叉車側(cè)翻原因及預(yù)防指南

為什么美國的生鮮O2O落后于中國？

20年前就開始做生鮮O2O的Webvan把行業(yè)帶入了深淵比起生鮮O2O在中國如火如荼的發(fā)展，美國的生鮮O2O一直不見起色。其實(shí)，美國的生鮮O2O可以向前追溯到1996年。但是我們都會(huì)疑惑，美國20年前就有生鮮O2O了，可為什么落后于中國？究其原因，必須從一家名叫Webvan的公司說起。Webvan創(chuàng)辦于...

冷鏈物流短板補(bǔ)齊 寧波港首次開檢智利車?yán)遄?/a>

冷鏈“最后一公里”四大模式利弊淺析

今天，筆者將就冷鏈“最后一公里”模式這個(gè)老生常談的話題，拋磚引玉，展開幾點(diǎn)思考和分析，希望能對(duì)大家有所啟發(fā)。目前來看，冷鏈“最后一公里”主要有四種經(jīng)營模式。1.門對(duì)門配送門對(duì)門冷鏈配送服務(wù)確實(shí)能為家庭終端消費(fèi)者提供諸多便利，足不出戶即可享受新鮮食品。但這種模式的問題在于，愿意網(wǎng)上買生鮮或冷凍食品的人，大...

【行業(yè)分析】我國肉制品冷鏈物流狀況

智能冷庫系統(tǒng)節(jié)約能源

第三方物流項(xiàng)目操作要點(diǎn)

冷藏車選擇三要素

冷鏈物流離不開運(yùn)輸車輛，對(duì)性能要求不同于普通車輛。冷藏運(yùn)輸車更新項(xiàng)目近年來被列入國家投資重點(diǎn)，得到產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項(xiàng)資金的支持，車輛更新進(jìn)程明顯加快。在冷藏車需求增長的同時(shí)，對(duì)車輛的性能有不同要求。在冷藏車的功能方面，對(duì)技術(shù)含量和車的附加值要求越來越高。性能是首要因素一起事故讓一家做水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)睦峡?..