整車在貨車運(yùn)輸過(guò)程中，整車運(yùn)輸、零擔(dān)物流和專線物流是不一樣的運(yùn)輸方式，根據(jù)貨物屬性、數(shù)量、貨架等的不同它們各自衍生出了不同的特點(diǎn)。 公路運(yùn)輸按照車輛裝載的貨物形態(tài)分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸兩種類型，與大型物流企業(yè)的零擔(dān)貨物運(yùn)輸相比，其他類型的物流企業(yè)擁有經(jīng)營(yíng)方式及運(yùn)輸方式靈活、運(yùn)價(jià)對(duì)市場(chǎng)的敏感度強(qiáng)、適...
用循環(huán)包裝技術(shù)及模式代替一次性物流包裝方式已是全球共識(shí)，但放眼全球，能真正實(shí)現(xiàn)物流包裝與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合，通過(guò)數(shù)字化連接，輸出包裝共享服務(wù)的平臺(tái)化企業(yè)，卻是鳳毛麟角。箱箱共用正是在大轉(zhuǎn)變的時(shí)代背景下，基于深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，跨界...
老話說(shuō)“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵”，卡車司機(jī)們?cè)跊]日沒夜開車的時(shí)候肯定也都幻想過(guò)什么時(shí)候能夠自己當(dāng)老板，開一家物流公司，組織一個(gè)車隊(duì)，發(fā)號(hào)施令賺大錢。如果你也想有朝一日自己去當(dāng)老板管車隊(duì)，不妨看看這篇物流老板們總結(jié)的車隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)! 車隊(duì)管理一直是物流運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)者們面臨的一個(gè)難題。“寧帶千軍萬(wàn)馬...
一直以來(lái)，傳統(tǒng)公路零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)出于成本考慮，常需要等待湊滿整車才能發(fā)車，這極大地影響了運(yùn)輸速度、服務(wù)效率。為克服這一弱點(diǎn)，部分企業(yè)按照自身業(yè)務(wù)的情況，通過(guò)合理規(guī)劃班車線路、擴(kuò)充營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，提供固定時(shí)間、固定班次、網(wǎng)絡(luò)化的公路班車業(yè)務(wù)。 快運(yùn)業(yè)務(wù)作為零擔(dān)運(yùn)輸?shù)母叨似贩N，具有速度快、時(shí)限性強(qiáng)的特點(diǎn)，且有...
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，越來(lái)越多的電商企業(yè)選擇微信等社交平臺(tái)作為新開展的運(yùn)營(yíng)推廣方式，內(nèi)容營(yíng)銷、微商、網(wǎng)紅、直播、微淘、微博相繼刷屏，社交電商已經(jīng)成為站在風(fēng)口之上的新藍(lán)海。 從“微信指數(shù)”中可以看出，跨境電商的發(fā)展趨勢(shì)正旺且勢(shì)頭愈發(fā)強(qiáng)勁。而與跨境電商相比，作為跨境電商必不可少的跨境物流的關(guān)注趨勢(shì)卻相差甚遠(yuǎn)。 ...
物流是電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)正常發(fā)揮的基礎(chǔ) 在電子商務(wù)下，商品生產(chǎn)和交換的全過(guò)程，即從原材料的采購(gòu)、各工藝流程的生產(chǎn)到成品的交付，都需要各類物流活動(dòng)的支持。物流還是商流的后續(xù)者和服務(wù)者。 在電子商務(wù)交易過(guò)程中，消費(fèi)者通過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物，完成了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移過(guò)程，即商流過(guò)程。但電子商務(wù)的活動(dòng)并未就此結(jié)束，只有商...
傳統(tǒng)的銷售推廣渠道在這就不做過(guò)多解釋 我們主要談一下互聯(lián)網(wǎng)改革帶給我們新的拓客渠道 正如我們每天在網(wǎng)上尋找客戶一樣 物流客戶也在尋找一個(gè)好的物流為其服務(wù) 那么我們?nèi)绾握业剿麄儭 ∮肿屗麄內(nèi)绾握业轿覀兡? 大家都不陌生 答案就是搜索引擎 如何加以利用呢? 舉例來(lái)說(shuō)：我們?cè)跒g覽器輸入“云...
隨著時(shí)代的發(fā)展，物流快遞業(yè)變得愈發(fā)的重要。無(wú)論是快遞還是物流，都離不開倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)即是存放物品的地方，如何有效的管理倉(cāng)庫(kù)等同于掌握了物流的命脈! 根據(jù)從事倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)多年，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是倉(cāng)庫(kù)，位置，大小，布局，都會(huì)影響到整個(gè)倉(cāng)庫(kù)，一旦倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)供應(yīng)鏈也會(huì)隨之出現(xiàn)問(wèn)題。我們總結(jié)以下五點(diǎn)，可以有效地管理...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點(diǎn)贊：這個(gè)雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點(diǎn)：2017中國(guó)零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國(guó)零售電商十大熱點(diǎn)事件點(diǎn)評(píng)12月28日 09:58
