北京：加強物流行業安全管理的提案北京市政協委員陳姝萍提出《關于加強北京市物流寄遞行業安全管理的提案》，她認為目前物流業存在以下問題：一是市交通部門對公路貨物運輸經營企業及貨運場站的安全管理尚無進展。二是尚無政府統一規劃建設的物流園區可以入住，造成反復非法用地、非法經營的惡性循環。三是與政府相關執法監督力量不足。與此同時，陳委員提出相關建議...

浙江：快遞需要解決“最后一公里”問題在浙江省政協委員童文紅認為，2015年全國快遞包裹超過200億件，中國的電子商務正在飛速發展。作為全國電商大省的浙江，快遞業近年來呈現爆發式增長。但也面臨著快遞車、物流運輸車通行不暢的現實挑戰，亟需進行解決。我國流通體系“最后一公里問題”能否有效解決，童文紅委員認為，快遞運輸車輛通行的管理涉及公安交管、...

山東：委員建言物流網絡要向外擴政協委員稱，濟南打造區域物流中心，不能局限于省內。“濟南市建設對接國家發展戰略的區域性物流中心，需要跳出城域和省域打造開放性區域物流體系。”濟南市政協常委、濟南社會科學院副院長馬黎明建議，濟南要發展多式聯運流通體系，打造開放性區域物流中心。應充分發揮濟南的區位優勢，利用北連京津冀大都市圈，南通長江三角洲經濟區...

重慶：提升跨境電商出口量，降物流稅收成本作為首批成為全國跨境電商零售出口和跨境支付“雙試點”城市，隨著“渝新歐”的開通和中新戰略性互聯互通示范項目的落戶，近年來，重慶跨境電商迅速發展。市政協委員羅小明通過《關于以改革創新推進跨境電商出口發展的建議》的提案，認為日前他對重慶跨境電商代表性企業重慶大龍網進行調研發現，其在政策支持、物流配送、系...

山東：搭建“省會都市圈物流信息平臺”濟南市政協委員、市政府資金結算中心副主任潘榮慶認為，打造區域物流中心不能單純依賴傳統物流產業，要與信息平臺和電子商務融合。濟南應建“省會都市圈物流信息平臺”，匯集整合各類物流信息，網上撮合物流交易;同步建設物流金融服務平臺，提供融資、結算、保險等一系列金融服務，實現商流、物流、信息流、資金流有機結合，降...

山東：想做大需建“線上供應鏈金融”平臺未來的物流企業，誰能夠提供金融產品和金融服務，誰就能成為市場的主導。民建濟南市委員在提案中建議，可以建“線上供應鏈金融”平臺，讓物流企業與上下游企業之間實現在線融資交易、支付交易、電子商務交易和在線物流與供應鏈管理等，把物流企業上下游產業鏈的金融需求連接起來，實現資金流的低成本、高效率，帶動整個產業的...

海南：加冷鏈物流快發展確保生鮮運輸暢海南省現代物流產業規模逐漸增大，在物流裝備水平方面也不斷提高，物流服務能力也在逐步提升，但生鮮食品冷鏈物流目前仍存在許多問題：冷鏈經營意識不足，冷鏈物流使用率低;缺乏規模較大的核心企業;基礎設施建設不完善，第三方物流發展嚴重滯后;完整的冷鏈體系尚未形成，缺乏相關立法。為此，《建議》提出：構建新型農產品冷...

目前，全國14省份在其政府工作報告中明確提出申報自貿區，十余省份提出將在2016年大力發展跨境電商。寧夏是2015年兩會時首個提出建設“網上絲綢之路”的省份，在2016年，還將啟動網上絲路寧夏樞紐工程，建成寧夏郵翔國際物流快遞中心，建設中阿航空郵件分撥中心、跨境電商交易服務平臺，支持建立“海外倉”和展示中心;新疆的“一帶一路”建設也搭上信...