在日益激烈的物流行業(yè)競爭中，信息化技術(shù)水平很大程度上決定著成敗，“智慧”的物流公司受到越來越多的關(guān)注與青睞。安得物流股份有限公司一直致力于打造物流行業(yè)的一艘巨型“航母”，而“航母”的核心指揮系統(tǒng)就依賴于自身建立的信息化技術(shù)。目前，安得物流已建立了全國物流信息處理與監(jiān)控中心，相當(dāng)于為物流網(wǎng)絡(luò)組建了一顆“大腦”。在這個監(jiān)控中心，全國各地的網(wǎng)絡(luò)運營情況一目了然，客戶的貨物在途情況全程掌控，信息化技術(shù)讓它在物流方案優(yōu)化與成本控制方面領(lǐng)跑市場。

　　作為AAAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，安得物流管理倉儲面積超過400萬㎡，年運輸量60億噸公里，配送能力200萬票次，在全國范圍內(nèi)設(shè)立了200多個物流服務(wù)平臺，結(jié)成了高效的網(wǎng)絡(luò)化營運架構(gòu)，為600多家國內(nèi)外知名的客戶提供專業(yè)物流服務(wù)。如此業(yè)績，都依賴于安得健全的網(wǎng)絡(luò)體系。通過公司的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)點間的實時互動，保證業(yè)務(wù)動作流暢，信息溝通無縫對接，全國范圍內(nèi)的動態(tài)資源配置，可以滿足不同客戶的個性需求。

　　信息化助力“智慧”物流

　　經(jīng)過10多年的發(fā)展，安得物流在全國建立了200個服務(wù)平臺，通過這些平臺，安得物流可以在全國任何一個地方為客戶提供綜合物流服務(wù)。隨著物流技術(shù)不斷發(fā)展。單純憑借全國各地的網(wǎng)點數(shù)量優(yōu)勢，顯然已經(jīng)不能完全滿足現(xiàn)代物流業(yè)的需求，而且多個網(wǎng)點之間的銜接、配合不順反而會影響配送效率。如何將規(guī)?；膫}庫、高端運輸車輛、精準化的配送流程，與現(xiàn)代信息技術(shù)的完美結(jié)合，安得人一直在思考這個問題，也在努力嘗試和探索解決這一癥狀的方法和途徑。

　　從06年開始，安得物流開始著手自主研發(fā)供應(yīng)鏈管理體系(A3)，接著又開始組建物流信息監(jiān)控平臺，再到全國物流信息處理與監(jiān)控中心全面建成，這一系列成果的取得，為安得物流向智能化方向邁進，奠基了堅實基礎(chǔ)。安得物流總經(jīng)理盧立新：“物流領(lǐng)域即將進入大外包大整合時代，如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，提高供應(yīng)鏈管理水平，有效降低物流成本，是物流企業(yè)必須解決的問題。這一點，安得物流搶先邁出了第一步?！?BR> 
　　據(jù)了解，目前該信息中心可以監(jiān)控到全國450萬㎡倉庫的實時作業(yè)動態(tài)，可以全程掌握5000多輛車的位置、行駛速度、箱內(nèi)溫度，并及時提醒司機沿途的路況信息和天氣情況，真正實現(xiàn)“物暢其流、掌控自如”。

　　一臺空調(diào)背后的秘密

　　一臺美的空調(diào)，它的配件如何從全國各地“走”到工廠?又如何從工廠較便捷而又省錢地“走”進普通家庭?這個看似不起眼的物流配送過程，背后卻要經(jīng)過上百個周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)。

　　以上述美的空調(diào)配送為例，其實就是一個簡單的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，組成一臺空調(diào)的幾百個原配件從全國各地原配件廠商處根據(jù)美的空調(diào)生產(chǎn)計劃物流部的調(diào)配指令，有計劃和組織的在指定時間內(nèi)運送至生產(chǎn)線原配件倉庫，并進行全程編碼控制。

　　在整個流轉(zhuǎn)過程中，安得的入廠物流、傳統(tǒng)商業(yè)物流以及逆向物流，都是智能化管理：生產(chǎn)前后，上游原材料供應(yīng)商與下游分銷商通過簡單的ERP功能與企業(yè)ERP對接，通過供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實現(xiàn)需求、供給、物流、信息流共享，通過安得公司物流信息平臺實現(xiàn)智能化控制。

　　于是，當(dāng)這些被編碼的配件和原料，在送往組裝工廠的過程中，安得的ALIS系統(tǒng)隨時監(jiān)控配送整個流程，包括原料供應(yīng)配送，物料供應(yīng)，下線暫存，干線運輸，零擔(dān)配送或者B2C配送，等等一系列環(huán)節(jié)。暫存，分揀，分撥，跟蹤，客戶收貨信息確認，以及客服管理各環(huán)節(jié)通過ALIS管理系統(tǒng)銜接，通過流程固化各環(huán)節(jié)職責(zé)內(nèi)容。為了達到這樣的供應(yīng)鏈管理水平，健全的運營體系、完善的信息系統(tǒng)支撐則是必須具備的條件，安得物流為此準備了5年時間。

