際郵包雖然都號稱可以貨通全球，但其實各家都是在一些路向有優勢，一些路向則相對“平凡”。賣家為了保障買家體驗，也不會把所有雞蛋都放在同一個籃子里，而是學會分散投資，在不同路向選擇更加穩定，性價比更高的渠道來走貨。

　　適應這樣市場需求變化，國際郵包的發展也是會越來越細分、專注，區域性的高質量郵包產品，甚至面對單個國家的高質量郵包產品的興起成為必然。由此，物流服務商對現有資源再行整合，集中打造優勢路向也是可以理解。據介紹，近來面向歐美市場的爭奪戰中，除了各類歐字號開頭的區域郵包產品盛極一時，飛特“航空經濟小包”也是重拳出擊，整合歐美區域最優勢的航空及郵路資源，集中打造更高質量的國際郵包通路。發貨到歐美國家更穩，更快，可以出帶電成為獨有優勢。

　　根據物流圈內的消息，飛特“航空經濟小包”從2011年開始整合各國郵政資源，發展到今天，歐美國家的包裹在攬收后的當天凌晨安排港車過香港國際機場等待交航，后直接進入各國郵路的派送系統，實現1天上網，1-2天離港，全程8-12個工作日妥投，時效達到了同類區域郵政小包的前列水平。

　　巨變二：從“轉運”到“直飛”，國際郵包邁出了大躍進的一步?

　　國際郵包的最大痛點是什么?丟包、破損、串貨、延誤……幾乎每一點都能戳中賣家心中的痛。所以渠道可控、物流可視十分重要。操作流程上，能減少轉運，就減少轉運。既然是痛點，也能成為機會。因此我們也看到了物流服務商偷偷地在這上面下功夫，比拼較勁。飛特“航空經濟小包”在近期的這場歐美市場爭奪戰中，就主打了“直飛”這個賣點。

　　據透露，除了少部分包裹從新加坡出貨以外，絕大部分郵包都是從香港國際機場，就近直飛歐美各國，并且從收貨、入庫、出庫、到上航空等各個環節都做了監控，所有軌跡網上實時可查，平郵也可追蹤。這一系列舉措，能夠更好地把控產品的派送，提升時效，同時保證更高的妥投率。鑒于轉運是物流事故最為多發的一環，轉為直飛后，整個線路派送質量的提升，不可謂不大。

　　巨變三：平郵再現75元/kg收費，郵政包裹價格回落“前兆”?

　　國際郵包隨著跨境電商而大紅特紅，過去幾年幾經漲價，讓一眾賣家直呼傷不起，價格優勢逐步“喪失”。但業內人士認為國際物流不斷成熟和優化，是能帶來各方面的成本削減的，加上市場競爭調節，隨之應該迎來一個更為合理的價格市場。從“飛特航空經濟小包”此次在歐美市場的布局，我們似乎也嗅到了國際郵包價格回落的“蛛絲馬跡”。

　　從公開的報價資料來看，最具價格競爭力的平郵小包，飛特航空經濟小包的報價再現75元/kg收費，歐美路向也僅為88元/Kg，不排除有相應折扣。此外，按克計重1g即起收，賣家發輕小件產品具備充分的成本優勢。時效快、派送穩、價格優，飛特“航空經濟小包”平郵，能否成為繼香港平郵之后，下一個大受歡迎的平郵通路?

　　物流市場充分競爭，賣家獲利最大?

　　對于近段時間以來，歐美郵包市場在各家競爭驅動下，引發的各種服務的優化和提升，小編認為賣家獲利最大。首先國際郵包派送服務有明顯的提升，時效更快，派送更穩，物流事故更少，如此賣家的賬號表現和買家體驗都會更有保障。第二，國際郵包平郵價格的回落，將十分利好能夠很好控制平郵包裹糾紛率和成本損耗的賣家。

　　最后，跨境電商排名前三的熱門品類3c周邊，催生旺盛的帶電產品發貨需求，渠道一直不好找，或者只能選擇收費更貴的帶電專線，國際郵包開放帶電產品的攬收，對于跨境電商來說，家門口出貨，十分便利，性價比越高，優勢越明顯。