導(dǎo)語(yǔ)：電動(dòng)汽車?yán)顺毕?，加油站生存危機(jī)來(lái)臨，而與“無(wú)人便利店”的結(jié)合，或許將會(huì)是一次不錯(cuò)的嘗試。

　　由JR East Start Up和 Signpost 投資，聯(lián)合開(kāi)發(fā)無(wú)人支付商店的“TOUCH TO GO”（TTG）阿久津智紀(jì)社長(zhǎng)說(shuō)：“我們將以自動(dòng)販賣機(jī)與便利店間的市場(chǎng)作為目標(biāo)”。2020年3月，TTG在JR山手線高輪GATEWAY站內(nèi)開(kāi)設(shè)了無(wú)人商店。同年11月，與全家便利店達(dá)成資本和業(yè)務(wù)聯(lián)盟，并于2021年3月在JR東京站附近的Sapia Tower開(kāi)設(shè)了全家便利店的第一家無(wú)人結(jié)算商店。

在加油站設(shè)立無(wú)人結(jié)算商店

　　TTG無(wú)人支付商店的優(yōu)勢(shì)在于任何人都可以使用的低門檻。消費(fèi)者拿起要購(gòu)買的商品，進(jìn)入出口的支付區(qū)時(shí)，會(huì)顯示購(gòu)買的商品和金額，消費(fèi)者支付即可，無(wú)需提前下載應(yīng)用程序并注冊(cè)成為會(huì)員。安裝在商店中的監(jiān)視器從進(jìn)店開(kāi)始就跟蹤顧客，并實(shí)時(shí)識(shí)別他們拿起的產(chǎn)品。這是一個(gè)不僅允許電子貨幣而且允許現(xiàn)金支付的系統(tǒng)。

　　加油站有望在這些無(wú)人支付商店中發(fā)揮積極作用。2021年7月，TTG與擁有日本1,000個(gè)加油站的三菱商事能源株式會(huì)社以及加油站設(shè)備制造商TATSUNO，三家達(dá)成商業(yè)聯(lián)盟，在加油站內(nèi)設(shè)立無(wú)人商店。TTG的目標(biāo)是到2024年在日本開(kāi)發(fā)出100家無(wú)人商店，包括在加油站開(kāi)設(shè)商店。從2021年10月開(kāi)始，在由三菱商事能源公司出資的太陽(yáng)礦油所經(jīng)營(yíng)的千葉新港SS（Service Station）開(kāi)始了示范實(shí)驗(yàn)。千葉新港SS附近有海港及大型工廠，許多大型卡車使用SS的設(shè)施及服務(wù)。飯團(tuán)、便當(dāng)、飲料等種類齊全，但不支持水電費(fèi)等公共費(fèi)用的支付。TTG公司打算專注于微市場(chǎng)，該無(wú)人商店的日均銷售額約為8,223元人民幣。示范實(shí)驗(yàn)將進(jìn)行大約一年。由于這種SS經(jīng)常被重型卡車使用，因此預(yù)計(jì)潛在需求會(huì)很大。

　　當(dāng)新冠疫情宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)時(shí)，很明顯，重型卡車司機(jī)吃飯并不容易。停車位有限的餐廳很難停下來(lái)，緊急狀態(tài)下，高速公路服務(wù)區(qū)的營(yíng)業(yè)時(shí)間被縮短，司機(jī)們很難保證食物的安全。因此可以利用SS中的小空間建立無(wú)人支付商店。千葉新港SS的無(wú)人商店，也利用了原本是SS休息室的空間，由于面積只有7平方米，展出的產(chǎn)品數(shù)量已縮小到約200個(gè)。

　　此外，SS服務(wù)站員工會(huì)負(fù)責(zé)貨物的擺放，因此不會(huì)產(chǎn)生與建立無(wú)人商店相關(guān)的新人工成本?！八鼛缀醪恍枰跏纪顿Y，”TTG社長(zhǎng)阿久津表示，SS 服務(wù)站經(jīng)營(yíng)者也可以讓收入來(lái)源更多樣化。

　　加油站經(jīng)營(yíng)陷入困境

　　另一方面，也有問(wèn)題，SS使用者是否會(huì)接受無(wú)人商店。三菱商事能源公司管理企劃部武田卓也先生說(shuō)：“由于客人不習(xí)慣這種無(wú)人商店，經(jīng)?？吹接行┛腿苏局粍?dòng)，不知所措。我們正在向客人推廣如何使用無(wú)人商店，但似乎關(guān)鍵是如何更容易使用，才能滲透進(jìn)客人的使用習(xí)慣?！?/p>

　　加油站的營(yíng)商環(huán)境一年比一年艱難。由于汽車燃料消耗量下降的影響，汽油銷量正在下降。有許多企業(yè)正在尋求擺脫加油業(yè)務(wù)的方法。即使電動(dòng)汽車（EV）普及，利潤(rùn)率也不可避免地會(huì)縮小，因?yàn)槌潆姷攸c(diǎn)不一定是加油站。日本加油站的數(shù)量在1994年約為60,000個(gè)，截至2021年6月已減半至28,900個(gè)。因此，SS近年來(lái)一直專注于擴(kuò)大加油業(yè)務(wù)以外的“非石油收入”。公司通過(guò)專注于汽車檢驗(yàn)、汽車租賃和二手車銷售來(lái)維持其業(yè)務(wù)，而不是銷量低迷的加油業(yè)務(wù)。石油批發(fā)商也在尋求使附屬加油站的利潤(rùn)多樣化，例如安裝投幣式洗衣機(jī)和便利店。

　　如果示范項(xiàng)目進(jìn)展順利，三菱商事能源公司計(jì)劃將其擴(kuò)展到集團(tuán)之外。交通便利是加油站的優(yōu)勢(shì)，無(wú)人商店幾乎不需要初期投資，也不需要增加新人力，這種新的嘗試可能會(huì)拯救全國(guó)的加油站。