　　“整合供應(yīng)鏈一體化服務(wù)與企業(yè)間形成戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)雙贏，整合內(nèi)、外部物流資源，物流成本控制在企業(yè)的經(jīng)驗活動中表現(xiàn)的效果會非常明顯。綜合物流服務(wù)水平，在一定程度降低客戶物流費用?！卑驳梦锪骺偨?jīng)理盧立新告訴記者。

　　據(jù)盧立新介紹，安得物流的開發(fā)團隊一直在不斷地完善信息系統(tǒng)，同時，也在加強各種設(shè)備和技術(shù)的應(yīng)用，藉以提升系統(tǒng)綜合性能，豐滿系統(tǒng)羽翼。如RFID技術(shù)應(yīng)用就是公司信息化建設(shè)的一個重要部分，利用FRID技術(shù)實時、批量、遠程采集信息的強大功能。

　　供應(yīng)鏈+物聯(lián)網(wǎng)=智能物流

　　目前，物流技術(shù)信息化程度低是困擾我國物流發(fā)展最大的問題。國內(nèi)物流企業(yè)物流技術(shù)與服務(wù)水平較低，視頻識別(RFID)技術(shù)、冷鏈技術(shù)和供應(yīng)鏈管理過程透明化、可視化等物流技術(shù)應(yīng)用程度不高，管理理念與手段相對落后，物流信息化水平低，嚴重阻礙了行業(yè)的進一步發(fā)展。

　　為解決行業(yè)的難題，安得物流在基于自在開發(fā)ALIS的基礎(chǔ)上，2006年開始，又開始了《物流供應(yīng)鏈全程可視化智能管理系統(tǒng)》項目的開發(fā)與研究，2008年項目研發(fā)初步完成，其功能模塊核心就在于可視化管理。

　　首先是可視化倉儲管理，通過在安得物流公司總部設(shè)立的信息處理與監(jiān)控中心，管理人員可以通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽管理前端倉庫狀態(tài)與信息。主控中心是利用視頻識別分析技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)、地理信息技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)開發(fā)的整合式集中智能綜合監(jiān)控管理控制應(yīng)用平臺，中心匯接分布于全國各地的倉庫信息，將所需的視頻、數(shù)據(jù)等信息通過網(wǎng)絡(luò)進行傳輸、存儲和共享，并進行遠程調(diào)閱、查詢，為各級管理層決策、指揮調(diào)度提供及時的第一手信息。

　　另外，可視化訂單管理可以實現(xiàn)訂單的跟蹤功能，可以有效幫助生產(chǎn)計劃與排產(chǎn)，成為適應(yīng)訂單、節(jié)約產(chǎn)能和成本的有效方式。首先，它能防止零配件的錯裝、漏裝、多裝，實時統(tǒng)計車間采集數(shù)據(jù)，監(jiān)控在制品、成品和物料的生產(chǎn)狀態(tài)和質(zhì)量狀態(tài)，同時，監(jiān)督員工的生產(chǎn)狀態(tài);如果哪道工序、哪些物料、哪個機型、哪些人員等等存在問題，也能及時進行跟蹤、改進。

　　這種采用供應(yīng)鏈+物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，將整個工業(yè)生產(chǎn)及物流配送的各個環(huán)節(jié)進行了全面監(jiān)控，能有效地防止殘次品流動，降低不良品率。

　　值得一提的是，利用這種系統(tǒng)還能方便地進行產(chǎn)品物料追溯與召回管理。如物料追蹤功能可根據(jù)產(chǎn)品到半成品到批次物料的質(zhì)量缺陷，追蹤到所有使用了該批次物料的成品，也支持從成品到原料的逆向追蹤，協(xié)助制造商把損失最小化。

　　事實上，ALIS對環(huán)節(jié)的監(jiān)控?zé)o孔不入，連貨車司機的行為都會有效監(jiān)控。基于GPS的車載定位系統(tǒng)能夠及時將貨車的位置信息發(fā)送回監(jiān)控中心，在貨車駕駛室內(nèi)攝像頭，可監(jiān)控行車過程中司機的精神狀態(tài)，防止出現(xiàn)疲勞駕駛，杜絕事故苗頭。

　　物暢其流，掌控自如，一直是安得物流的夢想與追求。有信息化技術(shù)的有力支撐，可以助力安得物流實現(xiàn)夢想，真正做到“全程掌控讓您‘安’如泰山，全網(wǎng)服務(wù)讓您‘得’心應(yīng)手”。