一、設計依據

　　貫通式貨架的設計、制造、安裝、驗收執行標準并符合其它相關標準要求。

　　1)CECS23《鋼貨架結構設計規范》

　　2)GBJ17—88《鋼結構的設計規范》

　　3)QB/KS1002—9《鋼結構插接式貨架技術條件》

　　二、貫通式貨架裝配立體示意圖

　　三、貫通式貨架組成及說明

　　1、背拉：增加貨架整體穩定性。

　　2、斜撐：和立柱、橫撐組成柱片，增加柱片的強度和穩定性。

　　3、橫撐：和立柱、斜撐組成柱片，增加柱片的強度和穩定性。

　　4、頂拉：增加貨架整體穩定性。

　　5、底角：該件與立柱連接，固定于地面，起支撐作用。

　　6、橫梁：貨架橫相連接件。

　　7、擱板：和牛腿連接，貨物托盤放置于該件上。

　　8、立柱：垂直方向主要支撐件，主要起支撐作用。

　　9、單牛腿：與立柱連接，懸臂支撐貨物。

　　10、雙牛腿：與立柱連接，懸臂支撐貨物。

　　四、貨架型材強度指標

　　貫通式貨架型材的強度標準(N/ mm2)GB6723—86指標.

　　五、貨架焊接強度指標：(JB/T5323—91指標N/ mm²)

　　六、貨架表面處理工藝及顏色：

　　1、處理工藝流程：

　　1.1冷軋板前處理工藝(無銹狀態)

　　脫脂→水洗 →表調→水洗→磷化→高壓水沖洗

　　1.2熱軋板及熱軋型材前處理工藝

　　無油狀態：酸洗→水洗 →表調→水洗→磷化→高壓水沖洗

　　有油狀態：酸洗→水洗 →脫脂 →水洗→中和 →表調→磷化→高壓水沖洗

　　2、表面涂層采用通過ISO9000質量認證企業生產的高品質環氧聚脂粉沫。

　　3、噴塑表面光潔、平整、色澤一致。

　　七、貫通式貨架特點：

　　1、在支撐導軌上，托盤按深度方向存放，一個緊接著一個，使得高密度存儲成為可能。

　　2、全插接組裝式結構，柱片為裝配式結構;

　　3、先存后取、后存先取;

　　4、采用托盤存取模式，不以通道分隔，貨架組成連續的整體，平衡重及前移叉車可方便地5、駛入貨架中間存取貨物;

　　6、為提高叉車運行速度，可根據實際需要選擇配置導向軌道

　　7、使用于存儲量大，品種少的貨物，叉車可直接進入貨物通道存儲貨物，倉庫利用率高。

　　八、貫通貨架的優點：

　　1、選材和設計優良，安全、美觀;

　　2、貨架的牛腿及牛腿擱板均采用改進整體沖壓/滾壓技術，具有整體承受能力強，外型美觀。

　　3、加設海勝貨架獨特的拉固裝置，穩定性極好。

　　4、優化貨物存取方式，同時實現先存后取，先存先取;

　　九、貫通式貨架設計要素：

　　1、貨物的重量(含托盤);

　　2、托盤的尺寸及貨物的尺寸(寬×深×高);

　　3、存儲區的建筑情況;

　　4、叉車的型號和提升高度等參數;

　　5、貨物進出庫的方向及要求。

　　十、貫通式貨架分析說明：

　　駛入式貨架是叉車駛入駛出貨架內、以托盤單元貨品進行存儲作業的組裝式貨架。駛入式貨架又稱通廊式貨架、貫通式貨架，是采用格構式立柱邊續方式連接起來的多門式、托盤單元化貨品沿深度方向一個緊接一個存儲在懸臂梁上的貨架結構形式。這種貨架結構形式可使叉車作業通道和貨品存儲空間共用，大大提高了倉庫的空間、場地面積利用率，但同一作業通道內的貨品不能做到先進先出，適合于大批量、少品種或作業通道內的貨品一起流向同一客戶的貨品存儲，如飲料、乳制品、煙草、低溫冷凍倉儲、標準規格的家電、化工、制衣等行業。據統計，駛入式貨架可以達到最大的存儲密度，空間有效利用率最多可提高到90%，場地面積利用率可達60%以上。

　　貫通式貨架是重量型貨架的種類之一，是由柱片、橫梁、牛腿、牛腿梁和其它固定配件組成。橫梁由橫梁桿和柱卡經CO2氣體保護焊接而成，橫梁與立柱是通過特制柱卡插接而成，貨架全部采用標準件插接式聯接，因此具有可靠的穩定性。由于固定孔是機械沖壓而成，從而保證每個框架是方形。駛入式貨架按取貨方向可分為單向駛入式、雙向駛入式和貫通式三種結構，單向駛入式(靠墻區域)貨架總深度最好控制在10個托盤深度以內;雙向駛入式(以中間區域為分隔可兩邊存取貨)貨架區域總深度最好控制在20個托盤深度以內，

　　貫通式貨架屬門式結構，為保證其穩定性，柱片長細比不宜過高，通常應控制在10米以內。與同類別的托盤貨架相比，除鋼材截面規格要大一些，還需加設拉固結構件。

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