剛剛過(guò)去的2月20日，鋼鐵業(yè)內(nèi)的噩耗“鞍鋼噴爆事故導(dǎo)致13人死17人傷”的事件報(bào)道便充斥各大媒體，這場(chǎng)突如其來(lái)的事故似乎掩蓋了“鋼鐵1月份PMI指數(shù)為47.9% 證實(shí)行業(yè)低迷”的新聞。放下心中的悲慟，反思一下鋼鐵整個(gè)行業(yè)的未來(lái)，我們發(fā)現(xiàn)鋼鐵業(yè)最大的麻煩不是“事故”，而是“出路”。數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)鋼鐵物流量超過(guò)30億噸，已居國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)物流量之最，可直到現(xiàn)在馬鋼等巨頭才意識(shí)到物流的重要性，于是紛紛斥巨資拓展物流業(yè)，這是否意味著在行業(yè)低迷的情況下，物流就是鋼鐵業(yè)的...