中聯(lián)重科江明：中聯(lián)叉車亮相寶馬展 品質(zhì)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

2014年11月25日至28日，兩年一度的工程機(jī)械行業(yè)盛典——BaumaChina2014展會(huì)在上海新國(guó)際展覽中心召開(kāi)，全球工程機(jī)械行業(yè)超過(guò)3000家展商和20多萬(wàn)名專業(yè)觀眾參與了本次盛會(huì)。在本屆展會(huì)上，中聯(lián)重科攜最新下線的四款叉車產(chǎn)品一道與中聯(lián)起重機(jī)、混凝土機(jī)械、環(huán)衛(wèi)機(jī)械、土方機(jī)械等大型機(jī)械精彩亮相，...

數(shù)字化是中國(guó)制造趕超世界最有力的工具------訪山河智能裝...

“2004年，我第一次到歐洲，作為觀眾參觀一個(gè)工業(yè)展覽會(huì)，看到中國(guó)參展企業(yè)的展臺(tái)都在比較靠邊的地方，而韓國(guó)大宇一家企業(yè)的展臺(tái)面積比整個(gè)中國(guó)參展企業(yè)的還大很多，我站在那里，當(dāng)時(shí)真是想流淚。”當(dāng)山河智能裝備集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理何清華在2014歐特克AU中國(guó)“大師匯”上接受記者采訪時(shí)講述這一讓他刻骨銘心的情節(jié)時(shí)...

揭秘：中國(guó)第一代物流企業(yè)家劉武的創(chuàng)業(yè)歷程

一、從轉(zhuǎn)運(yùn)站起步，創(chuàng)新物流模式月入百萬(wàn)1963年出生的劉武是廣東汕頭人。1985年，劉武進(jìn)入汕頭供銷儲(chǔ)運(yùn)公司，同時(shí)公司決定在廣州設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)站，劉武被調(diào)到廣州，從此與物流結(jié)緣。然而不久，轉(zhuǎn)運(yùn)站因虧損面臨倒閉!年僅27歲的劉武勇敢地向領(lǐng)導(dǎo)提出承包的請(qǐng)求，接掌轉(zhuǎn)運(yùn)站。80元錢購(gòu)買一個(gè)手提箱，中國(guó)第一代物流人就這...

步步高李錫春：實(shí)體是電商轉(zhuǎn)型關(guān)鍵

都說(shuō)平臺(tái)難做，但是又一個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)開(kāi)始做線上平臺(tái)，這一次是步步高集團(tuán)。近日，步步高正式上線云猴O2O平臺(tái)，不僅提供原來(lái)步步高網(wǎng)上商城的實(shí)物電商，還將服務(wù)擴(kuò)展至本地生活服務(wù)，撒下一張大網(wǎng)。步步高集團(tuán)董事長(zhǎng)王填表示，云猴平臺(tái)核心在于低成本、高效率整合供應(yīng)鏈，滿足消費(fèi)者的線上線下需求。隨后在品途網(wǎng)對(duì)步步高電商C...

白光利：快遞與電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展的壁壘是什么？

近日，財(cái)政部、商務(wù)部、國(guó)家郵政局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)有關(guān)問(wèn)題的通知》。財(cái)政部將劃撥專項(xiàng)資金，幫助天津、石家莊、杭州、福州、貴陽(yáng)5個(gè)試點(diǎn)城市推進(jìn)電商快遞協(xié)同發(fā)展工作。試點(diǎn)工作的發(fā)展目標(biāo)主要包括“構(gòu)建適合電子商務(wù)快速發(fā)展的物流快遞管理制度和服務(wù)體系、將電商物流快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)納...

王孝華：電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀與前景

王孝華在第十三次中國(guó)物流學(xué)術(shù)年會(huì)上的演講我今天主要就電子商務(wù)與電子商務(wù)物流的發(fā)展現(xiàn)狀與前景與大家分享。一、互聯(lián)網(wǎng)和中國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展趨勢(shì)到2015年，整個(gè)中國(guó)電子商務(wù)的市場(chǎng)份額將會(huì)達(dá)到18萬(wàn)億，市場(chǎng)規(guī)模空前。2014年整個(gè)淘寶平臺(tái)會(huì)突破3萬(wàn)億，其中物流費(fèi)用占到10%，僅淘寶就產(chǎn)生了三千億的物流市場(chǎng)份額，...

李紅義 物流界最“倒霉”的人？

叉車后市場(chǎng)：服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)叉車市場(chǎng)長(zhǎng)期保持兩位數(shù)的高速增長(zhǎng)，但是近年來(lái)面對(duì)行業(yè)增長(zhǎng)趨勢(shì)，許多主機(jī)廠和代理商們卻表示，叉車銷售市場(chǎng)增量與創(chuàng)造價(jià)值不均衡，叉車銷售利潤(rùn)十分微薄，單純依靠銷量增長(zhǎng)已經(jīng)無(wú)法維持企業(yè)生存。實(shí)際上，一臺(tái)叉車在全壽命周期里，采購(gòu)價(jià)大概只占總費(fèi)用的百分之十幾，備件、駕駛員的操作費(fèi)用、油費(fèi)等等...