上海春風物流有限公司是一家大型的專業服裝倉儲、配送公司，擁有注冊資金四仟萬元人民幣。春風物流已開辟有上海地區以及上海至北京、天津、重慶、廣州、深圳、石家莊、南京等大中城市運輸線路，涵蓋江浙滬、川渝、晉冀魯等區域，逐步形成了以上海為運輸中心，輻射全國各地的運輸服務網絡。

　　上海春風物流有限公司總經理 耿慶松

　　服裝物流，從兩三成到百分之百

　　早在上世紀九十年代，春風物流還只是街道辦事處下屬的一個打包托運站，偶然接觸到一位臺灣客戶，要求春風將一箱貨品從上海送達無錫美羅。當時上海尚未出現能提供門到門服務的企業，在春風順利完成貨品配送服務之后，便成為了這位臺灣客戶唯一的合作伙伴，并在其幫助下陸續與麗嬰房、伊都錦等服裝企業合作，從此開始了服裝物流業務。

　　當時，服裝物流業務并未成為春風物流的主營業務。據總經理耿慶松回憶，2003年企業營業額達到四五千萬，但是由服裝物流產生的營收只占20-30％，其余營收主要來自承接第三方物流以及建材。轉型也在這一年，非典之后，春風物流首先將占據營收份額近六成的第三方物流業務剝離，07年左右又將建材業務抽離，使服裝物流業務成為春風物流唯一主營業務，現在春風物流已是“百分之百”專做服裝的物流配送，經歷了轉型最初營業額的陡降，到今天實現三億元營收，十多年來營收增長了6倍。面對電商、網購來勢洶洶，春風物流也難免感受到一絲寒意。耿慶松告訴我們，“如果實體店真的被電商打敗，那么物流企業只能關門大吉。”分析顯示，在實體零售與電商互相爭奪市場的過程中，與實體店有著緊密聯系的物流企業難以置身事外。電商配送主要采用快遞方式，在電商不斷搶占市場份額的情況下，實體店面、商場零售銷量下滑并縮減進貨量，進而造成春風物流業務量不斷減少。但是，春風物流與上千家品牌公司做了業務上的對接，包括森馬、報喜鳥、美邦以及GXG、百麗等等，與他們進行百分之百的背靠背合作，使其在這種情況下仍能實現增長。

　　即使面對服裝業務淡季，耿慶松顯得審慎而明確，并未打算開拓新的業務。如果要改變這種淡旺季差別，必然牽涉到業態的改變，這與春風物流“百分之百”專注于服裝物流的經營策略相去甚遠。

　　轉變單純運輸角色，建設真正的服裝供應鏈

　　為了適應不斷擴大的業務量，去年六月春風物流與浙江傳化達成融資協議，物流中心也在今年四月初從閔行搬到寶山， 庫區面積翻了三倍，達一百三十畝，倉儲加上操作平臺接近三萬平方米， 辦公區五千平方米， 生活區七千平方米。

　　以物流中心的搬遷、增擴為契機， 春風物流開始打造真正的服裝供應鏈。按照耿慶松的解釋，目前春風物流需要擺脫純粹服裝物流的“ 搬運工” 角色，實現物流信息化、可視化，從落地配、宅配兩端延伸，并向網倉、電商方向發展。

　　倉儲為客戶提供貼身服務

　　新的寶山區物流中心，對春風物流來說并非是單純的一座庫房，耿慶松對倉庫的定位是自己做倉儲，拓寬倉儲服務。按照耿慶松的設想與規劃，未來會在現有物流中心后空置的土地上再擴建一個一萬五千平方米的倉庫，為未來倉儲做準備。而春風物流將與品牌商開展深度合作，即春風物流提供倉庫、人力資源，而品牌商提供設備、管理層，實行嵌入式合作，而不是簡單的倉庫外借。“我們也會尋找可以合作的伙伴，比如我們現在正在跟香港奧時裳溝通。”

　　耿慶松進一步向我們闡述了倉儲服務的思路：“我們想做的是，讓客戶都進駐物流中心并為他們提供貼身服務，讓客戶安心地將貨品管理、流通都交給我們，借此維護好與供應商的合作關系。”

　　想客戶所需，實現倉庫信息化

　　目前春風物流擁有自有網點七十多個，主要集中在一二線城市。對于一線城市網點，春風物流通過車載GPS跟蹤貨品從品牌商到春風物流中轉中心的運輸過程，掃描出入庫；貨品在途由車輛GPS鎖定，到了網點再用門禁卡入庫，這樣貨品干線運輸就實現可視化了。而在二線城市，針對網點小而多，難以承受PDA、打印機、影像處理掃描儀投資的現狀，春風物流協助他們安裝智能手機客戶端APP應用，只要投入兩三千元、擁有手機智能終端就能為客戶做到實時跟蹤查詢。

　　另一方面，為解決貨品條碼化難題， 春風物流積極從客戶方著手，將工作前置。據耿慶松介紹，“規模品牌一般會自建ERP，那么他們包箱會產生條形碼，我們可以與客戶的ERP進行系統對接，做到像現在快遞流行的電子面單一樣，將客戶和我們的資源進行整合，形成更為深入的一種合作模式。另一方面，我們還有近一半的客戶都沒有物流IT信息化支持，需要我們來做條碼化的支持工作。這不僅意味著人工操作成本以及失誤率的增加，還割斷了產品生命期中各階段信息的連續性，無法實時監督物流動態。”為解決這個難題，春風物流采用系統前置，既能處理缺少條碼的問題，又向客戶提供了上門服務。“針對一些達到定量的客戶，我方組建客戶服務組（5-15人）進駐甲方，若甲方貨品具有條碼則開展條碼關聯對接、貨品分類、現場背靠背客戶服務；如果沒有則系統前置，理想狀態是我們開發一個平臺置入甲方出貨端口，甲方貨品在這個平臺過一遍之后就可以打印出春風的貨運單、條碼，在出貨的環節就可以做粘貼。”

　　順勢而為，從商圈配送延伸至宅配

　　春風物流對貨品條碼化如此重視，除了實現物流信息化，還蘊含著新的轉型。“我們的思路是，如果將條碼全部完成，那么就可以將服裝物流做成服裝快遞。”據耿慶松介紹，企業下一步就是學習北京001開展宅配業務，借此探索電商發展之路。春風物流希望能與唯品會做一次正面接觸，實現從快運到快遞的拓寬。面對跟快遞、宅急送進行市場份額的競爭，春風物流有備而來，“因為我們在上海有一個支撐我們做宅配的條件，近兩百臺車、六百多人的服務團隊，并且我們已經在上海開展了多年的商圈配送，現在做宅配只是順勢延伸。”

　　除了基本配送條件外，春風物流在八月初安裝了采購自韓國的半自動分揀線，并逐步向全自動化發展。按照傳統人工操作模式，每天處理十萬箱就有可能達到人力極限，在安裝了半自動流水線并運行一兩年后，吞吐量可能翻番，那么就會進一步促使企業向全自動模式改革。目前春風貨物周轉量是六、七萬箱，高峰期達九、十萬箱，未來若實現真正的全自動化，倉庫內部則不需要人員配置，只需在倉庫出入口配備人員。就像耿慶松介紹的韓國企業東方CJ，該企業沒有存貨，每天大量入庫、出庫，完全是宅配模式，而這也正是春風物流未來運營的方向。