科技部近日發(fā)布了《現(xiàn)代服務(wù)業(yè)科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》，明確提出要以信息技術(shù)為主的高新技術(shù)要在十二五期間取得較大進展，以加速現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的科技化、信息化轉(zhuǎn)型。

　　新概念引領(lǐng)全新風(fēng)潮

　　《規(guī)劃》提出，“十二五”期間現(xiàn)代服務(wù)業(yè)科技發(fā)展的總體目標為：圍繞生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、新興服務(wù)業(yè)、科技服務(wù)業(yè)等重點領(lǐng)域，加強商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)集成創(chuàng)新，突破一批共性關(guān)鍵技術(shù)，建立完善現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技術(shù)支撐體系、科技創(chuàng)新體系和產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐體系，培育一批現(xiàn)代服務(wù)新業(yè)態(tài)，打造一批知名服務(wù)品牌，建設(shè)一批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)化基地，顯著提高現(xiàn)代服務(wù)業(yè)比重和水平。在《規(guī)劃》對未來五年改造提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的具體部署中，電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、數(shù)字文化、數(shù)字生活、社會化公共服務(wù)以及科技服務(wù)業(yè)六大行業(yè)列入規(guī)劃。

　　《金融投資報》記者注意到，這次規(guī)劃中所提出的“現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)”應(yīng)該屬于一個全新的概念，而其中包含的電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、數(shù)字文化等新概念更是之前很少被關(guān)注的領(lǐng)域。

　　海通證券(股吧)電子信息行業(yè)分析師邱春城認為，《規(guī)劃》的制定，著重于應(yīng)用模式的創(chuàng)新和示范應(yīng)用，以電子信息行業(yè)為例，新興服務(wù)業(yè)是伴隨著信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展、社會分工的細化和消費結(jié)構(gòu)的升級而產(chǎn)生的新的服務(wù)形態(tài)。寬泛的將整個通信行業(yè)也屬于服務(wù)行業(yè)的一個范疇，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、電子商務(wù)、數(shù)字平臺都歸屬于其中。規(guī)劃發(fā)布之后想必會有后續(xù)政策支持跟上，對于相關(guān)板塊會有所提振。

　　電子支付和電商受益最大

　　邱春城認為，就目前來看，兩大細分產(chǎn)業(yè)有望受益于電子商務(wù)的大發(fā)展。一是電子支付產(chǎn)業(yè)。在電子商務(wù)的支撐體系中，電子認證、電子支付、現(xiàn)代物流、標準體系、信用體系等均受益于電子商務(wù)的發(fā)展，特別是“電子支付”，隨著央行《非金融機構(gòu)支付服務(wù)管理辦法》以及《非金融機構(gòu)支付服務(wù)管理辦法實施細則》的出臺，第三方支付牌照的發(fā)布也被提上日程，從而意味著電子支付產(chǎn)業(yè)有可能會出現(xiàn)爆發(fā)式增長。其中射頻技術(shù)股以及為電子支付提供設(shè)備的相關(guān)產(chǎn)業(yè)將面臨著極大的發(fā)展契機。

　　二是電子商務(wù)平臺運營商。電子商務(wù)行業(yè)進入快速增長期。在金融危機中，電子商務(wù)可以降低銷售成本，擴大銷售半徑的優(yōu)勢凸顯，后危機時代，中小企業(yè)(股吧)利用電子商務(wù)意識逐漸增強，以及運營商加大客戶服務(wù)以及培訓(xùn)力度等因素共同作用下，今年前三季度我國B2B電子商務(wù)營收規(guī)模同比增長46.6%。目前我國電子商務(wù)滲透率僅為10%左右，未來還有較大的發(fā)展空間，據(jù)艾瑞咨詢預(yù)測，未來三年我國電子商務(wù)交易規(guī)模年均增速將超過30%，從而意味著電子商務(wù)平臺運營商的業(yè)績彈性將更為樂觀。

　　電子支付產(chǎn)業(yè)可關(guān)注東信和平(股吧)、南天信息(股吧)、航天信息(股吧)、恒寶股份(股吧)等個股，其中恒寶股份(股吧)還將得益于銀行卡業(yè)務(wù)的升級服務(wù)，前景不錯。電子商務(wù)平臺運營商重點可關(guān)注生意寶、焦點科技。

　　邱春城還表示，物流板塊是一個朝陽性產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)過振蕩之后，必然會產(chǎn)生更為樂觀的長線做多機會。對于現(xiàn)代化物流來說，可以借助“物聯(lián)網(wǎng)”東風(fēng)，搭乘新一輪技術(shù)革新的高速列車，積極構(gòu)建統(tǒng)一信息平臺，形成物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)體系，促使物流業(yè)走向高端服務(wù)業(yè)。

　　不過目前我國物流業(yè)尚未做大做強，全社會物流運行效率偏低，制造業(yè)物流整合外包的比例偏低，綜合交通運輸體系尚未理順，地方封鎖和行業(yè)壟斷仍然存在，技術(shù)和標準體系不健全，等等，這些突出問題一直制約著物流業(yè)及其信息化的提升。只有解決好以上問題與瓶頸，我國物流信息化才能進一步做強，為國民經(jīng)濟建功立業(yè)，并帶動國內(nèi)軟件產(chǎn)業(yè)進一步成長。