據(jù)新華社消息，從5月15日零時起，全國鐵路開始實行新的列車運行圖。本次調(diào)圖是近10年來最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。

　　此次調(diào)圖，從客運市場來看，鐵路部門將大量增開旅客列車。新圖共安排開行旅客列車3400對，其中動車組列車2100多對、普速列車1200多對，旅客列車較原圖增加近300對。這是近10年來中國鐵路實施的最大范圍的列車運行圖調(diào)整，也是鐵路運輸能力增量最大的一次調(diào)整。

　　這樣一來，對于軍隊的鐵路運輸而言，也會受到一定的影響。在為大家介紹相關(guān)影響之前，先給大家介紹一下我國的鐵路軍事運輸?shù)囊稽c基本知識。

　　鐵路軍事運輸，主要依靠鐵路企業(yè)的交通設(shè)施，由軍隊與鐵道運輸部門按制定的章程或簽訂的協(xié)議共同組織管理。有些國家的軍隊，購置一定的鐵路自備車輛參與運輸。戰(zhàn)爭或其他非常時期，必要時成立統(tǒng)一的運輸管理機構(gòu)，實行鐵路運輸軍事管理。

　　中國人民解放軍的鐵路運輸，主要通過軍用列車和掛有軍用車輛的鐵路列車進行運輸，由軍事交通部門和鐵路調(diào)度部門共同指揮，按選定的運行圖或鐵路既有列車運行圖組織運行。

　　鐵路軍事運輸根據(jù)任務(wù)性質(zhì)和運輸對象不同，通常按等級進行組織。遇作戰(zhàn)、搶險救災(zāi)、國防尖端保密物資運輸及其他重要、緊急運輸，按特殊運輸掌管，有的按特殊規(guī)定專項組織，必要時采取非常措施予以保障。鐵路軍事運輸應(yīng)符合物資流向，盡量組織直達運輸或與其他運輸方式間的聯(lián)運、接運。為提高運輸效率，平時常采取擴大軍用列車編組、提高裝載系數(shù)和增加牽引重量等方法;戰(zhàn)時可采取搶裝、搶卸，組織單向、迂回、合并列車等運行方法。

　　介紹完了鐵路軍事運輸?shù)幕局R之后，我們來進入正題。

　　雖然鐵路軍事運輸會按照不同的等級進行組織，但是，所有的鐵路運輸都要按照全國的鐵路網(wǎng)進行統(tǒng)籌和管理。既然列車運行圖進行了調(diào)整，則鐵路軍事運輸也會有所影響。根據(jù)新華社的新聞，此次調(diào)圖增加了3400多對旅客列車(2100多對動車組)，向二、三線和中西部城市傾斜。

　　這樣的話，對于我軍的鐵路軍事運輸而言，有兩個好處：第一，有利于提升鐵路軍事運輸?shù)乃俣刃省Ｖ罢f過，此次調(diào)圖，增開了2100多對動車組。動車組有一個最大的優(yōu)勢就是高速，《三國志·郭嘉傳》中有這么一句話，“兵貴，神速也”，足以看出速度對于軍隊作戰(zhàn)和機動的影響。第二，鐵路的運量不亞于航空運輸，并且同航空運輸相比，環(huán)境適應(yīng)性更好，不易受天氣影響。

　　這樣一來，對于軍隊來說，通過鐵路進行跨戰(zhàn)區(qū)機動將會更快。如果再遇到98年的長江特大洪水一類的重大災(zāi)害，我們的人民軍隊也將會更快速地通過鐵路機動的方式抵達救災(zāi)第一線。

　　資料圖：“北劍-1405”實兵對抗演習(xí)期間，紅軍部隊采取鐵路輸送和摩托化機動兩種方式，向待機地域集結(jié)。圖為首批鐵路輸送梯隊正在裝載。何正威攝

　　而如果通過高速鐵路進行跨區(qū)機動的話，軍隊可以將重型裝備更快地運到目標(biāo)地域及時展開。并且可以將更多的物資和裝備運往目標(biāo)地域，便于更有效地執(zhí)行任務(wù)。

　　資料圖：“北劍-1405”演習(xí)期間，紅方部隊鐵路輸送中，突然接到前方火車站遭襲通報，官兵們迅速搭設(shè)野戰(zhàn)站臺，提前卸載裝備，繼續(xù)向待機地域集結(jié)。徐惠堂攝

　　為什么說鐵路運輸?shù)倪\量要比航空運輸大?雖然有人會問，如果運輸重型裝備，為什么不使用大型運輸機而是更多地選擇鐵路運輸?

　　原因如下：

　　第一，運輸機雖然是具有運輸大型裝備的能力，并且航空運輸有著快速的優(yōu)勢，可就是有一個問題，那就是貴啊!飛機的起飛和降落就對起落架和零部件的磨損就需要耗費人力物力進行檢查維修，而且油料等各方面的花費也很大。而鐵路運輸與航空運輸比起來就節(jié)約不少成本了。

　　飛機受自身的影響，有些大型物資無法直接運輸，例如伊爾-76運輸機，運輸我軍的坦克等重型裝備的話，一次也只能運輸一輛左右。而鐵路運輸則很簡單，增加幾個車皮就能運一個裝甲連。

　　第二，運輸機等航空運輸手段的適應(yīng)性不如鐵路運輸，易受天氣的影響。一旦飛機在天上遇到雷擊等不適合飛行的天氣，要是沒有足夠可靠的性能和相應(yīng)的預(yù)案，不排除會出現(xiàn)機毀人亡的慘劇，并且運輸?shù)奈镔Y也會受損。

　　而鐵路以及高鐵運輸?shù)膬?yōu)勢就在于受天氣的影響較小(現(xiàn)在中國已經(jīng)具備能夠在零下40度的天氣條件下運行高鐵的能力，也具備了能夠在高熱高濕地區(qū)運行高鐵的能力)。

　　在未來戰(zhàn)爭中，鐵路仍是軍事運輸?shù)闹匾侄巍ｈF路軍事運輸，將注重研制和發(fā)展適于輸送人員的車輛;提高貨車裝載技術(shù)兵器和軍用物資的能力;發(fā)展和使用適合新式重型裝備需要的專用車輛;加大軍用列車長度和載運量，改進裝卸載方法;發(fā)展高速鐵路運輸;在軍事運輸計劃和調(diào)度指揮工作中將廣泛應(yīng)用電子計算機技術(shù)。這是鐵路軍事運輸發(fā)展的趨勢，而此次的列車運行圖的調(diào)整，也為加速我國的鐵路軍事運輸發(fā)展起到了催化劑的作用，加速了我軍的高速鐵路運輸?shù)倪M程。